摘 要

2015 年新实施的《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2015)与 2004 年 实施的《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)有着差异，故将中小跨径简支 空心板梁桥为标准在下新旧规范对比，并以 20m 标准跨径的简支空心板梁桥为 研究对象,用控制变量法，在永久作用、可变作用效应和作用组合上进行计算对 比分析，并得出结论。

关键词:桥梁设计;新旧规范;中小跨度简支空心板梁桥;作用效应;

Abstract

By "Highway Bridge Design universal norms"(JTG D60-2015) implemented in 2015 and "Highway Bridge Design universal norms"(JTG D60-2004) implemented in 2004,we should compare the differences and similarities of small and medium-span simply supported hollow slab bridge under the guidance. And as the research object by 20m standard span of simply supported hollow slab bridge, calculating and contrasting in a permanent role,a variable effect and a combination of effects calculate,contrast and analysis may be necessary.

Key words: bridge design; new and old standards; small and medium span simply supported hollow slab bridge; effect;

目录

第1章 引言 1

1.1问题提出 1

第2章 论文主要研究内容 2

2.1新旧规范的比较 2

2.1.1主要内容修订 2

2.1.2总则上的变化 2

2.1.3术语和符号上的变化 2

2.1.4设计要求上的变化 3

2.1.5作用分类、代表值和作用组合 9

2.2以20m标准跨径的简支空心板梁桥为研究对象 12

2.2.1 基本资料 12

2.2.2 截面几何尺寸图 12

2.2.3 毛截面几何特性计算 13

2.2.4按照公路桥涵设计通用规范（JTG D60—2004）所求的的内力及其组合 14

2.2.4.1永久作用效应 14

2.2.4.2可变作用效应 15

2.2.4.3作用效应组合 20

2.2.5按照公路桥涵设计通用规范（JTG D60—2015）所求的的内力及其组合 21

2.2.5.1永久作用效应 21

2.2.5.2可变作用效应 22

2.2.5.3作用组合效应 25

2.2.6新旧规范设计的效应结果比对 21

第3章 总结 26

3.1 本文的成果 26

3.2 本文的特别之处 27

3.3 未来的展望 27

参考文献 28

致 谢 29

第1章 引言

1.1问题提出

目前，新旧桥涵规范已经正式公布并实施，由于对中小跨径桥梁的荷载大小进行了较大调整，为了解对桥梁设计的影响，有必要对中小跨径梁桥新旧桥涵规范作用效应进行对比分析，为中小跨径桥梁的设计提供参考。

十二五以来，国民经济取得飞速发展，伴随着经济的发展，道路上运行的车辆从速度和重量上都不断增加，因此公路桥梁所承担的运输任务变得日益繁重起来。与此同时，超重车和大流量的车也给原本正常使用的桥梁带来了很大的安全上的隐患。近几年来，全国不同地方不断有着因为超载或者其他因素带来的桥梁事故，因此这就带来了很大的损失，对于人民和国家而言。每当在媒体上一次次看到某地大桥因为车辆爆竹爆炸而倒塌，或者某地桥梁因为超载严重跨中位移的幅度严重超过正常值时，总能引起人们的一次又一次的舆论，当然综合考虑各方面的事故因素，桥梁本身的旧的规范也存在着一些个问题。

对于2014年12月完成报批稿的并己于2015年12月1日起施行新的《公路桥涵设计通用规范》（JTG60-2015)(以下简称“新规范”)相比于《公路桥涵设计通用规范》（JTG60-2004)(以下简称“旧规范”)在从设计要求和作用效应上都有着相应的改善和提高，并有着以下成果：

整理出了全国数十家单位对23条条文的64个问题； 2）收集了全国10余家单位修订意见53条；3）对比国内12本规范、4个国家及地区的相关规范；4）梳理6项国家级、省部级科研项目成果。

然而同一座桥梁在新旧规范下有什么差异，差别到底有多大，对于专业是学习路桥的我们有着很深的吸引力。就本文的中小跨径简支空心板梁桥新旧桥涵规范作用效应对比分析来说，我想先从学习两本规范开始，继而从新规范的修正和增加的内容上的来入手，通过学习感悟和指导老师的帮助下了解新规范的修正和增加内容的优势，紧接着便是以中小跨径简支空心板梁桥的一个例子详细的做出作用效应上的对比

对于为什么要选用中小跨径简支空心板梁桥为例子，在这里我要先做出一个自以为是的解释：首先它是我国现阶段广泛采用的桥梁类型之一，其次它的优点更是简单明了：经济耐用、施工简单、造型优美等，最后我觉着在今后较长一个时期，它仍然是我国公路桥梁主要形式之一。

第2章 论文主要研究内容

2.1新旧规范的比较

2.1.1主要内容修订

1）增加了桥涵结构设计的使用年限和耐久性要求

2）完善极限状态的设计理论和方法

3）改进作用组合分类及计算方法

4）调整了公路桥梁设计汽车荷载标准

5）增加、完善了各种作用标准值的计算规定

6）完善了有关桥涵总体设计、环境保护、交通安全保障工程等相关规定

7）增加了桥涵风险评估、安全检测的相关规定

2.1.2总则上的变化

1）1.0.6公路桥涵应该进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计

新增条文：增加了桥涵减灾防灾的设计要求。作为桥涵设计规范，对桥涵所要求的设计内容进行完善。

2）1.0.7公路桥涵设计应满足环境保护和资源节约的有关要求

新增条文：贯彻国家和行业的宏观要求，落实可持续发展理念，

2.1.3术语和符号上的变化

1）2.1.2设计使用年限 design working/service life

在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，桥梁结构或结构构件不需要进行大的维修或更换，即可按其预定目的使用的年限。

2）2.1.3极限状态 limit states

整个结构或者结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态为该功能的极限状态。