摘 要

经济在发展，时代在进步，人们的生活水平在稳步提升，机动车辆数量急剧增长，而城市作为商业和人口聚居的集中，“停车难”已成为让有车一族头疼不已的问题。为此，路边停车管理在缓解交通压力中扮演了一个重要的角色。

本文在对路边停车管理的背景以及国内外现状进行了讨论之后，做出合理的需求分析，并基于JAVA和数据库，设计、实现了一个路边公共停车管理系统，最后对系统进行了功能测试。本次设计的路边公共停车管理系统根据使用者权限的不同，可以执行不同的功能，能对车辆进出车位停车进行监管与收费，也能对用户数据进行管理。

关键词：JAVA；数据库；路边停车；管理系统

Abstract

The economy is developing, the times are advancing, people's living standards are steadily increasing, and the number of motor vehicles is increasing rapidly. As the concentration of the city as a business and population, "difficulties in parking" has become a problem for car owners who have headaches. To this end, roadside parking management plays an important role in alleviating traffic pressure.

After discussing the background of roadside parking management and the status quo at home and abroad, this paper makes a reasonable demand analysis, designs and implements a roadside public parking management system based on JAVA and database, and finally performs a functional test of the system. . The roadside public parking management system designed this time can perform different functions according to the user's authority. It can supervise and charge the parking of vehicles entering and exiting the parking space, and can also manage user data.

Key Words：JAVA；database；roadside parking；management system

目录

第1章 绪论 1

1.1 路边停车管理背景 1

1.2 路边停车管理发展现状 2

1.2.1 国外路边停车管理的现状 2

1.2.2 国内路边停车管理的现状 3

1.3 主要设计内容 3

第2章 路边停车管理系统需求分析 4

2.1 系统功能需求分析 4

2.2 系统模块划分 4

2.2.1 车位管理模块 4

2.2.2 信息查询模块 5

2.2.3 信息维护模块 6

2.2.4 系统管理模块 6

2.3 数据字典 6

第3章 路边停车管理系统的设计 9

3.1 软件架构平台的选取 9

3.1.1 后台数据库的选取 9

3.1.2开发语言的选取 10

3.1.3开发平台的选取 10

3.1.4 其它辅助软件 10

3.2 路边公共停车管理系统数据库设计 11

第4章 路边公共停车管理系统编程实现 15

4.1 程序部分代码实现 15

4.2 功能流程 19

4.3 路边公共停车管理系统界面设计 20

第5章 路边停车管理系统功能测试 30

总结与展望 32

参考文献 33

致谢 34

绪论

1.1 路边停车管理背景

经济在发展，时代在进步，人们的生活水平在稳步提升，机动车辆数量急剧增长，而城市作为商业和人口聚居的集中，“停车难”已成为让有车一族头疼不已的问题。根据相关的研究发现，存在约三分之一的城市交通拥堵现象，造成的原因是人们盲目到处寻找车位。在近几十年以来，国家只顾加快发展城市化进程，而在各个地方城市化的进程过程中，却未曾把增强升级城市的底层设施建设、城市信息化管理提到更重要的位置。车辆的拥有量大幅上涨给人们的出行带来了很大的便利，同时也给有限的城市道路空间、底层设施建设和城市道路管理带来了颇高的压力。因此一个优秀的停车解决方案的诞生以及深度研究，对于车辆拥有者的接纳、城市底层设施建设、停车管理的升级发展来说，具有着较高的理论意义和实践价值。

停车技术在最初的有空位就随意摆放，经过几十年的发展，现已成为智能信息停车。近年来，随着土地利用与交通拥堵的矛盾日益尖锐，解决停车难的问题，让车辆拥有者有更好的停车体验，迫在眉睫。当人们买了自己的爱车，爱车停在哪儿呢？当然是车位，因此，车辆拥有量的增加推动了停车系统的发展。计算机和网络技术的发展，使得大数据信息化走向了一个势在必得的趋势。二十一世纪，飞速发展的计算机网络，给大家带来了巨大的想象空间，也使得生活更加快捷便利。比如，停车信息化管理和互联网的结合将使整个停车过程更加智能化和便捷化。

常见的停车位按车位分布可以分为两种，一种是分布比较聚集的停车场，一种是位于路边的公共停车车位。车辆拥有者开车出门办事、游玩，都涉及到车辆的停放，而路边公共停车位无疑是一种方便而快捷的停车方式。因此，从某种程度上来讲，解决路边公共停车管理的问题，是解决公共车位停车难的主要矛盾所在。

虽然交通部门继续加强管理力度，但随着汽车数量的飞速上涨，停车场建设滞后，很多老城区因为之前设计的停车位数量不够，导致寻找车位停车困难，致使市区停车位与其需求量不成正比，许多车主因为停车场停满，不得不把汽车停在路边。机动车乱停乱放、找车位困难成为政府和民众关注的问题。

道路不仅仅承担公共运输职能，还承担的是公共交通职能。而交通不仅仅涉及车辆通行。路边停车与停车场内停车相比，既方便快捷，又减短了人们去停车场里停车的时间，也间接的提升了人们的工作效率。因此，从个人生活常识来看，合理安排之下的路边停车位是有助于公共利益的，设置道路停车位是最快捷、最经济、潜力最大的提供停车位资源的手段，同时这也带来了一系列路边停车管理的问题。

1.2 路边停车管理发展现状

1.2.1 国外路边停车管理的现状

路边停车并非是今年来的新生事物，自有公路和机动车以后，路边停车的情况大家都习以为常。国外相比于国内，其在智能停车管理技术的研究比较先进。其政府多半将停车划分到了交通管理并进行信息化管理，为国内停车困难的问题提供了一个示范作用。

在美国、日本、澳大利亚、巴西等静态交通管理比较成功的国家和地区，大都采用咪表对路边停车进行有效管理。日本繁华都市的中心区采用单点管理式咪表，每个车位均设置一个咪表，自动识别车辆的停放。停车后1分钟内必须完成投币，咪表开始计时，否则投币口将关闭，咪表的未支付警示灯将亮起。若停车的时间超过，但车辆仍未开走，将被认定为“非法停车”，违章停车的车辆将会被相关人员处理。在美国的伯克利，为了缓解路边车位与车辆矛盾日益冲突的问题对交通的影响，也实施了咪表管理系统。随着时间的推移，所采用的咪表形式主要有纯机械式、数字显示式及智能咪表。通过咪表管理限制车辆停放时间，提高车位周转率，为公众提供方便。需要长时间停放的车辆（超过3小时、全天停放、通勤车辆等）可以通过相关网站查找合适的路边停车位。

欧美发达国家大都设立了路边停车位并对其进行规划管理，同时，欧洲很多城市的历史城区都会收较高的入城费，以抑制私家车入城的数量，也会通过拥堵税之类的其他收费项目，来间接减小停车位不足的压力，应对停车位资源不足的情况。比如英国的路边停车位都配有停车收费管理桩，收费管理桩上显示可以停车的时间段、车位类别以及收费标准等，其政府在后台管理路边停车和车位状态，实现车位的远程信息化管理。

1.2.2 国内路边停车管理的现状

目前，在我国香港，能停车的路边基本都有自助停车收费机，收费的方式是使用八达通卡以电子形式缴费。用户停车后自觉缴费，同时.巡警在巡逻的时候会检查这些路边停的车辆有没有按规定缴费。但在我国大陆，虽然国内道路占用智能充电管理平台已经实现，但自助缴费的停车方式仍然较少，从付费方式到有效监管都还不完善。国内绝大部分城市对路边停车管理，都采用以下的方法来处理：禁止路边停车、路边免费停车（非主干道）、人工道路停车收费管理、人工与咪表结合的停车收费管理。

1.3 主要设计内容

在停车过程中，不管是车位信息，还是停车信息，都需要统一管理。但是相比以前对路边停车管理的主要方式是人工计费、人工开停车单据，这为停车位管理无形中增添了巨大的工作量和复杂度，也不利于管理，容易造成逃单现象。而且，路边车位分布大都比较分散，不像大型停车场那样车位集中，大大增加了人工管理的成本。总的来说，缺乏系统，有效率的的信息管理方法。路边公共停车管理包含路边停车车位的管理、车位使用者的信息管理以及车位使用信息（如历史使用记录）的管理，想提升停车管理效率，建立信息化管理系统势在必行。

基于这些问题，有必要建立一个合理的停车场管理系统，使零散、复杂分布的路边停车位规范、有效的管理，降低人工管理成本，使停车更方便快捷。

路边停车管理系统需求分析

作为车主，驾车外出办事时路边停车频繁且不可避免，因此在停车管理系统中，路边停车管理系统扮演着一个重要的角色。在本次毕业设计中，将设计一个具有对路边停车位基本的信息化管理功能以及停车收费、用户信息管理等功能的一个路边停车管理系统。

2.1 系统功能需求分析

本次毕业设计使用JAVA语言和数据库，建立一个路边公共停车管理系统，对路边的每个停车位实现管理和收费。通过设置车位边管理桩，采用刷卡的形式，进行进车出车登记以及结算扣费。同时汇总当前可用车位信息和计费标准，获取实时的车位数量，用户停车的信息。以及系统应有的新用户的注册、用户信息更新修改、余额充值等等功能。

由于操作权限不同，我们将使用者划分为两类，一类是管理员，另一类是普通用户。普通用户权限较少，仅限于信息查询（如空闲车位数量状况、停车单价等）、个人信息管理（如历史记录、修改个人资料或密码）等，而管理员可以对整个系统的所有功能进行操作执行。

2.2 系统模块划分

具体模块划分为如下模块：车位管理（包含车辆入位、车辆出位）、信息查询（如计费单价、车位信息、用户信息）、信息维护(如修改个人信息)、系统管理（如计费单价管理）。

2.2.1 车位管理模块

在车位管理模块中，将车辆入位、出位两个阶段分开来描述。

1. 车辆入位

车辆在停入停车位之前需办理停车卡，没有办理停车卡的车辆，应在办理停车卡、进行余额充值并注册用户信息之后再进行登记停车，系统记录用户的入位时间和相应的车位编号。如果卡中余额高于100元，可以入位停车，若余额不足100元，将不能入位停车，需要充值后再停车。

1. 车辆出位

车辆驶离车位时进行登记，记录出位的时间并进行自动收费（从卡上扣除）。根据车辆入位时间，出位时间及收费标准自动计算车主应该缴纳的费用。如果停车时间包含不足一小时的时间，超过30分钟按一小时计算，不足三十分钟不计算。如果卡上余额足够则直接扣除；如果卡上余额不足，则应先充值后再扣除相应费用。

2.2.2 信息查询模块

在信息查询模块里，用户可以查询计费标准、当前停车信息、用户历史信息、用户个人信息、以及当前可用车位信息。管理员可以查询或者修改以上信息。

1. 计费标准

用户可以在这里查询不同种类的车位和不同卡的计费标准。

1. 当前在场信息

用户可以在这里查询到当前在场的车辆信息，包括卡号，车位号，开始停车时间。

1. 查询用户历史记录

用户可以输入卡号查询相应卡号的历史记录，包括车位号、开始停车时间、结束停车时间、停车总时间、相应收取的费用。

1. 查询用户个人信息

登录的管理员可以根据卡号和名字查询用户信息。登陆的普通用户只可以查到自己的信息。

1. 车位数量统计

查询当前在场信息户可以在这里查询到两种车位的总量及当前可有的车位数量。

1. 当前可用车位信息

在这里用户可以查询当前可用的车位的信息，包括车位号、车位类型。

2.2.3 信息维护模块

该模块里可以实现新用户的注册、用户信息更新修改、余额充值。

1. 用户注册

在这里管理员可添加新的用户（普通用户）。

1. 用户修改

管理员在这里可以修改用户。这里会以表的形式显示所有的用户信息，包括用户的停车卡信息维护，充值信息等。管理员点击相应的一行用户信息，该用户的信息会自动填充到表下的面板里，用户可以在面板里修改用户信息比如用户姓名、车牌号、电话号码等等，面板下面有修改、删除两个功能，实现用户信息的修改、删除。

1. 用户余额充值

用户可以再这里查到自己的余额，并且可以在这里完成充值。

2.2.4 系统管理模块

在这个模块里可以修改相应的车位信息计费标准、注册管理员、更改用户口令以及查看系统声明信息。

1. 管理员注册

管理员可以在这里添加新的管理员。

1. 更改口令

用户可以在这里更该自己的密码。注：操作员只可以修改自己的密码。

1. 计费标准管理

管理员可以在这里不同车位类型、不同车卡类型的收费标准。

1. 关于

用户可以在这里看到系统声明。

2.3 数据字典

根据系统需求以及功能分析，本节完成了系统中数据表的结构设计。

表格 2-1中详细列出了用户的属性设计情况。停车卡号和用户姓名不可为空。根据操作权限不同，划分为两类用户：管理员和普通用户。

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