1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.1 引言

随着经济的发展，人们物质水平的提高，人们对能源的需求越来越大，世界也因此正面临资源枯竭的危机以及由于资源消耗所带来的环境污染危机。导致这两大危机出现的一个主要原因是交通运输业的快速发展以及机动车数量的持续增加。机动车大量使用严重加重了地区空气污染，在大城市尤为明显，机动车排放的污染物已经成为城市大气污染的主要污染源之一。

在改善人类面临的资源与环境危机问题时，以柴油机为动力的柴油车相比以汽油机为动力的汽油车更具有优势。相比汽油机，得益于有较高的压缩比，稀混合气燃烧，无进气节流损失等原因，柴油机具有油耗低的显著优势，即相对汽油机排放较少的污染物。此外，汽油车的排放物主要是一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，目前对于除去这三种污染物，已经有相当成熟的技术#8212;#8212;三效催化技术。与汽油车相比较，柴油车排放的污染物多了碳烟颗粒物，无法运用三效催化技术除去。随着柴油车保有量的增加，研发除去柴油车尾气的碳烟颗粒物的四效催化技术成为趋势。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

随着社会的发展，柴油车的保有量的持续增加，柴油车相对汽油车而言，排放的污染物中多了碳烟颗粒物，即PM，它是城市颗粒污染物的主要来源，其尺寸在0.1~10μm之间，其中多数直径小于1μm，可被人吸入肺部，引起呼吸系统方面的疾病，甚至得恶性肿瘤。原来汽油车所用的三效催化技术不能去除碳烟颗粒物，所以急需研发与柴油车相匹配的四效催化技术及其催化剂，使之可以去除大部分，甚至全部碳烟颗粒物，减少环境污染。

本课题以稀土元素的氧化物作为新型催化剂的载体，以LaCoO3为活性组分，在适当的条件下制备出催化剂，采用XRD、BET等手段对其进行分析，考察此催化剂是否符合能达到我们所期望的催化性能，将其运用于四效催化技术中，减少柴油机污染物的排放。