随着社会的发展，人们生活水平的提高，同时也给环境带来了很大影响。近年来环境逐渐恶化，开始不断出现很多环境问题，例如，雾霾、地震、泥石流等。地震是地球内部某部分急剧运动而发生传播振动的现象，通过研究这些现象可以理解地震作用的本质。更主要的是防止和减小地震所产生的破坏和人民生命财产的损失。由于不断的深入研究，桥墩抗震设计也得到了很大发展。

自改革开放以来，我国在桥梁建设方面有了很大进步和发展，各种桥梁进行大量建设，例如：跨江大桥、高架桥以及城市立交桥，促进了我国交通事业的蓬勃发展。但是伴随着桥梁的建成，就不得不面对地震的考研，桥梁倒塌、路面开裂，导致灾害程度逐渐上升，增加了地震灾区的经济损失。虽然在设计桥墩抗震方面，我国已经取得一定成果，但是和发达国家相比，还是具有很大差异。所以，就需要我们不断完善和改正桥梁抗震设计规范，降低建设桥梁留下的安全隐患。

下部结构和基础的严重破坏是引起桥梁倒塌，并在震后难以修复使用的主要原因。除了地基毁坏的情况，桥梁墩台和基础的震害是因受到较大的水平地震力，瞬时反复振动在相对薄弱的界面产生破坏而引起的。

桥梁墩柱在地震中会受到破坏，大量震害资料表明：桥梁结构中普遍采用的钢筋混凝土墩柱，其破坏形式主要有弯曲破坏和剪力破坏。弯曲破坏是延性的，多表现为开裂、混凝土剥落压溃、钢筋裸露和弯曲等，并会产生很大的塑性变形。而剪切破坏是脆性的，伴随着强度和刚度的急剧下降。对比较高柔的桥墩，多为弯曲型破坏；而矮粗的桥墩，多为剪切破坏；介于两者之间的，为混合型。另外，桥梁墩柱的基脚破坏也是一种可能的破坏形式。

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