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论e-navigation时代的水路运输开题报告

 2021-03-14 21:31:52  

1. 研究目的与意义(文献综述)

国际航标协会(iala)在 2006 年 5 月于上海召开的第十六届大会上提出的一个定义, 反映了当前对e-navigation概念的基本认识:”e-navigation” is the collection, integration and display of maritime information onboard and ashore by electronic means to enhance berth-to-berth navigation and related services, safety and security at sea and protection of the marine environment. e-navigation就是通过电子的方式,在船上和岸上、收集、综合和显示海事信息, 以增强船舶泊位到泊位的全程航行能力,增强相应的海上服务、安全和保安能力、以及海洋环境保护的能力。值得注意的是,从上面的文字表述中, 可以看出“e-navigation”中的“e”应理解为“通过电子(electronic)方式增强(enhanced)航海”,而不仅仅理解为“电子”。

1.1国内外研究现状

imo作为起主导和国际决策作用的国际海事组织,主要负责从战略的角度发展e-nav,对e-nav的发展起着关键的主导和决策作用。随着国际海事界对 e-navigation 研究的日趋完善,imo 在不断完善e-nav发展战略的基础上,将制定并发布一系列 e-navigation 概念下的性能标准、通信标准、测试标准等,并制定正式的 e-navigation 实施计划,在此计划中也将更加关注信息安全与法律问题。iala作为其重要合作伙伴,负责制定e-nav标准,并引领岸基e-nav的发展。imo与iala携手并进,在e-nav的发展道路上起到了重要的作用。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

(1)深入了解e-navigation的发展历程和战略实施计划,以及imo和iala关于e-navigation的最新动态。

(2)研究分析e-navigation水路运输的及其国内外研究现状以及新技术对e-navigation时代的水路运输的重要意义。

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3. 研究计划与安排

1、2月20日-3月15日,查阅相关文献资料,并联系导师,编写开题报告,确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。

2、3月16日-4月15日,根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外,完成20000个字符的英文文献翻译。

3、4月16日-5月12日,按任务书要求开始论文撰写,进一步完成论文撰写的技术环节,查阅文献,充实内容,保持与指导教师的联系,在此期间完成论文初稿。

4、5月13日-5月25日,按导师要求提交修改完善的论文及英译稿。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]breton d, barry j, vandehei l. improving canada's marine navigation system through e-navigation ☆[j]. international journal of e-navigation and maritime economy, 2016, 4:23-30.

[2]baldauf m, hong s b. improving and assessing the impact of e-navigation applications ☆[j]. international journal of e-navigation and maritime economy, 2016, 4:1-12.

[3]hahn a, bolles a, frauml;nzle m, et al. requirements for e-navigation architectures ☆[j]. international journal of e-navigation and maritime economy, 2016, 5:1-20.

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