摘 要

本设计二连浩特至河口公路山西段新建高速公路。根据设计公路的交通量及其使用任务和性质，确定为高速公路。拟建公路设计段总长度5273m，双向四车道，路面宽度为2×（2×3.75m 3.75m） 3.5m=26m,设计时速100km/h。

二连浩特至河口公路山西段，它的建设对于完善国道主干线和我国高速公路网具有重要意义，也可以促进沿线县市的经济发展，促进跨省的经济交流。

本段公路涉及到路线、路面、路基等方面的设计。主要设计内容有：线形选择及路线方案比选，；平面线形设计，包括平曲线设计，并选取某个交点进行桩号和里程计算等；纵断面设计，包括竖曲线设计、纵坡设计、平纵组合设计等；横断面设计，选取有代表性的1-2公里路段进行横断面类型设计、超高设计、土石方数量计算等；路基路面设计，包括路基结构形式的选择，边坡稳定性验算，边坡防护，以及对路面结构进行两种设计，一种沥青混凝土路面，一种水泥混凝土路面，并通过比选其路面的性能，长远效益，经济效益等得到优选方案等； 排水设计；桥涵设计等。

本段高速公路的设计完成之后，设计成果将由计算说明书，相关图纸和表格的形式呈现 。

关键字: 交通量 自然条件 高速公路 路基 路面 平曲线 竖曲线 排水 涵洞

Abstract

The subject of the design is a new highway of Erlianhaote to Hekou in the Shanxi section. According to the given traffic volume and the use of the task, the highway is defined as a highway. The total length of the proposed highway design section is 5273m, four-lane two-way, the pavement width is 2×（2×3.75m 3.75m） 3.5m=26m,and the design speed is 100km / h.

The Shanxi section of Erlianhaote to Hekou Highway, whose construction is significance for the improvement of the national trunk lane and China's expressway network, and it can also promote the economic development along the counties and cities as well as promote cross-provincial economic exchanges.

This highway involves the route, pavement, road subgrade and other aspects of the design. The main design elements include: graphic design, including alignment alignment, line scheme comparison, horizontal curve design, the mileage calculation Stake and coordinates; longitudinal design, including the longitudinal design, vertical curve design, level design, vertical combination; cross-section design, select one to two kilometers of the representative cross section, and accomplish forms design, high design, earthwork quantity calculation; Road subgrade and pavement design, including the selection of foundation form, checking the stability of slope, slope protection, and two types of pavement design，one is asphalt concrete pavement, another is cement concrete pavement,by comparing its pavement performance,long-term benefits and economic benefits,getting the best design ; drainage design; bridge design and so on.

After the completion of the design of the highway, the design results will be presented by the instructions, drawings and forms.

Keywords: Traffic volume, natural conditions, highway, subgrade, pavement, plan curves, vertical curves, drainage, culture

目录

第1章 绪论 1

1.1 中国公路发展概况 1

1.2 选题的意义 1

1.3 项目概况 1

1.3.1地形地貌 1

1.3.2地质 1

1.3.3地震 2

1.3.4气候 2

1.3.5水文 2

1.3.6沿线筑路材料的情况 2

第2章 路线设计 3

2.1公路等级及主要技术标准的论证 3

2.1.1交通量分析以及等级确定 3

2.1.2 平面线型设计标准 9

2.1.3纵面线型设计标准 10

2.2平面设计 11

2.2.1选线 11

2.2.2 计算举例 12

2.3纵断面设计 19

2.3.1设计步骤及方法 19

2.3.2 计算举例 19

2.4平纵组合设计 20

2.4.1平纵组合方式 20

2.4.2本设计中需要注意的问题 21

2.5方案比选 21

第3章 路基路面 23

3.1横断面设计 23

3.1.1 道路横断面组成及长度 23

3.1.2 曲线超高 24

3.1.3 边坡 25

3.1.4 路基土石方数量计算及调配 26

3.2 挡土墙设计 28

3.2.1 挡土墙的布置 28

3.2.2重力式挡土墙设计 30

3.3路面 33

3.3.1基本资料 33

3.3.2沥青路面设计 34

3.3.3水泥混凝土路面设计 39

3.3.4方案比选 40

3.4排水 40

3.4.1排水设计应遵循的设计原则 41

3.4.2路基排水设计 41

3.4.3路面排水设计 42

第4章 桥涵布置 43

4.1桥梁 43

4.2涵洞及通道 43

4.2.1涵洞的形式 43

4.2.2涵洞及通道设计 43

结束语 45

参考文献 46

致谢 47

绪论

中国公路发展概况

回顾我国前几十年，可以看到我国公路发展迅速，特别是改革开放以来，随着中国经济迅猛发展，公路建设取得瞩目的成绩。近几年虽然公路建设有所放缓，但是我国公路交通发展规模仍然不断壮大，公路质量也不断提高和发展。但是，由于我国起步较晚，基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有不少差距。中国高速公路的发展大致经历了两个阶段，第一个阶段为起步建设阶段，大致为1988-1997年间；第二个阶段为快速发展的阶段，即为1998年至今。

要实现我国交通运输现代化，我们国家还有很长一段路要走。目前主要在技术的研究上需要加强，尤其是在道路的可持续和周边环境保护方面。在以前有说法先修路后致富，在现在也不过时，道路是根本，是国家发展非常重要的一环。

选题的意义

中国乃至世界经济社会发展的实践证明，公路交通既是国民经济重要的基础设施，也是先导性产业。高速公路从1988年上海至嘉定高速公路建成通车到现在超过13万公里的高速公路，可以说发展迅速，且在我国交通方面起到了很大的作用。