1.1. 研究背景及意义

盐碱地在全球分布广泛，从寒带、温带到热带的各个地区，从美洲、欧洲、亚洲到澳洲，到处都有大量含盐、干燥、板结、荒芜的盐碱地。而中国是盐碱地大国，在盐碱地面积排前10名的国家中位居第三。中国盐碱地分布在西北、东北、华北及滨海地区在内的17个省区，现如今经济与科技高速发展，道路不断延伸，面对盐碱地区必须进行处理。

由于盐碱土其特殊的工程性质，如果不能正确的进行处理则将引起诸多不良的后果，对于道路的耐久性和使用性能有着极大的影响，而且还会极大的增加道路的维修养护费用。盐碱土因为其具有溶陷性、盐胀性和腐蚀性，会对工程设施造成极大的危害，在工程上具有严重的危害性。

对于盐碱土的工程特性和处理技术，国内国外都逐渐重视起来，在铁道、交通、石油、建筑等有关部门都进行了广泛和系统的研究。

1.2. 国内外研究现状

前苏联从1940年开始对盐碱土进行研究，并在其溶陷性和盐胀性方面取得显著成就，在规范中制定了盐渍土溶陷性、盐胀性的室内测定方法及具体模型试验方法。在地基处理方法上，采用浸水预溶法、盐化法取得良好的效果。巴甘诺夫等人在盐碱土地区采用各种灌注桩和预制桩等方法对盐碱土地基进行加固，并进行了系统的研究。此外，中东国家主要对砂石类盐碱土进行了深入的研究。加拿大、美国等国主要对硫酸盐碱土的工程性质及盐碱土的变化规律。

我国许多学者对盐碱土地基的处理方法进行过大量的试验及理论研究，进行了深入研究。长安大学谢永利、杨晓华、丁兆民等人对粗颗粒盐碱土地基采用粉喷桩、振动沉管挤密砂石桩处理技术进行了研究；何淑军，黄晓波，阿不利·米提等人在对克拉玛依机场迁建工程盐碱土地基的处理中采用浸水预溶与强夯法相配合的处理方法，处理效果显著；新疆建筑勘察设计院、石油化学工业总公司北京设计院等单位及李敬业、徐攸在、杨思植和王文焰等专家学者对浸水预溶法和垂直排水冲盐等地基处理方法进行过现场试验及理论方面研究，并将其应用于工程实践中，在处理盐碱土地基方面取得了良好的效果。

1.3. 研究目的

本设计通过对山西某盐碱地区道路进行设计，存在着各种类型的盐碱土以及大量盐碱软基土分布，由于其具有盐碱土和软土的双重性质，工程性质比较特殊。如何有效的处理盐碱地区软基路段，确保公路建成质量与长期稳定性是一项关键的技术。在设计中提出技术可行、经济合理的处理方法，能够使得盐碱土软基地区的公路建造得到重视，并更好的指导盐碱地区地基处理设计和施工。

2. 研究的基本内容与方案

2.1. 研究的基本内容及目标