1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国社会经济和交通运输业的快速发展，人们对安全、快速、舒适、和美观的公路交通提出了越来越高的要求，但是我国在20世纪80年代以前修建的桥梁，设计荷载标准较低，而且大部分仍处在营运使用之中，已成为交通运输中的隐患。20世纪80年代以后修建的桥梁，随着使用年限的增加，也逐步进入维修保养期，桥梁病害开始出现。因此，加固维修旧桥已成为一个十分突出的亟待解决的研究课题。鉴于当前较为严峻的经济形势，我国正极大地加重对公路建设的投资，以拉动内需，促使交通基础设施建设迅猛发展，但是对旧桥的加固改造事业也势在必行，因此我国将对桥梁加固改造技术的研究提上日程。

旧桥的加固改造是一项技术上可行，经济上合理的举措。实践证明，采用适当的加固技术和拓宽措施，对恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，以满足现代化交通运输的需要，是完全可行的。这样一方面可以节省大量的投资，缓和桥梁投资的集中性，从而收到良好的社会经济效应。另一方面，通过加固改造后，很大程度上能够消除交通安全隐患，旧桥亦可恢复正常的营运状态，继续服务于交通运输。另外，桥梁的加固和改造与桥梁建设的可持续发展密切相关。因此世界各国都把旧桥视作宝贵的财富，力求充分利用，或进行适当的加固和维修。国际社会对桥梁加固改造研究十分重视，并且取得了显著的成就。现在世界范围内已出现了一个研究、养护、维修、加固桥梁的热潮。

作为新一代的大学生，我们不仅要学习桥梁设计、新桥建设，而且要积极了解掌握国内外行业发展动态，努力学习旧桥加固改造这一新技术，不断提高专业技能。我们要在巩固加强基础知识的同时，熟练掌握运用专业知识，提高实践动手能力，学会使用相关的计算绘图工具，拓展知识视野。熟悉道路桥梁设计施工等程序和方法，培养从事道路桥梁方面工作的实际能力。增强发现问题、分析问题、解决问题的能力，学会多渠道搜集、查阅和利用中、外文文献的能力，培养独立思考的习惯。

2. 研究的基本内容与方案

（1）桥梁病害分析

该桥的现有状况：病害桥梁孔跨为30m、50m预应力混凝土t梁结构，先简支后结构连续，双柱墩、桩基础。桥梁病害主要有支座错位、梁体滑移及桥墩偏移。分析其出现病害的原因：t 梁梁底钢板未安装水平，支座存在偏压现象；发生偏移的一般为高墩，高墩的刚度相对较小，在相同水平力的力作用下会产生相对较大偏移；安装时及桥梁检测时温度、安装误差、混凝土的收缩徐变、测量误差等多个方面的影响。

（2）加固方案设计

3. 研究计划与安排

第1～4周：查阅相关文献资料，明确研究内容，熟悉相关专业知识，完成专业外文翻译，根据桥梁勘测资料及设计要求确定加固方案，完成开题报告。

第5～6周：根据桥梁病害结果分析，拟定几种加固方案。对已有的加固方法进行比较，结合工程实际确定最终加固方案。

第7～11周：进行结构加固计算，完成加固设计计算书及图纸。

4. 参考文献（12篇以上）

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