1．目的及意义

1.1课题研究的目的及意义

从2016年起，共享单车这个名词开始进入公众的视野，各大城市、高校各种颜色的单车随处可见。作为互联网与交通出行的结合物，共享单车利用手机APP，二维码扫描与GPS定位相结合，给学生、居民出行提供了极大的方便，也更加的绿色环保，还有效的解决了“最后一公里”的出行烦恼，缓解了道路拥挤的交通压力。

正是因为共享单车强大的背后市场，许多公司也都纷纷投入其中，打算分一杯羹。这就使得大量的共享单车涌入市场，各大高校，城市的各个角落停满了各色的单车。目前共享单车的用户已经达到上千万，单车的品牌也有上十种，竞争可谓是相当的激烈。

但是就在共享单车快速发展的阶段，暴露出了许多的问题，例如单车的投放分布数量不合理，用户停车不规范导致的交通问题，单车损坏及维修问题和废弃单车的处理问题等，这些都会是影响用户满意度和忠诚度，单车使用寿命的影响因素。尤其是用户的满意度会是直接影响共享单车的使用程度的关键因素。好的用户体验将是各大单车品牌竞争的强大武器。骑行时的安全因素、单车的外观及性能因素、单车的数量分布及停取的方便因素、单车APP便捷性及押金和红包优惠因素、环保因素，这些因素都会影响到用户的满意度，这将会是各单车品牌纷纷提升自己品牌力量的关键所在。

大学校园算是一个迷你的城市生活圈，校内的师生以及进出校园的外来人员，考虑到校内道路宽度以及校园安全，教学楼和宿舍距离及各校区之间的距离，共享单车就成为了大家的首选。各大品牌单车纷纷入驻校园，推出各种优惠活动，以求抓住校内的消费人群。从校园调查出发，分析用户的体验感受及用后的满意程度，从而大致推断出国内单车的现状，这样就可以为国内的单车竞争提供发展建议，改善国内的共享单车现状，使得共享单车可以更好地融入到大众的生活当中去。

1.2 国内外研究现状

共享单车是从国外引进的，最初是由政府主导的有桩单车，经过几年的发展变为现在的无桩单车。快速发展的单车，也引来了很多国内外学者的研究。国内的纪江明和胡伟构建的HLM模型，从城市层面的因素和受访者的自身因素两个层面，解释了影响34个城市公共交通满意度差异的因素。张兵等将城市公交服务质量划分为3个维度，运用结构方程模型SEM建立了常规公交乘客服务质量－满意度－忠诚度模型。许民强应用因子分析方法构建了公共自行车服务系统满意度评价体系。很好的描述了共享单车服务的满意度，给企业提出了很多建设性的建议。

在国外，共享单车的发展更加的早，做出的研究报告也有很多。Daniel Fuller对蒙特利尔应用公共自行车的区域进行了调查研究，结果表明居民使用自行车的可能性会随着公共自行车系统的完善而增加，还有被广泛应用的美国ACSI模型和德国的DK模型等，都被用于分析共享单车的满意程度。{title}

2. 研究的基本内容与方案

{title}

2.1研究的基本内容、目标

对于共享单车满意度影响因素的分析，从校园抽样调查和SWOT的战略分析入手分析共享经济下共享单车这一新兴产业的现状，并对其满意度的影响因素进行实证分析，再从政府和企业两个角度出发，为其之后的可持续发展提供建议。本次研究的主要内容如下：

1.问卷设计，从安全与环保、便捷与灵活、分布与停取、外观与性能、服务与维修等几个方面去设计问卷，再发放、收集问卷，再将所整理的数据进行建模分析。