摘 要

本设计为佛山至清远公路A段设计。路线全长6827.726m，路基宽为33.5m，行车道宽6×3.75m，设计速度为100km/h，双向六车道，设计等级为高速公路。

主要内容包括：平面设计、纵断面设计、路基设计、挡土墙设计、排水与防护工程、路面结构设计。线形设计中充分考虑地形地质、环保安全及经济等因素，设计A、B两个方案进行比选。路基设计综合考虑公路等级、行车要求及自然条件。路面结构采用沥青混凝土路面，基层包括半刚性基层和柔性基层两种设计方案。

关键词：高速公路、线形设计、路基路面设计、挡土墙设计

Abstract

Section A of Qingyuan to Foshan expressway is designed, which has route length of 6827.726m, roadbed width of 33.5 m, driving lane width of 6×3.75m and design speed of 100km / h.

The main contents include: graphic design, longitudinal section design, roadbed design, retaining wall design, drainage and protection equipment design, and pavement structure design. The alignment design is carried out by considering of the topography and geology, environmental and economic factors. Two schemes of alignment are proposed for comparison. Roadbed design is completed considering of the grade of highway, traffic requirements and natural conditions. Asphalt concrete pavement is suggested with semi rigid base or with flexible base.

Keywords: expressway, alignment design, subgrade and pavement design, retaining wall design

目录

第1章 绪论 1

1.1概述 1

1.2选题意义 1

1.3工程概况 1

1.3.1概述 1

1.3.2地形地貌 1

1.3.3气象条件 2

1.3.4所需材料 2

1.4相关路网 2

第2章 公路等级及技术标准论证 3

2.1公路等级设计 3

2.2公路技术标准论证 3

第3章 路线设计 5

3.1路线方案及方案比选 5

3.1.1路线方案 5

3.1.2方案比选 5

3.2平面线形设计 5

3.2.1直线 5

3.2.2圆曲线 5

3.2.3缓和曲线 6

3.2.4平曲线要素计算 6

第4章 纵断面设计 8

4.1纵坡 8

4.2竖曲线最小半径及最小竖曲线长度 8

4.3最小坡长 8

4.4最大坡长 9

4.5竖曲线要素计算公式及计算实例 9

4.5.1计算公式 9

4.5.2计算实例 9

第5章 路基设计 10

5.1横断面设计 10

5.2路基宽度 10

5.3曲线超高 10

5.4路基边坡 10

5.5挡土墙设计 10

5.5.1挡土墙类型的选择 10

5.5.2挡土墙位置的确定 10

5.5.3设计资料 11

5.5.4挡土墙基础埋深的确定 11

5.5.5挡土墙的布置 11

5.5.6强度和稳定性验算 12

第6章 路面结构设计 16

6.1方案一（半刚性基层沥青砼路面） 16

6.1.1目标弯沉值及拉应力计算 16

6.1.2路面结构厚度计算 17

6.1.3交工验收弯沉值和层底拉应力计算 18

6.2方案二（柔性基层沥青砼路面） 19

6.2.1设计弯沉值和容许拉应力计算 19

6.2.2路面结构厚度计算 21

6.2.3交工验收弯沉值和层底拉应力计算 22

第7章 道路环境保护 24

7.1合理使用土地资源，保护农田水利 24

7.2尽量避免拆迁 24

7.3保护野生动植物及其栖息地 24

7.4保护水资源，做好水土保持工作 24

参考文献 25

致谢 26

第1章 绪论

1.1概述

近年来，随我国经济的发展，公路建设发展很快，特别是高速公路网的建设。高速公路的速度与便利已在我们生活中发挥着重要作用。佛山至清远公路工程位于广东中部地区,是广乐高速公路、广清高速公路、京港澳高速公路三条高速公路主干线向珠三角两翼辐射的联络线，是清远与佛山、深圳、江门、东莞等地联络的快速通道，是清远市高速公路环线的重要组成部分。工程的建设能有效缓解珠三角环线的交通压力，对于构建广佛都市圈大路网格局以及加进广东北部地区与珠三角发达地区的经济交流具有重要意义。本项目的建设，能缓解相关高速公路的交通压力，改善清远市的对外交通条件，提高清远市在珠三角外围地区的整体区域竞争力，对带动沿线区域经济快速发展具有重要意义。

1.2选题意义

对于马上要毕业的我们，毕业设计是对我们四年所学知识的检验，培养了我们综合运用所学到的专业知识及分析解决实际问题的能力。通过本次毕业设计，我们更加深入地掌握公路的平纵横设计，并且把所学的理论知识用到实际工程中，让我们以后能更好更快地适应到工作中。同时，我们还掌握了Auto CAD、纬地道路、理正岩土、HPDS等专业设计软件。

1.3工程概况

1.3.1概述

佛(山)清(远)从(化)高速公路北段工程地处广东省中部地区，路线起点顺接佛(山)清(远)从(化)高速公路南段，起于花都西南面的官坑(市界)，途经广州市花都区、清远市清城区、广州市从化市，终于从化市西南面的井岗，全长86.2630km。本设计为路线A段设计全长7公里，设计速度为100km/h，双向六车道，路基宽33.5m。

1.3.2地形地貌

沿线地形地貌条件较复杂，地势总体东北高、西南低。东北侧以构造剥蚀丘陵地貌为主，西南侧以山前冲洪积平原为主，间夹剥蚀丘陵地貌。平原地表主要为农田与鱼塘，丘陵地段多数为经济林。沿线地层主要包括第四系冲洪积层；下第三系丹霞群砂砾岩；侏罗系砂岩，粉砂岩；石炭系下统测水段砂岩、粉砂岩；石炭系下统石磴子段砂泥质；泥盆系帽子峰组石英砂岩夹灰白色千枚状页岩及燕山期花岗岩。

1.3.3气象条件

本项目位于广东中部，属于南亚热带海洋性季节性气候，夏长冬短，罕见霜冻与酷热，年平均温度21.48—27.21℃,历年降雨量一般在1600—2000毫米。冬季常形成5—7级偏北风，但最大风力出现在夏秋台风季节。台风降雨量一般为200毫米，最大400—500毫米，风力6级左右，最大风速达34m／s。区内年平均蒸发量一般在1400 毫米以上，相对湿度73%--84%。月蒸发量以2月最少，累年平均蒸发量86.8毫米，7月份的蒸发量在各月中最多，累年平均蒸发量210.4毫米。

1.3.4所需材料

本路段大部分位于丘陵区，项目沿线周边地区筑路材料供应充分，储量大，质量好，多为经营性料场，运输条件较为便利，沿线有G106、G107、S253、S354、S114、S269等国道、省道、县道及各乡镇道路，与路线相通，能满足工程要求。

项目区位于北江流域，出产优质河砂，经调查，全线共有七个砂场，分布于广州花都区、清远市，其储量、质量可以满足本工程用砂需要。