1. 研究目的与意义（文献综述）

北极及北极航线问题是世界主要国家普遍关注的问题，2015年7月新的《国家安全法》将外层空间、国际海底区域和极地纳入“国家战略新疆域”。“最大限度争取北极利益，拓展国家利益范围“已成为世界主要国家的共识。北极航线是指穿过北冰洋、连接大西洋和太平洋的海上航线，分为靠近俄罗斯、北欧的东北航线和靠近加拿大的西北航线两部分。习近平主席在2013年相继提出了构建丝绸之路经济带和建设21世纪海上丝绸之路的战略构想，简称“一带一路”战略。在早前中国官方公布的《“一带一路”建设海上合作设想》中，更是首次将北极航道明确为“一带一路”三大主要海上通道之一。而随着北极冰层消融加速，北极航线的全线开通逐步提前，就其潜在的商业价值和战略价值来说，北极航线将完全有可能成为“一带一路”的重要补充。本文通过对目前我国船舶去往欧洲的常规航道和北极航道进行比较分析，研究开发北极航道的价值及对我国“一带一路“战略的具体影响。

1.1国外研究现状

国外对北极航道的研究相对较早。1996 年，北极周边的8个国家（美国、加拿大、俄罗斯、丹麦、挪威、瑞典、冰岛和芬兰）在加拿大的渥太华成立了北极理事会（arctic#8202;council），北极航运的评估是该组织的一项主要工作。2002年12月，俄罗斯、英国、芬兰、荷兰、德国、意大利和挪威等7个国家，发起了北极研究管理者论坛（areop），主要研讨北极航道上冰况信息收集和预报的方法，海上交通法规保险，以及对应急处理和环境影响进行评估等。此外，国外学者对北极航道的研究还涉及到很多不同的领域。如burg#8202; l在北极通航可行性报告中分析了北极航道的通航环境情况^[13]。lasserre#8202; f通过对北极航道的适航性建模，比较评 估了北极航道的经济可行性^[14]。solski#8202; j #8202;j探讨了俄罗斯在北极航道上法律监管的新发展，明确了俄罗斯关于航道的立法框架^[15]。对于北极航道冰情、气象和海况服务，美国、俄罗斯、加拿大、挪威、丹麦、冰岛等国家均有专门的组织机构，向特定用户提供信息。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

2.1.1对目前我国船舶去往欧洲的常规海上航线进行分析

中国船舶去往欧洲的传统航线一般以上海、 大连、秦皇岛、广州、湛江、天津、青岛等港口为起点，南行到新加坡，然后向西航行，穿越马六甲海峡、印度洋、红海到达阿拉伯各国，再经苏伊士运河、地中海，出直布罗陀海峡进入大西洋，或绕好望角进入大西洋，即可到达非洲、欧洲各国。长期以来，中欧之间的商品贸易一直由经马六甲海峡、苏伊士运河的航线完成海上运输。随着中欧间国际贸易的不断增加以及海盗活动的日益猖獗，探索航程更短、更为经济和安全的海上新通道已成为我国航运界寻求的新方向。

3. 研究计划与安排

1——2月 与指导老师见面，听取指导老师的要求，向指导老师询取任务书。

3.1——3.15 搜集资料，撰写开题报告，提交指导老师批阅。

3.16——3.20 指导老师审批开题报告，同意进入设计阶段后，论文开题。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]闫力.北极航道通航环境研究[d].大连海事大学，2011年

[2]白春江,李志华，杨佐昌.北极航线探讨[j].航海技术，2009(05):7-9

[3]于胜泉.北极航线通航环境影响分析[d].大连海事大学，2012年