摘 要

游艇安全监管政策中存在一些问题，包括游艇的检验、登记、操作人员管理以及防污染等方面的问题，为了能够具体探究游艇安全监管政策中存在的人、机、环境等影响因子，在分析我国现有的游艇安全监管政策基础上，构建游艇安全监管水平评价指标体系，并借助AnyLogic软件中的系统动力学模块，建立衡量游艇安全监管水平的模型，并对该模型进行数学模拟和仿真，对影响游艇安全监管子系统实际影响水平进行计算比较，确定游艇安全监管政策中可改进的重要方面，可为制订或者修订游艇安全监管政策提供参考。

将对游艇安全监管水平有影响的因子纳入游艇安全监管水平评价指标体系，一级评价指标包括游艇操作人员、游艇适航性、自然环境和通航环境、海事主管机关管理，二级评价指标包括了安全意识、操纵水平、检验证书等共13项；运用AnyLogic软件中的系统动力学库，由因果反馈回路与关系式组成游艇安全监管系统的系统动力学模型：可定量预测游艇安全监管水平的发展趋势；通过调整游艇安全监管各子系统的投入比例可确定最佳投入方式，并可得到各子系统对游艇安全监管水平的实际影响程度。

在基于系统动力学模型确定管理和人员水平对游艇安全监管水平影响较大的基础上，从影响游艇安全监管水平的子系统“人-机-环-管”的角度，对我国现有游艇安全监管政策提出一些建议，如在管理方面建立游艇俱乐部安全管理体系、在人员方面设定最低安全配员标准等。

关键词：游艇；安全；监管政策；系统动力学；AnyLogic仿真

Abstract

There are some problems in the yacht safety supervision policy, including yacht inspection, registration, operator management and pollution prevention. In order to be able to specifically explore the human, machine, environment and other impact factors in the yacht safety supervision policy, we are analyzing China Based on the existing yacht safety supervision policy, build an index system for the assessment of the yacht safety supervision level, and build on the system dynamics module in the AnyLogic software, and build an SD model of yacht safety supervision on the basis of the system dynamics theory. The model performs mathematical simulation and simulation, calculates and compares the actual impact level of the yacht safety supervision subsystem, determines the important aspects of the yacht safety supervision policy that can be improved, and can provide a reference for formulating or revising the yacht safety supervision policy.

Some factors that have an impact on the yacht safety supervision are consisted of the evaluation system of yacht safety. The first-level evaluation indicators include yacht operators, yacht seaworthiness, natural environment and navigational environment, and maritime authority management. The second-level evaluation indicators include A total of 13 items such as safety awareness, manipulation level, and inspection certificate; relying on the system dynamics in AnyLogic software, the model of the yacht safety supervision system composed of causal feedback loops and relationships: can quantitatively predict the development of yacht safety supervision level Trend; by adjusting the investment ratio of each subsystem of yacht safety supervision, the best investment method can be determined, and the actual impact degree of each subsystem on the level of yacht safety supervision can be obtained.

Relying on the determining the management and personnel level built on the system dynamics model has a greater impact on the yacht safety supervision level, from the perspective of the subsystem "man-machine-environment-manage" that affects the yacht safety supervision level, it is The regulatory policy makes some suggestions, such as establishing a yacht club safety management system in management, setting a minimum safety manning standard in personnel, etc.

Key Words：yacht;safety; regulatory policy; system dynamics; AnyLogic simulation

目录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景及研究意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1 国外研究现状 2

1.2.2 国内研究现状 2

1.2.3 研究现状总结 4

第2章 游艇安全监管现行政策分析 5

2.1 游艇安全监管概念 5

2.1.1 游艇的概念 5

2.1.2 游艇安全监管的概念 5

2.2 我国游艇安全监管政策分析—以海南三亚为例 6

2.2.1 游艇监管的法律法规—以三亚为例 6

2.2.2 游艇安全监管政策导向分析 8

2.3 现有游艇安全监管政策存在的问题分析 9

2.3.1 现有游艇安全监管政策存在的问题总结 9

2.3.2 现有游艇安全监管政策存在的问题发展导向 10

第3章 构建游艇安全监管水平评价指标体系 12

3.1 指标体系构建 12

3.1.1 构建过程 12

3.1.2 游艇安全监管系统指标体系构建原则 12

3.2 游艇安全监管系统指标体系的建立 13

3.2.1 系统指标体系的初步筛选分析 13

3.2.2 系统指标体系的建立与表示 14

3.3 判别矩阵构建及权重确立 17

3.3.1 一级游艇安全监管指标权重 17

3.3.2 二级游艇安全监管指标权重 20

3.3.3 权重系数分析 24

第4章 游艇安全监管系统动力学模型构建 25

4.1 Anylogic平台系统动力学简述 25

4.1.1 系统动力学简述 25

4.1.2 Anylogic软件平台系统动力学模块介绍 25

4.2 游艇安全监管系统动力学模型 26

4.2.1 系统的边界确定 26

4.2.2 部分游艇安全监管系统动力学模型中的变量解释 26

4.2.3 因果关系 28

4.3 基于Anylogic平台的模型及方程 29

4.3.1 系统动力学模型 29

4.3.2 方程建立 29

第5章 游艇安全监管系统仿真与政策分析 31

5.1 游艇安全监管水平的总体发展趋势预测 31

5.2 单一子系统仿真研究 36

5.3 子系统实际作用率仿真计算 39

第6章 基于仿真结果的游艇监管政策相关建议 41

6.1 提高人员水平的政策分析 41

6.1.1 游艇操作人员培训 41

6.1.2 游艇操作人员考试 41

6.1.3 游艇操作人员适任证书 41

6.2 提高游艇水平的政策分析 42

6.2.1 游艇登记 42

6.2.2 游艇检验 42

6.2.3 游艇租赁安全管理 42

6.3 提高环境水平的政策分析 42

6.4 提高管理水平的政策分析 43

6.4.1 船舶配员管理 43

6.4.2 游艇俱乐部管理 43

6.4.3 水上交通安全管理 43

第7章 结论 44

参考文献 45

致 谢 47

附录A 48

附录B 51

附录C 52

绪论

研究背景及研究意义

研究背景

我国的游艇安全监管政策在近几年提出了一些与时俱进的更加适应游艇产业发展的鼓励性措施。在2015年，国务院发布了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，该意见提出要做好游艇基础设施的建设，同时还要使游艇检验办理手续和程序更加方便快捷，促进外籍游艇和进口游艇在国内发展[1]。

同年，交通运输部等有关部门发布了《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》[2]，依然是要加强开阔游艇国内和国外的消费市场，同时在游艇安全监管政策方面提出了一些鼓励性措施。在游艇防污染方面，开发以对环境无污染的环保能源为动力的新型游艇，在游艇的建造方面，提高国内游艇建造的水准，能够自主生产制造游艇的各个部件，进一步完善游艇设计建造标准规范体系。