1. 研究目的与意义（文献综述）

地震，历来是严重危害人类的一大自然灾害。桥梁工程在现代交通网络中起着重要的枢纽作用，但桥梁容易受到地震等自然灾害的破坏作用，从而造成人员伤亡和财产损失，并使交通中断。近年来随着现代化城市人口的大量聚集和经济的高速发展，人们对交通线的依赖性越来越强，关于桥梁工程的抗震问题引起业界人士的广泛关注。我国虽然对桥梁抗震技术的认识较晚，但是通过吸取一些地区的地震经验教训，我国对桥梁抗震性分析有了比较成熟的认识，而且也对桥梁的概率性抗震分析有了较深的认识。桥梁抗震的设计方法是从地震经验中得到了不断的发展与改进，由最初的单一强度控制到多种强度控制。总体来说，桥梁的抗震设计方法主要是基于强度设计、能量设计以及能力抗震设计方法的整体结合。

在我国中西部地区由于山川峡谷众多，地形复杂，高墩桥梁在铁路和公路的建设中被广泛使用，高墩形式被越来越多的工程所采用。而西部相当一部分地区为地震多发区，桥梁结构的破坏将导致救灾工作的困难及巨大的人员伤亡和经济损失，因此随着西部地区该类高墩大跨桥梁的不断出现，有必要详细研究其在地震作用下的抗震性能及破坏特征，从而为该类桥梁抗震及减震设计提供参考，以提高该类桥梁的抗震性能墩高对桥梁抗震性能的影响成为桥梁设计时的一个重要问题。桥墩作为桥梁的下部结构，是桥梁的重要组成部分，其主要作用是承受上部结构的荷载，并将此荷载及其本身的重力传递给基础。随着经济的飞速发展，运输需求不断增大，高墩桥梁往往可以使桥型更加经济合理。震害经验表明：钢筋混凝土桥梁的破坏往往发生在桥墩部位，桥墩的破坏导致桥梁严重损害甚至倒塌已成为桥梁震害的显著特征。所以桥墩对于整个桥梁结构的抗震具有举足轻重的作用。

对于钢筋混凝土桥墩的抗震研究，国内已经收获了一定的成果：同济大学范立础等提出了桥梁延性抗震理论；西南交通大学郑史雄等在大跨连续刚构桥地震响应分析领域开展了深入研究；中南大学戴公连等编制了结构几何非线性程序进行桥梁抗震试验的方法；重庆交通大学徐国峰等针对公路桥墩及桥梁的抗震设计理论展开研究工作。20世纪70年代以来，经历了几次特大地震的破坏后，新西兰、日本、美国等国家对地震作用下钢筋混凝土墩柱的抗震性能进行了许多模型试验和理论分析研究。priestley等对在强震作用下钢筋混凝土桥墩的强度、延性和低配筋率等对抗震性能的影响进行了研究；hamamoto、tsutomu等进而研究了采用薄壁钢构件桥墩的抗震设计。然而，国内外对桥梁高墩抗震问题的系统研究还比较少，这方面应进行系统的抗震试验研究，从而确定钢筋混凝土墩柱在不同截面形式、轴压比、含钢率、长细比、含筋率截面宽厚比等参数的影响下的抗震性能。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容和目标

查阅相关文献，了解结构地震响应分析的基本内容和方法。熟悉有限元分析的基本过程和原理，有限元法是一种计算精度高，能适应各种复杂形状的工程分析手段。它将求解域划分为许多被称为有限元的小的互连子域，对每一个单元假定一个合适的近似解，然后推导求解这个域所有的满足条件（如结构平衡条件），从而得出与实际情况较为近似的结果。本次毕业设计的目标是掌握一种有限元分析软件建立桥梁结构计算模型的基本方法和过程。进一步理解桥梁抗震分析的概念并掌握采用有限元软件进行时程分析的方法。通过实例分析，了解墩高对桥墩抗震性能的影响并掌握桥梁结构抗震时程分析的有限元方法。

2.2技术方案与措施

3. 研究计划与安排

第1周：查阅相关文献资料，仔细阅读设计任务书，明确研究内容。

第2周：了解研究所需具备的基本知识及所要掌握的软件，安装并熟悉所需的工具，为后续的毕业设计论文工作做好准备。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 石志源.桥梁结构电算(第2版)[m].北京:人民交通出版社,2010.

[2] 中华人民共和国交通部.公路桥涵设计通用规范jtg d60—2004 [s].北京:人民交通出版社,2004.

[3] 中华人民共和国交通部.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范jtgd62—2004 [s].北京:人民交通出版社,2004.