1. 研究目的与意义（文献综述）

1、选题背景

这两年来这两年来（2016年起），共享单车以迅雷不及掩耳之势走进了人们的生活。共享单车给民众提供便利、性价比高的自行车共享服务，大大解决了民众的短途出行需求，缓解了城市的交通拥堵，也减少了环境污染。以ofo、摩拜为首的共享单车平台企业因此也受到了资本的追捧，在许多一二线城市的大学校内、地铁出口、公交站台、写字楼、产业园区等随处可见黄色和橙色的自行车。但是，用户在使用共享单车过程中可谓是乱象丛生，乱停乱放，侵占盲道、人行道甚至机动车停车位的现象随处可见。随意停放不仅影响市容，更导致公共空间的无序占用，甚至存在因为违章停放被管理部门拖走的情况。这不仅与民众的素质有关，也与共享单车企业对自行车投放管理不科学有关。因此，企业需要一种合理的，科学的自行车投放策略，在满足民众正常出行需求的同时，以最少的单车数量满足民众的日常需求，让每辆共享单车能发挥最大的运营能力，减少对社会的负面影响。

2.国内外研究现状及意义

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容：在国家提倡低碳出行，共享经济发展迅猛的社会环境下，共享单车具有方便，快速，缓解交通拥堵等优点，走进人们生活。但是，也存在使用率低，投放不科学合理的情况。因此，需要寻找一种科学并且合理的共享单车投放方案，拟定用户可使用的车辆数量以及车辆的覆盖面积，应用组合数学中的结构模型，模拟用最少的车辆，覆盖周围区域所有民众的出行需求。

目标：分析设计在保证完整覆盖的基础上，满足车辆总数的最低投放量，并加以实现应用。也就是，每个地区都覆盖了共享单车，并且对于每个民众而言，他们所能使用的共享单车的数量相同。以达到投放共享单车数量最少的目的。最重要的目标就是满足用户的需求，并且投放车辆总数最少。

拟采用的技术方案：首先假定每个用户所能使用到了车辆数量一定且为定值，同时每辆自行车所能覆盖的面积一定且为定值。然后应用组合数学中的结构模型，以最小的车辆数量，满足上述的两个假定情况。一，对于确定用户能够使用到的车辆数量，可以结合实际的使用情况，拟定一个值。二，自行车所能覆盖的面积，可以通过查阅文献，通过之前已有的研究现状分析得出。三.最重要的是应用组合数学中的结构模型拟合一二中的前提条件，以达到目标。

3. 研究计划与安排

2018年1月14日——2月3日 确定选题收集相关资料 、 收集相关资料

2018年2月4日——3月5日 撰写开题报告、外文翻译与文献摘要

2018年3月6日——4月30日 收集资料，开展研究，形成写作提纲

4. 参考文献（12篇以上）

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