1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的

海上搜救是指国家或相关部门针对在海上航行、停泊或作业的船舶及人员遭遇突发事故时做出的搜寻、救助等工作，它不仅是在海上事故发生后减小损失的最直接的手段，同时也是保护海上人民财产安全、防止海洋环境被污染的最后一道防线。近年来，随着国家“一带一路”、“海洋强国”战略的实施及“四个交通”发展目标的提出，国家投入了大量人力、物力于促进航运经济发展工作中，使得我国港航沿海经济发展突飞猛进，海上贸易运输呈现一派蓬勃景象^[1]，进出口货物量逐年上升，许多港口规模逐年扩大，船舶呈现出向大型化、智能化发展趋势，但另一方面，海上交通流的逐步密集以及船舶的逐步高危化也导致了海上交通事故的频发及重大险情事故发生后产生的巨大人命财产损失，这对海上搜救工作的开展提出了更高的要求，海上搜救任务更加繁重。

自2003年救捞体制改革以来，我国救捞事业焕发出新的生机与活力，专业救助能力显著提升，成为了国家应急反应体系最重要的组成部分^[2]。但是，因为海上搜救工作起步晚、发展慢，纳入地方应急管理体系时间短，以及缺乏政府重视等原因，目前海上救助体系仍存在体制不明、机制不活、行动组织不协调、反应不迅速、资源配置分散等问题，这不仅长期制约了我国救助系统的发展，使其缺少核心竞争力，而且不完善的救助体系与有待加强的救助能力无法适应新形势下国家所提出的战略发展目标与要求。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

本文基于国家鼓励推动海空立体搜救机制建设的背景，以海空立体搜救资源装备为研究对象，围绕海空立体搜救资源配置问题，结合海空立体搜救资源配置现状，建立海空立体搜救站点布设模型及单个站点资源配置模型，提出搜救资源配置优化方案，可解决各海区搜救资源分散、资源组织难协调及搜救行动效率不高等问题，从而提高海上应急救助能力，保障海上人命及财产安全。具体研究内容如下：

（1）研究中国海域海空搜救工作开展情况及海空立体搜救资源配置现状，分析当前海空搜救工作存在的问题。

3. 研究计划与安排

1) 03-13之前,确定论文大纲,编写开题报告,撰写国内外海空立体搜寻装备力量配置现状综述,充实论文框架内容；

2)04-15之前,了解中国海域搜救站点布设情况及资源配置情况,完成搜救站点与海域供需度分析，建立资源优化模型，论文核心工作取得一定的进展,撰写论文主体内容；

3)05-12之前,完成外文文献翻译工作，并依次完成论文大纲、初稿、修改整理稿、答辩稿攥写,论文主体工作完善、论文查重(图书馆查重、修改、调整)等.

4. 参考文献（12篇以上）

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