1. 毕业设计（论文）主要内容：

近年来，水上交通运输行业处于比较活跃状态，全国港口货物吞吐量稳步上升，船舶朝着专业化、大型化、高速化发展。但水上交通事故发生概率仍然较高，船舶对于通航环境未来需求与现状之间仍存在冲突。特别水域环境复杂、船舶类型多样、交通监管能力有限的多条航道或习惯航路交汇水域，船舶之间容易产生相互影响、相互制约，导致发生交通冲突风险的概率增加。随着船舶自动识别系统(Automatic Identification Systems, AIS)的强制使用，大量与船舶有关的静态信息(如船名、呼号、MMSI、船舶类型、船长、船宽等)与动态信息(如经度、纬度、船首向、航迹向、航速等)能够自动通过岸基或星载接收站传递给海事系统及船务公司，为有效进行水上交通监控和管理提供了必要的数据支撑。为提高交汇水域交通冲突风险计算的可靠性，论文将重点研究船舶类型、航速、航迹向及其夹角对整个交汇水域交通冲突风险的影响，以典型的交汇水域（如长江口、舟山群岛、成山角水域等）为研究对象，基于时空AIS数据构建适用于交汇水域的交通冲突风险计算模型，并在ArcGIS平台上对定量计算的交通冲突风险进行可视分析。根据交通冲突风险计算结果及交汇水域特点，结合现代海事管理理念，提出交汇水域交通冲突风险防控管理措施及建议。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 搜集国内外有关交汇水域交通冲突风险计算领域的文献；
2. 阅读、整理涉及的研究内容，完成相关领域20000个印刷符号的外语翻译；
3. 列出论文提纲，并列出各部分的主要研究内容；
4. 撰写论文初稿并在导师的指导下进行修改；
5. 论文需基于AIS数据构建交汇水域交通冲突风险计算模型，并在ArcGIS平台上对风险计算结果进行可视分析，根据风险大小及交汇水域特点，结合现代海事管理理念，提出交汇水域交通冲突风险防控管理措施及建议；
6. 论文中文摘要一般为300字左右，关键词3~5个；论文字数不少于12000字，参考文献不少于15篇，其中外文文献不少于3篇；
7. 准备毕业论文答辩。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

2017-12-29~2018-01-13：确定毕业设计选题；

2018-01-13~2018-03-15：提交开题报告；

2018-03-15~2018-05-26：提交论文；

4. 主要参考文献

1. Li, L., Lu, W., Niu, J., Liu, J., Liu, D. AIS Data-based Decision Model for Navigation Risk in Sea Areas. Journal of Navigation, 2017, 1-15, online: https://doi.org/10.1017/S0373463317000807.
2. Zhen, R., Riveiro, M., Jin, Y. A novel analytic framework of real-time multi-vessel collision risk assessment for maritime traffic surveillance. Ocean Engineering, 2017, 145, 492-501.
3. Zhang, W., Kopca, C., Tang, J., Ma, D., Wang, Y. A Systematic Approach for Collision Risk Analysis based on AIS Data. Journal of Navigation, 2017, 70(5): 1117-1132.
4. Zhang, W., Goerlandt, F., Montewka, J., et al. A method for detecting possible near miss ship collisions from AIS data. Ocean Engineering, 2015, 107: 60-69.
5. Zhang, W., Goerlandt, F., Kujala, P. An advanced method for detecting possible near miss ship collisions from AIS data. Ocean Engineering, 2016, 124: 141-156.
6. Wu X, Mehta AL, Zaloom VA. Analysis of waterway transportation in Southeast Texas waterway based on AIS data. Ocean Engineering, 2016, 121: 196-209.
7. 杨君兰, 文元桥, 黄立文. 交汇水域船舶冲突概率计算模型研究. 武汉理工大学学报, 2013, 35(2): 78-82.