1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1气室支架简介

气室支架是汽车制动系统的重要组成部分，制动系统制动器通过制动气室充气推动调整臂旋转进行制动，气室支架便是用以安装和固定着气室，是制动系统的连接和传递部分。气室支架和气室之间通过螺栓紧固连接，另一端接在制动底板上，气室支架的设计性能直接影响到整个制动系统的性能，从而影响着汽车的安全性。

气室支架是非标准件，其大多是铸件，现主要使用材料为铸钢等。气室支架的结构需要简单实用紧凑，要保证足够的强度和安装后的耐磨度。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

本次研究的目标是实现汽车气室支架的轻量化，从而改善汽车的性能。实现轻量化主要从改变材料和优化结构两个方面考虑。主要内容如下：

（1）要实现气室轻量化，首先便要根据气室支架的结构特点，分析气室支架的构造和工作原理，做到对气室支架的属性有一定的把握，在深刻了解的基础上尝试做出一些改进。

3. 研究计划与安排

1. 第1-4周：做相关的调查，查阅相关的文献资料，明确研究内容，理顺研究思路，提出总体方案设计，完成开题报告。

2. 第5-10周：完成气室支架的结构设计与计算。

3. 第11-13周：完成气室支架轻量化设计与图纸工作。

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   4. 参考文献（12篇以上）

   [1]黄东东.基于有限元法的制动气室支架优化设计[j].汽车实用技术.2017,16.

   [2]尤家栋.某轻量化气室支架的有限元分析[j].大众科技.2017,214.

   [3]林军.气室支架强度的改进[j].科技资讯.2010,29.

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