纯电动车控制系统仿真设计开题报告

2020-04-14 15:07:42

1. 研究目的与意义（文献综述）

1 研究目的与国内外研究现状

1.1目的及意义

目前，所有汽车依靠碳氢化合物燃料的燃烧，以获得其驱动力所必需的能量，而在热力发动机内碳氢化合物燃料的燃烧并非是理想化的，会含有一定的氧化氮化合物，一氧化氮和未完全燃烧的碳氢化合物。所有这些生产物对人体都是有毒的，而且二氧化碳能截获由地面反射的日光的红外辐射效应，因而在大气中截留了能量，并使之升温，所以大量二氧化碳的累积是引发温室效应的主要原因。然而，运输工具是目前二氧化碳排放的主要来源。

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2. 研究的基本内容与方案

2 研究内容及相关技术

分析永磁同步电机的结构，建立数学模型，研究pmsm dtc的控制系统并仿真。进一步研究了基于svm的技术控制技术，分析其原理，从而比较出更好的控制系统。设计tms320f2812控制系统的硬件部分和软件部分。

2.1 永磁同步电动机的数学模型

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3. 研究计划与安排

序号	时间安排	工作内容
1	2018.1.10-2018.2.26	查阅资料，研究课题
2	2018.2.27-2018.3.18	开题报告
3	2018.3.19-2018.4.25	完成仿真分析以及系统总体架构设计
4	2018.4.26-2018.5.15	完成系统组建以及软硬件设计及完善相关细节
5	2018.5.15-2018.5.26	撰写毕业论文及翻译
6	2018.5.26-2018.5.31	答辩

4. 参考文献（12篇以上）

1 徐国凯，赵秀春，苏航。电动汽车的驱动与控制。电子工业出版社。2010

2 王岩，陈宜俍。环境科学概论，北京，化学工业出版社，2003

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