1．目的及意义

随着我国高速增长的汽车工业，汽车座椅行业的市场空间也突飞猛进。作为汽车整车的重要系统，汽车座椅的生产使用量与汽车产销量密切相关。按照每台车的座椅总成价格3000~5000元计算，结合2017年我国汽车销量2887.89万辆，估算2017年我国汽车座椅市场销售规模为800亿~1500亿元。由此可见我国汽车座椅市场巨大，目前汽车座椅已经发展成为乘用车上仅次于发动机和底盘的第三大总成。

汽车座椅作为汽车内饰件的重要组成部分，是与车内成员结束最密切的部件，对汽车的整车性能影响重大。座椅的主要作用和要求有安全可靠，能在不同碰撞工况中保护车内成员；满足驾乘人员对各种调节机构的控制，并保证良好的视野；造型设计美观，相关布置符合人体生理构造，保证驾乘人员舒适性；座椅应有足够的强度、刚度及耐久度，同时最大限度满足系统轻量化要求。

目前全球大多数量产车的座椅都是由座椅总成供应商提供，比较著名的座椅总成供应商有江森自控（Johnson Controls）、李尔（Lear）、佛吉亚（Faurecia）、丰台纺织（TOYOTA BOSHOKU）等国外厂商，而国内的厂商基本上只能生产座椅的零部件，例如生产座椅金属骨架的烟台众信、嘉兴敏实、河北利达等，生产金属滑轨的中精集团、无锡藤昌科技、湖北中航精机科技等，生产金属调角器和升降器的常州华阳、浙江龙生汽车部件公司等。

由于汽车发展历史原因，国外汽车厂商与座椅厂商的合作时间长、经验丰富，对于汽车内部空间的利用与座椅人机工程的运用技术成熟，以及国内车型的开发方式往往是逆向开发，导致整体上进口车和合资车上的座椅舒适度高于国产车。

如今，汽车座椅已经不再是单纯满足乘坐和美观基本需要的车身部件，而是顺应消费者和市场需求，被汽车厂商赋予了更多的功能。本次设计的目的在安全性、舒适性、智能化的方向上设计汽车驾驶座椅。

在安全性方面：汽车座椅在整车安全性方面扮演重要的作用，当碰撞发生时，需要座椅、安全带、气囊相互配合，才能对车内乘员起到有效的保护作用。在正面碰撞时，座椅需要约束乘员防止下滑；在追尾事故中，座椅的设计应尽量减少挥鞭伤。

在舒适性方面；传统的驾驶座椅舒适性主要集中在座椅泡沫、皮革和人机工程学上面的研究，通过对座椅泡沫配方、接触刚度、造型设计等研究，对座椅的支撑性和舒适性都有很高的造诣。而新时代的到来对座椅更高层次的舒适性提出了要求，比如针对寒冷北方的座椅加热、针对炎热南方的座椅通风、针对长途驾驶的多点按摩、方便驾驶员进入汽车的进入模式等。

在智能化方面：目前炙手可热的电动汽车、车联网、自动驾驶等技术对汽车驾驶座椅的发展方向提出了新要求。由于电动汽车没有发动机和变速箱，车内布局和传统汽车有很大的区别，这也为汽车座椅的尺寸和排布方式带来了改变的可能；车联网技术的普及使得在座椅上赋予更多功能成为了现实，例如在座椅上安装传感器检测驾驶员的呼吸心跳，并通过按摩方式或者通风系统提供新鲜气流让精神紧张的驾驶员放松。{title}

2. 研究的基本内容与方案

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2.1 基本内容

本次毕业设计为乘用汽车驾驶座椅的创新设计，设计主要是结合工程、力学、人机工程学和美学等学科，并结合技术发展赋予座椅新功能。

2.2 研究目标