1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1. 研究背景及意义

1886年1月，世界上第一辆汽车问世，从此之后，人类的出行方式发生了翻天覆地的变化。随着经济的飞速发展，汽车已成为人们在生产和生活中不可或缺的交通工具。伴随着汽车行业快速增长，人们的生活方式得到了极大的便利，同时，也给人类带来了严峻的挑战——能源危机和环境污染。

目前，世界上各类汽车数量极其庞大，总保有量已突破10亿俩，中国保有量跃居全球第二。与此同时，世界各地的汽车生产商每年的产量高达数千万辆。目前市面上的汽车主要采用柴油和汽油为燃料，以内燃机为动力系统，通过快速燃烧燃料，将燃料的化学能转化为热能，推动活塞运动转化为机械能以推动汽车的行使。然而柴油和汽油的燃烧率很低，在满负荷状态下，汽油车的燃油效率仅为15~16%%，柴油车燃油效率稍高，但也仅为18%~22%，在其他工况下，燃油效率更低。而且，汽车在行使过程中会产生大量的尾气，尾气中含有造一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅及硫化物和固体悬浮微粒等污染物，不仅对人的呼吸道造成极大的危害，还会造成温室效应、酸雨、沙尘暴、极端天气及臭氧层空洞等问题，污染环境。除此之外，汽车燃料为石油制品，是一种不可再生能源，而全球的石油总储量基本不变，开发多少，减少多少，经过了长时间的大规模开发之后，已逐渐面临枯竭的命运。目前，全球汽车石油消耗总量约为全球石油产量的一半，随着汽车保有量的持续增加，人类将会面临更加严峻的能源危机和环境污染。

2. 研究的基本内容与方案

电动车车载充电管理系统设计基本内容及拟采用的技术方案如下：

1．电动车车载充电管理系统总体方案设计

依据蓄电池的充放电原理以及电池特性，结合传统的充电模式，提出三段式充电模式：先采用恒流模式充电，然后采用恒压模式充电，最后采用浮充模式充电。给出本车载充电管理系统的开关电路、总线电路、控制系统等模块的设计方案。

3. 研究计划与安排

第1-2周：广泛查阅中外文献资料和调研，确定设计目标、设计方案和技术路线，完成开题报告。

第3-5周：完成系统的可行性分析和设计方案选择。

第6-11周：完成系统的硬件设计和软件设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 周帅. 电动汽车车载充电系统设计及其智能控制策略研究［d］. 长沙市：湖南大学，2013.

[2] 潘旭峰. 现代汽车电子技术[m]. 北京市：北京理工大学出版社，1998：87-105.

[3] 胡乾斌. 单片微型计算机原理与应用[m]. 武汉市：华中理工大学出版社，1997：52-55.