1. 研究目的与意义（文献综述）

随着二十一世纪的经济迅猛发展，交通运输等基础设施得到大力建设，运输量急剧增加，人口流动量加大，城市化程度加深，道路及城区扩建至原有铁路使得公路与铁路交会形成道口。在空间上，公路铁路道口可分为平交道口及立交道口，其中平交道口不仅仅承受铁路荷载，同时也承受着通行情况更加复杂的公路荷载，因此破坏的频率远高于公路及铁路的非道口段。

现有平交道口的问题主要有：平交道口的管理问题；超重超载对路面铺装的影响；动荷载振动问题；排水问题（平交道口排水最初采用漫流式或雨水管渠排水，使用过程中因养护不及时和平交道口周围环境改变出现排水不畅，水泥混凝土路面因接缝处积水渗入导致基层软化，唧泥、空板、断裂等病害）；整体性差、不稳定；使用周期短；噪音大、灰尘多等污染；虽将平交道口改为立交道口可以有效改善上诉问题，但因平交改造立交工程周期长、成本高、及原有铁路产权问题等原因，不适用于大部分城市偏远地区及交通量较小地区。因此，对原有的平交道口材料的比选改进，以增强平交道口的平顺性、稳定性、耐久性，对保证城市轨道建设及交通发展有良好的经济效益。

本文以武昌临江大道铁路为调研对象，开展武汉市公路铁路平交道口材料现状调研，通过对平交道口的路面主要铺装材料、结构以及破坏形式的研究，分析不同材料的应用范围及其优劣，提出目前道口材料存在的具体问题，开展道口材料比选设计，重点以热拌沥青混凝土、橡胶改性沥青混凝土和煤沥青混凝土等材料对象开展设计。

2. 研究的基本内容与方案

1. 公铁平交道口材料国内外文献综述，对公路铁路平交道口材料开展国内外文献调研。主要调查平交道口国内外传统铺装材料及其破坏形式、破坏机理，并掌握国内外平交道口新型材料的相关优势，着重调查热拌沥青混凝土、橡胶改性沥青混凝土和煤沥青混凝土等材料的应用现状。
2. 公铁平交道口轨下基础材料现状调研与分析，以武昌临江大道通勤铁路为调研对象，开展武汉市公路铁路平交道口材料现状调研。拍摄老化、磨损及破坏的道口段，记录相应的道口材料及其破坏形式，并根据之前的文献调研分析其破坏成因。
3. 公铁平交道口铺装材料比选与设计，根据文献资料与现场调研情况，特别是针对目前道口材料存在具体问题，开展道口材料比选设计，重点以热拌沥青混凝土、橡胶改性沥青混凝土和煤沥青混凝土等材料对象开展设计。并进行沥青混凝土材料配制，针对优选的沥青混凝土平交道口铺装材料进行配制。
4. 对提出的方案比较各自优劣，并进行技术及经济指标分析。
5. 主要结论及建议。针对所提出的沥青混凝土铺装材料，从其技术、功能、质量、施工、维护等几个方面给出一些参考的建议。

技术路线图

3. 研究计划与安排

1. （第1-2周） 公铁平交道口材料国内外文献综述。

2. （第3-4周） 公铁平交道口轨下基础材料现状调研与分析。

3. （第5-10周） 公铁平交道口铺装材料比选与设计。
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   4. 参考文献（12篇以上）

   [1]方明镜.高速铁路沥青混凝土轨下基础结构行为与材料设计. 成都：西南交通大学工学博士学位论文，2012.

   [2]mingjing fang*, sergio fernández cerdas. theoreticalanalysis on ground vibration attenuation using sub-track asphalt layer inhigh-speed rails. journal of modern transportation, 23 (3): 109-118，2015.

   [3]mingjing fang*, sergio fernández cerdas, yanjun qiu.numerical determination for optimal location of sub-track asphalt layer inhigh-speed rails. journal of modern transportation, 21 (2): 103-110，2013.

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