摘 要

本次是对察哈尔右翼前旗至丰镇段地区公路进行设计，此次的路线设计规划对内蒙古地区的经济发展以及对察哈尔右翼前旗至丰镇交通网络的加密起着重大作用。

本道路设计说明书详细的介绍了路线设计的思路与流程，本设计在设计开始之前进行了充分的技术论证，结合设计资料与规范要求进行合理选线。路线全长三千多米，在两个备选方案中选择了出了最佳方案。

在完成选线之后，就对路线进行平纵横以及排水工程的详细设计，桥涵设计，并根据设计相关数据绘制图纸与表格，最后完成设计说明书的编著。

在设计过程中利用设计软件与公式计算相互结合以来确保计算结果的准确性。

关键词： 一级公路；平曲线；路基；挡土墙；竖曲线；排水。

Abstract

This is the design of the highway from Chahar right-wing Qianqi to Fengzhen. The route design planning plays an important role in the economic development of Inner Mongolia and the encryption of the traffic network from Chahar right-wing Qianqi to Fengzhen. This road design specification introduces the idea and process of route design in detail. The design has been fully demonstrated before the beginning of the design, and reasonable route selection is carried out according to the design data and specifications. The route is more than 3,000 meters long, and the best one is chosen among the two alternatives. After completing the route selection, the horizontal and vertical design of the route and the detailed design of the drainage works, the design of the bridge and culvert, and the drawing and the form according to the relevant data of the design are finished. Finally, the compilation of the design instructions is completed. In the design process, the design software and formula calculation are combined to ensure the accuracy of the calculation results.

Key Words：First-class highway; Flat curve; Subgrade; Retaining wall; Vertical curve;Drainag

目录

第1章 绪论 4

1.1概述 5

1.1.1地理位置 5

1.1.2 地形地貌及植被 5

1.1.3水文地质条件 5

1.1.4气象 5

1.2建设理由 5

第2章 道路技术标准论证 7

2.1 道路类型及等级论证 7

2.1.1交通资料 7

2.1.2交通折算 7

2.1.3公路等级及行车道数 7

2.2道路技术标准论证 7

2.2.1设计速度的选用 8

2.2.2 平面线形标准论证 8

2.2.3竖曲线要素标准论证 9

2.2.4净空高度论证 10

第3章 路线设计 11

3.1路线方案拟定 11

3.2影响路线方案选择的主要因素 11

3.3路线方案选择的方法 11

3.4路线方案拟定 11

3.5具体路段分析 12

3.6路线方案的比选 14

第4章 路线平面、纵断面、横断面设计 16

4.1路线的平面设计 16

4.1.1平面线形设计 16

4.1.2圆曲线的要素与计算 16

4.1.3平面设计结果 18

4.2路线纵断面设计 18

4.2.1概述 18

4.2.2纵坡设计 19

4.2.3竖曲线设计 19

4.2.4竖曲线要素计算 19

4.2.5平纵线行组合设计 20

4.3路基横断面设计 20

4.3.1 设计要求 20

4.3.2 路基设计表 21

4.3.3 路基土石方数量的计算与调配 21

4.3.4 路基设计相关参数 22

第5章 路基设计 23

5.1 路基设计 23

5.1.1 路基基本构造 23

5.2 特殊路基设计 24

5.2.1滑坡地段路基 24

5.3 计算土石方数量与调配 24

5.4 路基支挡和防护工程设计 24

5.4.2其它防工程设计 29

第6章 路面设计 30

6.1设计资料 30

6.2 路面方案的选择 30

6.2.1 方案选择 30

6.2.2 路面参数选取 30

6.2.3 初拟路面方案 33

6.2.4 设计材料参数 34

6.3 路面结构验算 35

6.3.1 方案一验算 35

6.3.2 方案二验算 38

6.4确定方案结果 39

第7章 排水设计 41

7.1路基排水设计 41

7.2路面排水设施的布置 42

第8章 桥涵设计 43

8.1确定涵洞的位置及结构类型 43

参考文献 44

致谢 45

绪论

概述

地理位置

乌兰察布盟境内，地理坐标北纬40°23'至40°51'，113°01'至113°13'的范围内。

地形地貌及植被

设计的地区为察哈尔熔岩台地地形，设计路段自然林极少，多是人工林，树种较单一，主要是杨、柳、榆等。

水文地质条件

此地区河流均属季节性河流，平时干枯无水或少量水。雨季多常流水在六月与八月。

气象

本次毕业设计是中温带干旱半干旱气候、大陆性季风气候，部分地区兼有高原气候，山地气候的若干特点，该地区气候干燥，降雨量小。

1.2建设理由

我们都知道公路是经济发展的动脉。加快察哈尔右翼前旗至丰镇公路的建设不仅对促进区域经济发展有很大的帮助，还可以让当地人民的生活条件得到提高，并促进当地的消费发展。所以内蒙古地区要想加快经济社会的发展，早日完成脱贫攻坚的任务就必须加快基础道路的建设。而哈尔右翼前旗至丰镇公路就是其中的一环，所以修建该公路的意义重大。

1.该公路的修建还可以改善当地的投资环境，可以加快企业在该地投资建厂，地方经济要想实现快速发展，最便捷的途径就是招商引资，不仅能为地方经济注入新的活力，还可以为内蒙古当地人民群众解决就业问题，降低当地的失业率。该条公路建设使得当地的交通变得发达，使得企业更加愿意选址在此，以来渐少交通运输和物流上的成本。

2.这条公路的修建可以促进当地农业，牧业，手工业的对外出口增加了其销路，还可以让更的游客去感受内蒙古的自然风光。我们知道蒙古族是我国极具特色的民族，当地的基础道路通畅有助于当地群众与外界的交流与合作。带动了当地人民走向幸福的生活并且可以发展当地的。使得人们驾车去往该地区旅游成为现实，推动地方经济的发展，增加地方经济的效益。

总之，修路对当地经济发展，人民生活水平，以及带动当地群众实现脱贫致富都有非常重大的意义，这也是我们设计修建的根本目的。

第2章 道路技术标准论证

2.1 道路类型及等级论证

2.1.1交通资料

原始交通量见表2.1

表 2.1 交通量表

2.1.2交通折算

本设计中出现的各种车辆换算成小汽车的交通量时的折算系数为

为中型车：1.5大型车2.5 汽车列车：4.0

经过由此折算后交通量如下

表 2.2 折算交通量

2.1.3公路等级及行车道数

经计算该五种车型折算交通量之和为6200辆/日。交通量年增长率

设该公路等级一级公路，设计年限为15年。

预测年限设计交通量=15986，符合一级公路年平均日设计交通量大于15000的规定，所以假设确定公路等级为为一级公路成立。并设计该公路为四车道。

2.2道路技术标准论证

2.2.1设计速度的选用

依据规范要求一级公路的设计时速要根据当地的地形，结合预想设计速度，以及还要考虑工程的经济性。而根据设计规范作为干线的一级公路，设计速度宜采用100km/h；受地形、地质等条件限制，可采用80km/h。本次毕业设计拟建的项目为区域重要集散公路，综合考虑路线的纵向横向、以及自然环境等因素的影响，所以确定项目设计车速为80km/h。

2.2.2 平面线形标准论证

2.2.2.1 车道宽度

可以根据设计规范

车道宽度应该符合下表取值：

表2.3 车道宽度

因此本次设计车道宽为3.75m

2.2.2.2设计车道数

表2.4 设计车道数

本次设计的公路为一级公路，综合情况下宜采用4车道设计。

2.2.2.3路肩宽度

路肩宽度应符合规范要求，此次设计的公路为80km/h的一级公路，右侧硬路肩宽取1.5m，土路肩宽度取0.75m。

2.2.2.4视距

表2.5 停车视距

根据上述要求，本次设计的停车视距110m。

2.2.2.5圆曲线最小半径

表2.6 圆曲线最小半径

根据设计要求圆曲线的半径不宜小于250m。

2.2.2.6圆曲线超高

表2.7 各级公路圆曲线最大超高值

根据设计要求一般地区超高为8%。

2.2.2.7平曲线长度

以上是毕业论文大纲或资料介绍，该课题完整毕业论文、开题报告、任务书、程序设计、图纸设计等资料请添加微信获取，微信号：bysjorg。

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