一、研究目的及意义

既有线增改建在我国铁路建设中占有极其重要的地位。我国中长期铁路网规划中提出要加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力，规划既有线增建二线1.9万公里，既有线电气化2.5万公里。可见，在相当长的一段时期内，我国各铁路设计单位面临着繁重的既有线增改建设计任务，亟需大量从事既有线增改建设计的专业人才。

但现行的教材中对既有线的增改建线路设计介绍得较少，更是鲜有既有线改建设计的毕业设计任务，导致学生对既有线增改建设计原理与方法掌握得十分肤浅，毕业后必须经过相当长一段时间的培训才能从事既有线增改建设计任务，无法满足设计单位的迫切需求。因此，开展既有线增改建选线毕业设计，促使学生深入掌握既有线增改建设计的原理与方法，培养选线设计能力，具有重要的意义。

鉴于此，肖祥老师与中南大学合作，从中铁四院获取了石门——长沙的既有铁路改建与增建二线的宝贵资料，设计了一套全新的面向既有线增改建设计的毕业设计任务。包括：手工完成既有线的平、纵面线形重构；既有线的线路平纵面改建设计以及增建二线设计；并与最新的数字选线技术相结合，采用国内技术最先进、应用最广的数字选线软件进行计算机辅助设计；此外，还给出了2个当前既有线增改建设计研究中的难点问题鼓励大家去探索：既有线自动重构方法或研究适用既有线改建设计的线形模型。该毕业设计除了培养我们的专业知识和动手能力，还可开阔我们的眼界，提升对新技术的应用能力，激发科研热情。

此类设计即使在铁路院校也十分少见，在公路院校目前尚未见相关文献报道。特别是探索既有线的自动重构方法或改建设计线形模型，属于当前既有线改建设计研究的难点问题。该毕业设计属于一项具有重要实践意义的创新性的设计任务，对于提升我们的专业能力、就业竞争力、创新精神都具有重要的意义。二、项目概况与设计意义

石门至长沙铁路北起常德市石门县，途经益阳市，南至长沙市，线路长度262.842km。本线是洛湛通道的重要组成部分，同时也是沟通焦柳和京广两大干线的重要铁路运输通道。但既有石长铁路线存在以下主要问题：

1.线路通过能力小，难以满足客货运量快速增长的需要

2.客货运输质量不高，难以满足运输市场日益激烈的竞争需要。

3.牵引种类与相邻线路不匹配

由此可见，石长铁路为单线，输送能力小，运输质量差，已经不能适应湖南省及沿线地方经济快速发展的需要，尤其是电煤等运输问题更加突出；铁路几次大提速，本线受惠较少，与沿线高速公路的激烈竞争，也使铁路旅客运输面临较大压力，该线路在与其他交通方式的竞争中处于劣势，亟需进行改建与增建二线设计。