摘 要

内河区域的水上运输和水上旅游业蓬勃发展，内河封闭水域的风险分析显得不足，尤其是频发的夜间航行事故需要引起重视。

本文采用案例研究法分析了当前影响内河水域船舶夜航的重要风险因素，包括恶劣天气危害、船员行为能力、船舶技术状况等。建立了评价内河封闭水域客船夜航的风险指标体系。通过问卷调查并运用德尔菲法，得出了专家对于风险因素权重的意见，应用其为风险判断矩阵赋值，得出了这些风险因素的重要性排序，排名前三的是大风暴流影响、人眼夜间视力下降、船舶结构强度较差。据此提出了天气预警机制、合理安排船员工作值班制度、加强船舶检验工作等加强安全管理的建议。

本文建立了可具有操作性的一种风险评价指标体系，其中运用了德尔菲法来拟合结果和判断矩阵最大特征值的近似计算法，可以在不影响精度的情况下得出较为合理的风险权重比例。

关键词：内河封闭水域；船舶夜航；风险评价；层次分析法

Abstract

The water transportation and water tourism in the inland area are booming, and the risk analysis of the inland closed waters is insufficient, especially the frequent nighttime navigation accidents need to be taken seriously.

This paper uses the case study method to analyze the important risk factors affecting the night navigation of inland waters, including severe weather hazards, crew behavior, and ship technical conditions. A risk index system for evaluating the night flight of passenger ships in closed rivers was established. Through the questionnaire survey and using the Delphi method, the experts' opinions on the weight of risk factors are obtained, and they are used to assign values to the risk judgment matrix. The importance ranking of these risk factors is obtained. The top three are the impact of the big storm, people The eyesight at night decreased and the structural strength of the ship was poor. Based on this, suggestions were made for strengthening the safety management mechanism such as the weather warning mechanism, the reasonable arrangement of the crew work duty system, and the strengthening of the ship inspection work.

This paper establishes a risk assessment index system which can be operational. The Delphi method is used to fit the result and the approximate calculation method of the maximum eigenvalue of the judgment matrix, which can obtain reasonable risks without affecting the accuracy. Weight ratio.

Key Words：Inland closed waters; ship night navigation; safety assessment; analytic hierarchy process

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景与意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.3 本文研究内容与方法 2

第2章 船舶航行风险评价的方法 4

2.1 综合安全评价的原理与流程 4

2.1.1 危险识别 4

2.1.2 风险评估 5

2.1.3 小结 6

2.2 船舶风险评价方法选取原则 6

2.3 基于层次分析法的评价体系构建 7

2.3.1 风险判断矩阵 7

2.3.2 判断矩阵赋值的拟合方法 8

2.3.3 计算判断矩阵最大特征值的近似方法 8

2.3.4 判断矩阵的一致性检验 9

第3章 内河封闭水域客船夜航风险评价 10

3.1 内河封闭水域的含义及特点 10

3.2 船舶夜航危险识别 10

3.2.1 通航环境风险分析 10

3.2.2 船员因素风险分析 11

3.2.3 船舶因素风险分析 12

3.2.4 管理因素风险分析 13

3.3 船舶夜航风险评价 14

3.3.1 专家问卷调查 14

3.3.2 构造风险判断矩阵 16

3.3.3 计算风险指标权重 16

3.4 综合评价和安全建议 17

3.4.1 综合评价 17

3.4.2 安全建议 13

第4章 结论与展望 18

参考文献 21

致谢 22

第1章 绪论

1.1 研究背景意义

随着我国经济的发展和航运业的复兴，不仅在沿海地区的船舶数量不断增加，内河水域的航运业也日渐繁荣。但与海上航运和沿海港口的发达相比，内河封闭水域的航行条件会较差一些。伴随着航运的发展而来的内河水域交通的繁忙也导致了大量的水上交通事故发生，对船上人命和财产安全、水域环境造成了巨大的经济损失。据调查数据显示，船舶交通事故发生在夜晚的次数和频率大于白天，而内河水域仅在白天进行通航已不能满足航运业和经济发展的需求，建立满足全天候的安全通航的内河航运体系是当前社会经济发展的迫切需求。内河封闭水域客船夜航安全问题主要体现在内河封闭水域的自然环境较差、夜间人员的人体机能对光源适应有困难、船公司对于夜航缺乏制度管理、航道的航标维护不足以及海事监管服务存有不足等方面。虽然目前国内外的学者专家利用了多种的综合评估法对船舶安全航行做了系统而深入的研究，同时形成了一些较为成熟的评价体系和提出了不少有效的安全管理建议，但主要都是集中在沿海区域船舶航行以及白天行船的研究，有关于船舶夜航安全的系统研究较为少见，尤其是内河水域的夜航问题。但是当前的现状是夜间发生船舶航行安全事故的比例比白天要高，且对于人命和财产损失也很大，对我国水上交通运输和经济发展造成了巨大的隐患，需要引起人们的警惕性。因此，针对船舶夜航进行风险评价，探索内河客船夜航的安全方案，对于保障水上人命和财产安全有重要意义。

船舶夜航风险评价是一项复杂的工程，影响因素是多方面多层次的，带有的不确定性较多，给研究带来了困难。综合安全评估法是IMO推荐使用进行评估系统和现行方案的安全状态的，具有结构化、系统化的方法，它采用了风险分析和成本效益评估手段，是一种集成安全性评价及规范化的方法，用来评价内河封闭水域客船夜航风险能够具有一定的可行性。

综上所述，利用综合安全评估法来进行内河封闭水域客船夜航风险评价，对于保障船舶夜间航行安全、减少水上交通事故具有一定的影响意义。

1.2 国内外研究现状

目前在船舶夜航领域的研究已经较为完善，在航行危险识别和评价方法方面都有了系统的工作。现就从船舶夜航风险因素、船舶风险评价方法这两个方面进行综述，介绍国内外对于船舶夜航安全研究的现状。

在船舶夜航风险因素研究方面，王小金[^[1]]在《船舶安全夜航探析》中较为全面地从视觉、物标、管理方面罗列了影响船舶夜间安全航行的因素，然后提出保障船舶安全航行的对策和措施。郑鹏宇[^[2]]在《船舶驾驶室夜航光环境优化》中分析人眼在夜间的感光特性和驾驶室光环境对船员视觉的影响。翁建军[^[3]]在《海上光污染对船舶夜航安全的影响及对策分析》中分析海上光污染对船舶号灯及助导航标志可识别性的影响。林少明[^[4]]在《人体节律对夜航的影响及对策分析》中解释了夜间人体机能水平降低的原因，并从人员自我和公司管理方面提出建议措施。王信伟[^[5]]分析了人的视觉和自然客观条件的限制，并结合超大型集装箱的操纵特点提出了此类船舶在夜间航行的安全风险与措施。

近年来，随着人们对安全管理的日益重视，船舶航行安全评价的研究和应用越来越受到人们的重视。在船舶安全航行方面的评价理论也越来越丰富，出现了针对于不同船型、航行水域和不同环境的方法，目前的研究领域主要有模糊综合评价法、层次分析法、贝叶斯网络法、综合安全评估法等较为成熟的研究理论。