1. 研究目的与意义（文献综述）

国际航标协会（iala）在 2006 年 5 月于上海召开的第十六届大会上提出的一个定义, 反映了当前对e-navigation概念的基本认识：”e-navigation” is the collection, integration and display of maritime information onboard and ashore by electronic means to enhance berth-to-berth navigation and related services, safety and security at sea and protection of the marine environment. e-navigation就是通过电子的方式，在船上和岸上、收集、综合和显示海事信息, 以增强船舶泊位到泊位的全程航行能力，增强相应的海上服务、安全和保安能力、以及海洋环境保护的能力。值得注意的是，从上面的文字表述中, 可以看出“e-navigation”中的“e”应理解为“通过电子（electronic）方式增强（enhanced）航海”，而不仅仅理解为“电子”。

1.1国内外研究现状

imo作为起主导和国际决策作用的国际海事组织，主要负责从战略的角度发展e-nav，对e-nav的发展起着关键的主导和决策作用。随着国际海事界对 e-navigation 研究的日趋完善，imo 在不断完善e-nav发展战略的基础上，将制定并发布一系列 e-navigation 概念下的性能标准、通信标准、测试标准等，并制定正式的 e-navigation 实施计划，在此计划中也将更加关注信息安全与法律问题。iala作为其重要合作伙伴，负责制定e-nav标准，并引领岸基e-nav的发展。imo与iala携手并进，在e-nav的发展道路上起到了重要的作用。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

（1）深入了解e-navigation的发展历程和战略实施计划，以及imo和iala关于e-navigation的最新动态。

（2）研究分析e-navigation水路运输的及其国内外研究现状以及新技术对e-navigation时代的水路运输的重要意义。

3. 研究计划与安排

2、3月16日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译。

3、4月16日-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿。

4、5月13日-5月25日，按导师要求提交修改完善的论文及英译稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]breton d, barry j, vandehei l. improving canada's marine navigation system through e-navigation ☆[j]. international journal of e-navigation and maritime economy, 2016, 4:23-30.

[2]baldauf m, hong s b. improving and assessing the impact of e-navigation applications ☆[j]. international journal of e-navigation and maritime economy, 2016, 4:1-12.

[3]hahn a, bolles a, frauml;nzle m, et al. requirements for e-navigation architectures ☆[j]. international journal of e-navigation and maritime economy, 2016, 5:1-20.