1．目的及意义

1.1研究背景

呼集高速公路是我国“五横七纵”国道主干线和内蒙古自治区“三横九纵十二出口”公路主骨架的重要组成部分。是内蒙古中西部及我国西部五省区通往首都北京及东北、华北、东南沿海地区的重要通道，被誉为“区门第一路”^[1]。该项目的建设对贯彻落实国家西部大开发战略，改善我区投资环境,拉动西部地区经济发展，改善内蒙古中西部地区交通基础设施落后面貌,彻底解决110国道交通拥堵的问题具有重要意义。

1.2研究现状分析

呼集高速公路对增进边疆地区少数民族与其他兄弟民族的交往和交流，促进各民族的团结和进步，保持社会安定,加快区域经济发展，以及实现资源转换、开发、带动都具有十分重要的意义。随着中国经济的新一轮发展、家庭轿车的普及和费改税的实施，高速公路交通量将快速增长。自从沪嘉高速公路通车至今,我国高速公路经历了30年的发展历程^[2]。考虑到人们出行对行车安全、速度、服务水平的要求越来越高，呼集高速公路的交通量将进一步增长，年交通量增长率达8.3%，改扩建工程迫在眉睫。对于旧路的改造扩建既要治理原先病害也要加强对原路段的利用^[3]，设计出符合安全、高性能、高度结合自然环境的要求的高速公路。

1.3国内外现状

20世纪80～90年代，我国的高速公路建设处于初始阶段，相关技术标准和规范不够完善，施工管控不够严格，近年来，随着宏观经济快速发展，交通量不断持续增长，汽车荷载日益重型化，早期修建的高速公路车流量逐渐饱和，道路服务水平逐年下降，路基路面的损坏日趋严重,工程质量隐患问题逐渐暴露出来，再加之一些遗留问题^[4]，高速公路的正常高效的使用已经受到了影响。目前从宏观技术层面还存在三方面的主要问题：一是全局性、总体性不强，基本上还没有从综合交通体系的角度探讨全国范围的高速公路改扩建的总体规划；二是普遍都还没有形成针对全国性或省区域改扩建总体实施原则或指导意见，部分省已颁布了改扩建工程的地方性技术标准，但内容多是以具体的技术措施为主，其宏观性不强；三是交通行业技术标准和规范体系中对改扩建工程的针对性不强、覆盖面不足。导致由不同的高速公路改扩建项目各自制定相应的设计、施工指导意见的现象比较普遍。除执行最新公路设计规范之外，我国对于高速公路的使用也开始趋向于更加人性化^[5]，开始对于文化建设现存问题的反思和提高要求^[6]，并且提出了高速公路环境影响评价工作在协调性,报告书编制周期,公众参与,环保措施有效性、可行性等方面存在的问题^[7]，并且追求建设施工更安全的高速公路^[8]。同时，国外对于环保^[9]、新型算法^[10]、节约成本^[11]的公路建设有研究。

1.4课题研究的意义与价值

通过该课题，培养我们查阅文献、独立思考、动手操作的能力，提高我们创新意识，同时，让我们对国内外公路改扩建的现状有一定的认识；从明确设计思路出发，项目所给的课题内容入手，将大学所学的知识串联到一起，巩固大学所学的理论知识，是对以往做过的课程设计的一种提高和更深层次的发掘，是对大学所学知识的进一步复习和应用锻炼，同时学习很多其他方面的知识，对CAD道路软件的操作也更加熟悉。另外，通过软件设计，掌握公路设计的基本步骤、方法与原则，学会对公路线形的分析，找到最优路线；利用实际案列来提高我们解决实际问题的能力，培养我们综合运用知识，将理论联系于实践的能力。通过该课题，更加培养我们的积极性与耐心，吃苦耐劳和勇于突破的精神，在设计中培养自身发现问题解决问题的能力以及团队合作精神，为我们以后的工作打好扎实的基础。从而进一步提高自己，以便毕业以后可以更好、更快的适应与公路工程相关的工作岗位，更好的奉献自己，报效社会!

{title}

2. 研究的基本内容与方案

{title}

2.1地质条件

内蒙古高原因高原面开阔坦荡，故又称内蒙古高平原。海拔600～1400米,地势西高东低，南高北低，坦荡缓穹的岗阜与宽广的塔拉相间，构成呈大波幅的辽阔草原景观。内蒙古自治区地域辽阔，土壤种类较多，其性质和生产性能也各不相同，但其共同特点是土壤形成过程中钙积化强烈，有机质积累较多。根据土壤形成过程和土壤属性，分为9个土纲，22个土类。在9个土纲中，以钙层土分布最少。内蒙古土壤在分布上东西之间变化明显，土壤带基本呈东北--西南向排列，最东为黑土壤地带，向西依次为暗棕壤地带、黑钙土地带、栗钙土地带、棕壤土地带、黑垆土地带、灰钙土地带、风沙土地带和灰棕漠土地带。其中黑土壤的自然肥力最高，结构和水分条件良好，易于耕作，适宜发展农业；黑钙土自然肥力次之，适宜发展农林牧业。内蒙古自治区地域广袤，所处纬度较高，高原面积大，距离海洋较远，边沿有山脉阻隔，气候以温带大陆性季风气候为主。有降水量少而不匀，风大，寒暑变化剧烈的特点。

2.2基本内容