摘 要

随着全球资源的日益紧缺，如何提高资源利用率、减少资源浪费成为人们关注的重点，而共享经济的提出为解决这一问题提供了良好的解决方法。依托于互联网技术，共享经济得到了快速发展，共享汽车服务也相应产生。共享汽车在我国发展比较缓慢，发展过程中面临着许多诸如停车资源难获取、安全、技术、管理等方面的问题。共享汽车的发展能为社会带来良好的效益，本文希望通过相关研究，探寻共享汽车可持续发展的道路。

本文首先介绍了共享汽车服务的发展，并以“环球车享”汽车租赁公司为例，阐明该公司当前共享汽车服务的运营模式。其次以共享汽车服务发展为视角，分类总结了当前共享汽车服务发展在资源、法律安全和人们意识方面所面临的问题。最后，我依据相关理论知识提出了我对共享汽车可持续发展的一些建议。

本文主要运用了文献研究和统计分析两种方法。分析了共享汽车在国内的发展现状，并根据国内外相关理论对共享汽车的发展提出相应见解，希望能对相关企业的发展带来一些思考和建议。

共享汽车作为共享经济的典型应用，许多市场条件还不具备，其发展还需要政府的支持，相关法律法规的完善，社会信用体系的构建。共享汽车应用技术的不断进步和良好的社会氛围也是共享汽车发展必不可少的条件。

关键词：共享汽车 运营模式 可持续发展

Abstract

With the increasing shortage of global resources, how to increase the utilization rate of resources and reduce the waste of resources has become the focus of people’s attention, and the proposed sharing economy provides a good solution to this problem. Relying on Internet technology, the sharing economy has developed rapidly, and car-sharing services have also been correspondingly generated. The development of car-sharing in our country is relatively slow. In the development process, many issues such as difficult access to parking resources, safety, technology, and management are faced. The development of car-sharing can bring good benefits to the society. This paper hopes to explore the road of sustainable development of car-sharing through relevant research.

This article first introduced the development of car-sharing services, and took the case of "Global Chess" automobile rental company as an example to clarify the company's current operating model. Secondly, from the perspective of the development of car-sharing services, I summarized the issues that the current car-sharing service development faced in terms of resources, legal security, and people's awareness. Finally, based on relevant theoretical knowledge, I put forward some suggestions for the sustainable development of car-sharing.

This article mainly uses two methods of literature research and statistical analysis. This paper analyzes the development status of car-sharing services in China, and proposes corresponding opinions on the development of car-sharing according to relevant domestic and foreign theories, hoping to bring some thoughts and suggestions to the development of related companies.

Car-sharing as a typical application of the sharing economy, many market conditions do not yet have. Its development also requires the support of the government, the improvement of relevant laws and regulations, and the establishment of a social credit system. The continuous advancement of car-sharing’s application technologies and a good social atmosphere are also essential conditions for the development of car-sharing.

Key words：Car-sharing, Operation mode, sustainable development

目录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究目的和意义 1

1.3国内外研究综述 2

1.3.1国外研究综述 2

1.3.2国内研究综述 2

1.4研究方法 3

1.4.1文献研究法 3

1.4.2案例研究法 3

1.4.3统计分析法 3

第2章 共享汽车概述 5

2.1共享汽车的概念 5

2.2共享汽车的发展 5

2.2.1共享汽车在国外的发展及现状 5

2.2.2共享汽车在国内的发展及现状 6

2.3共享汽车与其他汽车出行方式的比较 6

2.4共享汽车出行SWOT分析 7

第3 章 共享汽车运营模式分析——以环球车享汽车租赁有限公司为例 9

3.1公司简介 9

3.1.1公司成立与发展 9

3.1.2产品与服务 9

3.2运营模式分析 10

3.2.1分时租赁业务模式分析 10

3.2.2 组织结构分析 12

3.2.3盈利模式分析 12

3.2.4营销推广分析 13

3.3其他汽车分时租赁企业运营模式比较 14

第4章 共享汽车发展所面临的问题及原因 16

4.1 共享汽车发展所面临的问题 16

4.2 共享汽车发展所面临问题产生的原因 17

第5章 共享汽车可持续发展的对策建议 18

5.1利用政策优势，加强政企合作 18

5.2完善产品与服务 18

5.3完善用户管理 19

5.4未来发展方向 19

结论 21

参考文献 22

致谢 23

第1章 绪论

1.1研究背景

互联网的发展极大地改变了人们的生活方式，随着网络上信息资源的分享阅读，共享的概念逐渐延伸至线下。在上个世纪七八十年代由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思首先提出共享经济的概念，指出共享经济由商品或服务的需求方、供给方以及共享经济平台组成，人们通过建立一系列机制，利用共享经济平台进行交易。经过多年的应用实践，共享经济的内容得到了不断补充，并在许多领域得到了发展。近几年，随着资源的日益紧缺，人们意识到提高资源利用率的重要性，因此共享经济的发展受到人们的广泛关注。当前，关于共享经济的概念在学术上没有统一定义，不管学者如何定义共享经济，归根结底，共享经济是以分散的社会闲置资源为基础，以提升资源利用率为核心的服务式经济^[1]。在我国，共享经济的发展也较为迅速，根据艾媒咨询发布的报告显示，2017年中国共享经济市场规模为57220亿元，增长率为45%，预示着共享经济在国内广阔的市场前景。

汽车共享作为共享经济的典型应用，对社会发展具有积极影响。目前，我国汽车出行方式主要有以下五种：网约车、出租车、共享汽车（分时租赁）、传统租赁以及P2P租车。本文讨论的共享汽车又称分时租赁，主要是指企业向消费者提供便捷的小汽车出行服务，按时计费。通过互联网技术，用户可以很方便地在各城市共享汽车网点进行借还车。对于共享汽车，用户只需考虑其使用价值，而不用考虑产品的所有权。汽车分时租赁与传统租赁相似，但与传统汽车租赁不同的是共享汽车是以互联网技术为基础，结合多项技术，按时或按分钟收费，而不是按天收费，可以在更大程度上发挥汽车的使用价值。共享汽车的出现是了城市交通出行方式的一种补充，增加了市民出行的选择。根据有关调查显示，私家车车辆资源闲置率高达95%，共享汽车的发展有利于提高资源利用效率，减轻城市交通拥压力，特别是新能源共享汽车的发展有利于降低城市汽车的碳排放量，缓解环境污染问题。

1.2研究目的和意义

我国共享汽车行业发展不成熟，体系不规范，投资过热和实际运营中存在的各类问题还没有得到完全解决。共享汽车在理论上能对社会资源配置和利用有一定的意义，但其在国内的发展较短，可借鉴的理论与经验较少，实际运营中仍存在许多问题，发展前景也不清晰。本文将以共享汽车行业为研究对象，总结了共享汽车的发展，国内外行业现状，分析了共享汽车的运营模式，揭示了目前国内共享汽车发展面临的一系列问题。本文的研究目的与意义是通过研究共享汽车的运营模式和发展现状，提出共享汽车可持续发展的对策建议，提高共享汽车企业可持续发展能力，为企业构建良好的运营模式提供一些参考意见与新的思路。

1.3国内外研究综述

1.3.1国外研究综述

美国学者雷切尔•博茨曼和路•罗杰斯提出协同消费（也被称为共享经济）是在互联网时代兴起的一种全新商业模式，消费者可以通过合作的方式与他人共享产品与服务，而无需持有产品与服务的所有权^[2]。作者还将协同消费类型分为三个系统：第一个系统是产品服务系统。人们可以共享某个企业提供的产品，提高产品的利用率，用户也可以减少购买物品所需的费用支出。第二个系统是再分配市场。人们可以将二手的、闲置的物品重新分配到需要的人手中，减少社会资源浪费。第三个系统是协同式生活方式。在这个系统中，人们可以分享的不是具体的物品，而是分享各自的空间、技能、资金等一系列虚拟资产，这种系统要求人们之间有很强的信任感。

2014年，享有“共享经济之父”之称的美国华盛顿特区经济趋势基金会总裁杰里米·里夫金，在《零边际成本社会》（The Zero Marginal Cost Society）一书中预测，科技的发展进步，将加快各方资源的互动，促进人们协同共享。物联网将发展成为一个智能系统，生产及物流的边际成本大幅度降低，甚至趋近于零。共享价值开始取代交换价值，人们可以很廉价地获得商品和服务，就会更加重视资产的使用权而不是其所有权，零边际成本和协同共享消费将逐渐成为人类生产和发展的主要经济模式之一^[3]。

在汽车出行选择方面，Joshua Paundra 和 Laurens Rook等在《汽车共享服务的偏好：工具属性的影响和心理所有权》（Preferences for car sharing services: Effects of instrumental attributes and psychological ownership）这篇文章中研究了汽车的工具属性和人们的心理所有权对使用共享汽车的影响。研究表明在出行方式的选择上，更低的价格、新能源汽车和便利的停车条件有利于人们选择共享汽车服务^[4]。

Jinhee Kim和Soora Rasouli等在《汽车共享决策的满意度和不确定性：融合了混合选择和基于后悔值的随机模型》（Satisfaction and uncertainty in car-sharing decisions: An integration of hybrid choice and random regret-based models）中研究表示保证汽车的可用性是开发和维护汽车共享系统中最重要的服务特征，对目前使用汽车和公共交通的条件感到满意的人往往更愿意加入汽车共享组织，而不是购买汽车^[5]。

1.3.2国内研究综述

1.3.2.1 对共享汽车相关政策法律的研究

王雷生(2017)在《共享汽车——迟到的爆发》一文中提到2017年初财政部等四部委发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的新规定，并阐明了在新的政策指导下，共享汽车企业应如何取得发展^[6]。李金（2017）详细解读了交通运输部和住房城乡建设部联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，阐明政策指导对于促进小微型客车租赁的健康发展和建设龙头企业引领、网络覆盖广泛、经营行为规范、服务品质优良的小微型客车租赁服务体系的重要作用^[7]。郭思琪(2016)对汽车共享相关法律政策和监管路径进行深度剖析，并提出了完善我国汽车共享立法与政策规定的构想^[8]。

1.3.2.2 对共享汽车发展现状与问题的研究

徐慧亮（2018）阐述了共享经济的概念，以波特五力模型为基础，从潜在进入者、供应商和消费者议价能力、替代品的威胁、现有竞争对手五个方面分析共享汽车当前面临的行业环境，并提出共享汽车该如何发展的建议^[1]。汪鸣泉（2013）结合国内外共享汽车行业的发展情况，探讨了纯电动汽车共享在我国运营的设想并进行可行性分析^[9]。李建军（2017）对当前多个共享汽车企业的现状以及产品进行分析，指出了共享汽车企业发展面临的停车难问题以及可能的解决方法^[10]。雷生茂,林江鹏,曾令全（2017）对大学生在使用共享汽车过程中的交通违法行为进行分析，认为应实施全民信用文化教育，建构良好的现代信用文化，特别是高校大学生应起带头作用 ^[11]。吕晓菲（2017）将共享汽车和共享单车在规模效应、运营维护、用户体验等方面进行对比，探究其发展困境，并在此基础上提出相应的对策建议^[12]。

1.4研究方法

1.4.1文献研究法

文献阅读是研究的基础。通过阅读文献，了解国内外相关的研究成果，寻找相关的理论支持，系统地去认识共享经济理念和基于目前经济环境下的共享汽车发展形式，并从它人的研究成果中得到启迪，为本论文的研究提供论证材料。

1.4.2案例研究法

在众多的共享汽车项目中，选择一些共享汽车公司的实际案例，分析其运营模式与特点，了解在共享经济背景下共享汽车的发展面临哪些问题，推测其发展方向与趋势。

1.4.3统计分析法

以共享汽车企业为样本，对国内共享汽车公司数量、投放汽车数量、用户数量等进行统计，分析国内共享汽车行业当前发展情况及特点，并根据数据预测其发展趋势。

第2章 共享汽车概述

2.1共享汽车的概念

广义的共享汽车，是指多人分享使用的汽车，共享的方式也有很多种，例如拼车、顺风车、P2P租车等。本文所指的共享汽车是指汽车分时租赁，类似于共享单车，共享汽车的用户通过互联网在共享汽车服务软件上登记信息和提交押金，根据软件搜索附近的共享汽车进行使用并按规定还车结算，是一种较为灵活的汽车分时租赁模式。共享汽车服务提供商会提供不同类型的汽车，制定差异化的共享方案和付费方式，以满足用户的不同需求。共享汽车服务的最大特点是用户对共享汽车只有使用权而没有所有权。

共享汽车不仅能节省出行费用，而且大大提高了汽车的使用率，缓解城市出行拥堵的问题，并且新能源共享汽车更能有效地减少汽车尾气对空气的污染，有利于环保出行。根据相关研究：在打车出行方面，有接近40 ％的消费者对出租车提供的服务不满意；在轨道交通方面，目前中国人均城市轨道交通里程数（2.5km）远低于发达国家重点城市（日本6.2km）^[13]。因此，共享汽车作为一种新的出行方式，在全国受到人们的广泛关注，其发展前景也十分广阔。

2.2共享汽车的发展

2.2.1共享汽车在国外的发展及现状

根据有关资料，在上个世纪40年代，瑞士人就提出了关于汽车共享的概念，其通过自驾车合作社的方式运营，但受当时经济、社会等条件约束没有取得良好的发展。但随着资源、环境、交通拥堵等问题的日益加剧，汽车共享的理念被许多人接受。1999年在美国诞生了第一家分时租赁互联网汽车共享平台Zipcar，随后共享汽车服务逐渐在加拿大、欧洲、亚洲出现。

经过十几年的发展，共享汽车行业在美国已有近百家共享汽车企业，发展较好的有戴勒姆旗下的Car2go，公司通过直接投资“共享汽车”平台，并与互联网深度融合，在欧洲和北美31个城市运行了1.3万辆Smart汽车的共享汽车运营公司，已经获得了100万用户^[14]；还有最大的共享汽车平台Zipcar，其注册用户已达77万，其他的还有宝马旗下的ReachNow、美国政府提供的CityCarShare等。在德国，共享汽车服务很受欢迎，到2017年，德国有约150个共享汽车服务供应商，覆盖超过600个城市乡镇，用户也超过了170万。在法国巴黎，电动共享汽车发展较好，法国博洛雷公司从2011年开始投放电动汽车，目前已有约4000辆电动汽车投入运营，建成1000多个充电站,覆盖巴黎以及周围40多个城镇。在欧洲的一些其他国家，政府也十分鼓励共享汽车行业的发展。（数据来源于人民日报及相关新闻）

国外共享汽车的运营模式主要有三种：B2C（business to customer）模式、P2P（person to person）模式以及NFP（not for profit）模式。B2C模式是一种重资产运营模式，共享车辆由运营商所有，并由运营商统一调配。NFP类似于B2C，但主要是由政府或非营利性组织主导，价格较为便宜。P2P模式是一般是建立一个租车信息平台，让顾客自行对接。

2.2.2共享汽车在国内的发展及现状

近几年，我国在共享经济方面取得许多成果，以网约车、共享单车为例，人们看到了业务和运营模式上的创新性发展。我国第一家汽车分时租赁企业约在2011年诞生，一开始，共享汽车的发展并不被看好，发展十分缓慢。但随着近两年共享经济的发展，共享单车、共享汽车等引发投资热潮，汽车分时租赁业务在2015-2017年间发展迅速，并且我国政府十分支持共享汽车行业的发展，出台多项优惠政策。