摘 要

本设计是从二连浩特到河口山西段的一级公路设计，设计部分的公路全长五千多米。设计中，首先根据交通量确定道路等级，本设计确定为一级公路，设计车速100km/h。然后在1:2000的地形图上确定两条备选路线，分别进行平面设计、纵断面设计、横断面设计。在设计中，第一个方案设置了四个交点，六个竖曲线，并进行了超高设计，满足平纵组合设计的原则；第二个方案设置了四个交点，五个竖曲线，也进行了超高设计，而且满足平纵组合设计的原则。在初步确定桥涵位置以后，根据设计成果对所定路线进行方案比选，推荐较优的方案。选择了推荐方案以后，要对其进行具体设计，除了完善平纵横的设计工作，还要进行了路基、路面和排水设计。路基设计具体进行挡土墙和坡面防护的设计；路面设计进行路面类型和结构设计，并给出了两个方案，择优选择其一。最后进行桥梁，涵洞设计，并编制整个设计相关的图纸和表格。

关键词：一级公路；交通量；道路等级；路基；路面；排水。

Abstract

This is a design about a freeway from Erlianhaote to Hekou. The length of the road which we design is more than 5,000 meters. In the design, first of all, we should determine the road-grade according to the traffic volume. This road I designed is a freeway, and the design vehicle speed is 100km/h. Then, two spare routes are determined in the terrain map with a scale of 1:2000.And the plane design, the vertical section design, the transect design are carried on separately. In the design, the first route establishes four points, six vertical curves, the second route establishes four points, five vertical curves, and they all have carried on the superelevation design and satisfy the combination of plane-vertical design principles. After the primary setting of the bridges and culverts, there is a compare between the two projects and the better one will be adopted. Then the detailed design will be done for the adopted project. Except for making the plane design, the vertical section design, the transect design much better, the design for subgrade, pavement and drainage will be done. The subgrade design carries on the retaining walls and the slope face protection design specifically. Pavement design elements include road type and structure design, and there are two programmes of the pavement design, the better one will be adopted. Finally the bridges and culverts have been designed. And the relative table and working drawing of the whole project will be offered.

Key Words：freeway; traffic volume; road-grade; subgrade; pavement; drainage

目 录

第1章 绪论 1

1．1 中国公路发展概况 1

1．2 选题的意义 1

1．3 项目概况 2

1．3．1 地形地质 2

1．3．2 气候水文 2

1．3．3 材料供应 3

1．3．4 交通量 3

1．4 设计主要内容 4

第2章 路线 5

2.1 道路类型，等级的确定 5

2.2 线型设计要求 6

2．2．1 平面线型设计标准 6

2．3 选线 7

2．4 平面设计 7

2．4．1 计算举例 7

2．5 纵断面设计 13

2．5．1 竖曲线设计 13

2．5．2 计算举例 13

2．6 平纵组合设计 14

2．7 方案比选 14

第3章 路基、路面及排水 15

3.1 设计标准 15

3．1．1 横断面设计标准 15

3．1．2 路面设计标准 17

3．1．3 排水设计标准 17

3．1．4 土石方调配 17

3．2 路基 19

3．2．1 初步设计 19

3．3 挡土墙设计 20

3．3．1 设计需设挡墙路段 21

3．3．2 设计资料 21

3．3．3 计算举例 21

3．4 路面 23

3．4．1设计资料 23

3．4．2 标准轴载及轴载换算 24

3．4．3 初拟采用两种路面结构 25

3．4．4 沥青混凝土路面计算 25

3．4．5 水泥混凝土路面设计计算 27

3．4．6 方案比选 29

3．5 排水 29

3．5．1 排水设计应遵循的设计原则 29

3．5．2 路肩排水 30

3．5．3 中央分隔带排水 30

第4章 桥梁、涵洞、隧道及路线交叉 31

4．1 涵洞及通道 31

4．1．1 涵洞的形式 31

4．1．2 涵洞及通道设计 31

结 论 32

致 谢 33

参考文献 34

第1章 绪论

1．1 中国公路发展概况

中国的公路建设在近几十年来取得了巨大成就。回顾我国公路的发展历程，与世界公路的现状相比，我们可以发现我国公路交通正处于发展的黄金时期。但是，由于起步较晚，中国的公路建设还不能满足社会发展和国民经济发展的整体需要，而且与欧美国家相比还有很大差距。在国外，道路建设已经取得相当突出的成就，为各国的经济发展乃至全球范围内的经济交流做出了巨大贡献。其中英国、法国、德国、意大利、美国、加拿大、日本和澳大利亚这些发达国家的公路里程大约占据公路总里程的55%，高速公路里程约占高速公路总里程的80%以上。现在很多国家的公路已经不再是分散的互不相连的线路，而是逐步朝着路网方向发展。随着高速公路的快速发展，虽然中国的公路建设成就巨大，但是与欧美相比，还是有很大差距。

1．2 选题的意义

本次毕业设计选题为二连浩特至河口公路山西段，它是全国公路网规划中“五纵七横”之一的重要路段，该路也是山西省规划的“三纵八横"公路网中纵的主要路段。建设该段公路对加快以大同为中心的能源重化工基地建设，促进山西对外开放和经济发展，完善山西乃至全国公路网结构具有重要的现实意义。该项目编制水土保持方案非常必要，对保护和改善项目区生态环境，有效地控制水土流失，确保煤矿安全生产，促进当地经济发展有重要意义。

由此可见，二连浩特至河口公路山西段的修建，不论是在交通，经济，还是社会效益方面都具有很强的使用性能，它的修建必将为国家交通事业以及经济发展做出重要贡献。

1．3 项目概况

1．3．1 地形地质

1．3．2 气候水文

1．3．3 材料供应

1．3．4 交通量

经交通调查，本路段交通量预测见下表1-1。