论文总字数：19895字

摘 要

本课题是一种新型的应用性的结构设计，是基于实际的背景而提出的创新想法。在火车、地铁、高铁等列车进站后，列车与站台之间会有一个较大的间隙，这个缝隙一般会在10cm～25cm之间，并且间隙呈现不均匀的状况。从安全方面考虑，手机、项链、手套等相应尺寸的物品可以坠进这个间隙，甚至可能会卡住手脚，所以此间隙是车站的一处安全隐患，应该有相应的预防措施，为解决这个问题，此课题就提出了相应的参考措施。课题提出的想法是在这个缝隙添加一个可以填补这个缝隙的平台，当列车在进站停稳的期间这个平台可以自动伸出来填补空隙，当列车即将出发时这个平台可以自动的回到站台之下留出这个缝隙。其实这个缝隙的存在是不可避免的，这是因为当列车在运行中和停稳时由于列车内的人员分布不均匀，列车很容易出现倾斜，为了列车安全和避免磨损特意设置了这个安全间隙。

基于此课题，本文对这个伸缩平台进行了相应的设计。文章从伸缩平台的尺寸设计、理论计算和选型、三维建模以及运动仿真等方面进行了介绍和细致的分析。其中，通过查阅资料和相应的合理性的思考，大致设计了平台的尺寸；通过专业知识和资料查阅进行了相应的计算，并基于计算选择了合理的零件；通过pro/e将平台的三维模型建立出来，并进行了相应的运动仿真。

关键字:应用性机械结构 PRO/ENGINEER 理论计算

窗体顶端

Mechanical design and motion simulation of a flat plate support motion structure

Abstract

This topic was a new type of applied structural design. It was an innovative idea based on the actual situation. After trains such as trains, subways, and high-speed trains enter the station, there will be a large gap between the train and the platform. This gap will generally be between 10 cm and 25 cm, and the gap will be uneven. In terms of security, mobile phones, necklaces, gloves, and other items of corresponding size may fall into this gap, and may even cling to hands and feet. Therefore, this gap was a potential safety hazard at the station, and corresponding preventive measures should be taken. To solve this problem, This topic proposes corresponding reference measures. The idea put forward by the project was to add a platform that can fill this gap in this gap. When the train stops at a stop, the platform can automatically extend to fill the gap. When the car was about to leave, the platform can automatically return to the platform. Leave this gap. In fact, the existence of this gap was unavoidable. This was because when the train was in operation and when the train was stationary, the columns were prone to tilt due to the uneven distribution of people in the train. This safety gap was deliberately set for train safety and avoiding wear.

Based on this topic, this article has designed the telescopic platform accordingly. The article introduced and detailedly analyzed the dimensions of the telescopic platform, theoretical calculation and selection, three-dimensional modeling and motion simulation. Among them, the size of the platform was roughly designed by consulting the data and the corresponding rational considerations; the corresponding calculations were made through the consulting of professional knowledge and data, and reasonable parts were selected based on the calculation; the three-dimensional model of the platform was passed through pro/e. Build it out and perform the corresponding motion simulation.

Keywords: Applied mechanical structure;

PRO/ENGINEER ;

theoretical calculation.

目 录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论

1.1一种平板支撑的运动结构设计概述 1

1.2文本主要内容 4

第二章 平板支撑运动结构的理论计算与选型 5

2.1研究背景 5

2.2平板支撑运动结构的设计步骤 6

2.2.1需要解决的问题 6

2.2.2分析步骤 6

2.3设计过程参数

2.3.1外形尺寸大致要求 6

2.3.2伸缩速度及负载要求 6

2.3.3其他要求 7

2.4外形尺寸设计 7

2.5选型计算 9

2.5.1滑块导轨的选型 9

3.5.2滚珠丝杠的选型 16

2.5.4减速器的选型 22

2.5.5 联轴器、传动座及支撑座的选型 24

2.6 防滑措施 28

第三章 经济性分析 30

3.1 经济性分析概述 30

3.2 所需产品的经济性分析 30

3.2.1 直线导轨的经济性分析 30

3.2.2 滚珠丝杠的经济性分析 35

3.2.3 电机的经济性分析 39

第四章 三维结构建模 41

4.1 三维建模概述 41

4.2 三维建模过程 41

4.3 三维建模的运动仿真 45

第五章 总结 47

参考文献 48

致谢 49

第一章 绪论

1.1一种平板支撑的运动结构设计概述

本课题是一种平板支撑运动结构的机械设计与仿真，是关于火车、地铁等列车到站后乘客站台与列车的车厢之间有一定的距离的问题，首先要解决的就是这种可能会发生事故的较大的缝隙，这个缝隙一般会在10cm～25cm之间，为解决这个问题需在这个缝隙添加一个填补这个缝隙的平台，当列车在停稳的期间这个平台可以自动伸出来填补空隙，当列车即将出发时这个平台可以自动的回到站台之下留出这个缝隙。其实当列车在运行中和停稳时由于列车内的人员分布不均匀，列车很容易出现倾斜，所以这个缝隙是不可避免的，是为了列车安全和避免磨损所设置的安全缝隙。

在了解了这个课题的相关背景之后和大致内容之后，需要做的就是这个平台机械结构的设计，大致需要的是：2.0m长、30～60cm宽的能伸缩的平台（由于列车的停靠与站台之间的缝隙是不均匀的，所以在设置伸缩平台时的宽度应取所有不等的空隙间距的最小值），两边的导轨，润滑措施，相关的传感器，提供伸缩动力的电动机，连接平台和电机的丝杠，这个平台和站台的防滑设置以及相关的合理性检验等。由于这是一个全新的课题，相关的课题论文是几乎没有的，所以需要的是对这些元件的选择以及经济性的分析。对这些元器件进行相关的选型，包括电机的选型、丝杠的选型、导轨的选型、传感器的选择、防滑措施的选择等。最后在结构设计和选型完成之后进行三维建模模拟运行的情况。

请支付后下载全文，论文总字数：19895字