1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一．选题的目的与意义

近年来, 随着我国经济水平和城市建设的迅速发展, 开发和利用地下空间日显重要。国内兴建了许多大型地下设施, 如城市地铁、地下商场、污水处理工程、过江隧道工程等。伴随着深基坑工程规模和深度的不断加大, 开挖深度超过10 m 的基坑已属常见, 地铁车站的开挖深度达20 m 。大量深基坑工程的出现, 迫切需要监测技术理论的进一步提高, 深基坑工程正确、科学的监测设计, 配合切实有效的信息化施工管理, 对确保基坑支护结构和环境安全、加快工程建设进度至关重要.

深基坑的理论研究和工程实践告诉我们，理论、经验和监测相结合是指导深基坑工程的设计和施工的正确途径。对于复杂的大中型工程或环境要求严格的项目，往往难从以往的经验中得到借鉴，也难以从理论上找到定量分析、预测的方法，这就必定要依赖于施工过程中的现场监测。首先，靠现场监测提供动态信息反馈来指导施工全过程，并可通过监测数据来了解基坑的设计强度，为今后降低工程成本指标提供设计依据。第二，可及时了解施工环境#8212;#8212;地下土层、地下管线、地下设施、地面建筑在施工过程中所受的影响及影响程度。第三，可及时发现和预报险情的发生及险情的发展程度，为及时采取安全补救措施充当耳目。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

初期准备阶段，

本课题主要探讨的土木工程监测方法及应用。本论文主要解决以下问题：基坑支护及周围环境的安全

具体的研究途径：