摘 要

本次国道主干线G40山西段14标施工图设计旨在结合该地区的地形、水文等自然条件，结合相关规范，利用所学知识和相应设计软件完成设计。经过计算交通量等相关参数，确定该设计公路为双向二车道二级公路，设计车速为60km/h。

参照地形图走势及选线原则，在避绕复杂地形后与同一路段的其他线路进行比选后明确最优线路，本次国道主干线G40山西段14标公路全长5163.043m，路线共设置5个交点，竖曲线方面则设置了两个变坡点，形成合理的平纵曲线。再根据道路用地和地形条件确定10m的路基宽度，利用已知条件，进行挡土墙设计工作，其中挖方最深处挡土墙高6m，顶宽为1.4m。紧接着进行沥青混凝土路面设计和排水设计，设计边沟及排水沟为高宽均为0.6m的梯形结构。最后设计公路所需涵洞，为方便挖方路段排水，设置盖板涵引导水流。对上述各项设计进行详细设计，最终圆满地完成了国道主干线G40山西段14标施工图设计。

关键词：二级公路；路线设计；路基设计；路面设计；挡土墙设计；

Abstract

The construction drawing design for the 14th bid of the G40 Shanxi section of the national trunk road is designed to combine the terrain, hydrology and other natural conditions in the area, and the relevant specifications, using the knowledge learned and the corresponding design software to complete the design. After calculating the relevant parameters such as traffic volume, it is determined that the design highway is a two-way two-lane secondary highway with a design speed of 60km / h.

According to the topographic map trend and route selection principle, after avoiding complex terrain and comparing with other routes on the same road section, the optimal route is determined. The total length of the 14 national highway G40 Shanxi section 14 standard road is 5163.043m, and the route is set in total 5 At the intersection point, two vertical slope points are set in the vertical curve to form a reasonable horizontal and vertical curve. Then, the roadbed width of 10m is determined according to road land and terrain conditions, and the retaining wall is designed using known conditions. The retaining wall at the deepest point of the excavation is 6m high and the top width is 1.4m. Next, asphalt concrete pavement design and drainage design were carried out, and the side ditch and drainage ditch were designed as trapezoidal structures with a height and width of 0.6m. Finally, the required culverts of the highway are designed. To facilitate the drainage of the excavation road section, cover culverts are set to guide the water flow. The detailed design of the above-mentioned designs was completed, and the construction drawing design of the 14th bid of the G40 Shanxi section of the national trunk road was successfully completed.

Key words: secondary highway; route design; roadbed design; pavement design; retaining wall design.

目录

1绪论 1

1.1 可行性研究 1

1.2 沿线自然地理特征 1

1.2.1地形地貌 1

1.2.2 气候概况 1

1.2.3水文条件 1

1.2.4地质条件 2

1.2.5地震情况 2

1.2.6沿线筑路材料情况 3

2路线平面设计 4

2.1 公路等级确定 4

2.2 设计行车速度的确定 4

2.3 选线 4

2.3.1公路选线的一般原则 4

2.3.2选线的步骤和方法 5

2.4平面线形设计 5

2.4.1平面线形设计原则 5

2.4.2平曲线要素值的确定 6

3 纵断面设计 9

3.1纵断面设计原则 9

3.2 纵断面设计的要求 9

3.3纵断面设计的方法步骤 10

3.4 竖曲线设计 10

3.4.1竖曲线要素值的规定 10

3.4.2竖曲线要素值的确定 11

3.4.3 几何元素计算 12

3.5 方案比选 12

4 路基与横断面设计 14

4.1 路基各部分尺寸 14

4.2 路基干湿类型 14

4.3 路基最小填土高度 14

4.4 路拱的确定 14

4.5 平曲线加宽及其过渡 15

4.6 超高值的计算及超高过渡方式的确定 15

4.6.1 最大超高率的确定 15

4.6.2 超高过渡方式 16

4.6.3超高值的计算 17

4.7 土石方调配及计算 18

4.7.1 土石方调配原则 18

4.7.2 土石方调配方法 18

5 路基防护工程设计 20

5.1 坡面防护 20

5.2挡土墙设计 20

5.2.1 墙身 20

5.2.2 基础 21

5.2.3 排水设施 21

5.2.4 沉降缝和伸缩缝 21

5.2.5 挡土墙设计计算 21

6 排水设计 26

6.1 排水设计的一般原则 26

6.2 排水构造物的选择和设计 26

7 路面设计 28

7.1沥青路面结构设计 31

7.1.1 交通量计算 31

7.1.2 沥青路面结构设计与验算 31

7.2 水泥路面结构设计 33

7.3 路面设计方案比选 36

8 涵洞 37

8.1涵洞位置的确定 37

8.2 涵洞类型的确定 37

8.3 确定涵洞的主要尺寸 37

9 结论 38

参考文献 40

致谢 41

1绪论

可行性研究

G40国道的山西段位于山西西南部，它在中国交通发展战略中占有重要地位。该项目的结构对于发展国家主要高速公路网络的布局，促进东南部发达地区和西北部欠发达地区之间的经济往来，增强经济互补性以及路边地区的经济和社会协调发展至关重要。

沿线自然地理特征

1.2.1地形地貌

路段位于山西省西南部，是堆积地貌的典型。在新绛水西与河津庄之间的线路上，有14条大型冲沟，切割深度约为10至48m，这些冲沟都从北飞到南。从新窑头至苍头段，地势相对缓和，坡度较小，这条路沿黄河东岸的I阶地展布。地面标高在378至394m之间，由于黄河入海口的影响，在西辛封和岭里段之间的地区可以看到沙丘，并且地形发生了许多变化。在道路尽头的大千村，地势较为平坦，西北部西岸的黄河向东南倾斜为I级阶地，地面高度约390〜400m。