1.1国内外现状分析

现如今，电子商务的概念随着互联网的普及逐渐深入人心，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。一个完整的电子商务过程，必然要涉及商流、物流、信息流、资金流等四个流动过程。商流、信息流、资金流可以有效地通过互联网络来实现，而商品实体的转移则必须通过“车轮”物流来实现。电子商务带动了物流配送体系的完善，给我国物流业带来了新的发展机遇和空间。然而随着电子商务的发展，物流配送已成为制约电子商务发展的瓶颈，尤其是在大型促销活动中，物流配送问题愈发体现出来。

双十一已成为中国电子商务行业的年度盛事，并且逐渐影响到国际电子商务行业。2014年11月11日，阿里巴巴双十一全天交易额571亿元。2015年11月11日，天猫双十一全天交易额912.17亿元。2016年11日24时，天猫双十一全天交易额超1207亿。2017年双11开场11秒钟，淘宝系交易额超10亿，3分01秒成交额超破百亿，无线成交占比占93%。第九届天猫双11全球狂欢节开始1小时49秒，成交额超过571亿元，这一数字是2014年双11全天的成交额。根据阿里巴巴11月12日零点公布的数据，2017年“双十一”天猫、淘宝总成交额1682亿元，刷新纪录。自天猫2009年首创“双十一”购物节以来，每年的这一天已成为名副其实的全民购物盛宴。在当前经济下行压力加大的背景下，“双十一”购物狂欢节的汹涌客流和极为庞大的单日成交量显示了老百姓较强的消费意愿和较高的消费能力，这对拉动内需无疑是个积极信号。电子商务需求的逆势“井喷”，透露出中国网上消费的巨大潜力，是传统零售业态与新零售业态的的交锋。阿里巴巴集团CEO马云认为“双十一”购物狂欢节是中国经济转型的一个信号，是新的营销模式的大战对传统营销模式的大战。2012年“双十一”当日产生的快递量将超过1亿件，比去年同期增长一倍。以单件均价7元算，快递行业直接收金7亿元。国家邮政局监测显示，天猫淘宝、京东、苏宁易购等主要网商11日全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，全天各快递企业共处理6000多万件快件，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍。而今年全网预计产生的4亿件包裹相当于去年同期的5.7倍，这给物流业带来了巨大的商机，同时快递物流的极限也再次被挑战。电商的双十一购物狂欢节在创造中国零售业奇迹的同时，也着实让物流行业面临前所未有的压力，实际上根据相关调查显示，与前几年物流爆仓相比，今年双十一期间基本没有爆仓情况。大部分卖家的货一般3-5天之内就全部发货完毕。但是在此期间，那高达过亿的包裹配送延迟情况却依然无法避免。今年双十一期间业务量大幅度增长，由于提前做了准备工作，以及全网络人员的努力，运行尚且稳定，但是一些偏远地区的物流压力却明显增加，各地区的误单率也是明显增加。物流公司也处于超负荷运转，许多物流人员为了节约时间不吃泡面而改吃馒头来节约泡面浪费的时间。不少物流人员因为作业量大而辞职，甚至还频频爆出快递员累死的状况[4]。一切的负面影响都突出的体现出在电商日益渐入人心的发展状况下，物流行业存在严重的弊端。中国的物流业在欧，美，日的带动下也在趋于不断的完善。目前已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。但是中国国土辽阔，信息，技术等各方面还比较落后。[6]

相对于中国的“双十一”而言，美国也有类似于“双十一”的疯狂购物节，据Adobe黑五购物节后发布的数据显示，黑色星期五，美国消费者通过手机和平板电脑购买了价值12亿美元的商品，一天内移动端购物金额超过10亿美元，这在美国零售历史上还是首次。仅仅感恩节和黑色星期五两天，美国电商销售额高达到52.7亿美元。这当然也会给美国的各大物流公司带来巨大的挑战和机遇。对于美国的快递物流公司来说，物流高峰的第一炮即将打响。NRF（美国零售业联合会）预计，今年10~12月的网络销量仍会快速增长。相比去年，网络销售量将会增长6%~8%，最高销售额将达到1050亿美元。美国三大快递物流公司，美国联合包裹服务公司（UPS）、联邦快递（FedEx）及美国邮政管理局（USPS），公布了对今年节日购物季的货运量预测。UPS预计，从感恩节到12月末，货运总量将超过6.3亿件，相比2014年，增长超过10%。UPS预测，最忙的日子是12月22日，圣诞节前的周二，那一天将要运送超过3600万件包裹，是平常的两倍。FedEx预计，从“黑色星期五”到圣诞节前夜，其全球货运量将增长12.4%，最高将达到3.17亿件。USPS表示，在2015年节日购物季，将会运送超过150亿件信件和包裹，仅包裹数量就将比2014年同期增长10.5%。为应对势头愈来愈猛的网购高峰，美国三大快递物流公司一直在扩展对科技的应用。[14]3:30，FedEx物流车会把前一天收集的包裹运到分拣中心。“一个早晨，分拣中心要处理大约1.56万件包裹。”FedEx分拣中心主管沃特·德·梅斯说。今年，FedEx提高了其在美国和加拿大的31个枢纽站点的自动化水平。最让FedEx骄傲的关键设备是“自动分拣系统”，包裹由传送带送进一个“扫描通道”，机器不仅能扫描包裹是否安全，还会自动测量包裹尺寸并称重，然后在0.5秒内将包裹分类到合适的传送方向，工人只需把包裹装进FedEx的厢式物流车就可以。UPS也有自己的办法。今年购物季期间，UPS物流车上的路线规划装置Orion已经升级，从去年覆盖美国45%的道路增加到70%。UPS表示，Orion能选择出最高效的路线。“去年，使用这个设备的驾驶员反映，每条线路可以少走9.7~12.9公里的弯路，从而减少油耗和排放。”UPS发言人苏珊·罗森贝格说，“今年正在向UPS所有的物流车推广，以提高物流效率。”今年，UPS、FedEx和USPS为应对节日购物季，提前与零售商沟通、协商，来布置自己的快递物流运力。因为他们意识到，网购狂潮很大程度上是零售商承诺免运费推起来的，而且这个承诺会持续到2015年最后一天。免运费促销确实给快递物流业带来许多压力，但这一促销对消费者来说作用很有效。NRF表示，在其调查的5万名消费者中，近半数表示免运费是他们购物时重要的参考因素。USPS表示，运输压力最大的时间集中在感恩节后的周一及12月的前两周。也就是说，今年对快递物流公司的第一轮大考验，将在11月30日到来。由于这个周一运送的货物绝大部分是网购商品，因此这一天也被称为“网购周一”。USPS预计，在节日购物季内，每天的平均货运量至少有2000万件，最高有可能达到这个数字的两倍。不过今年也有变化，USPS发言人厄尔尼·斯旺森说：“许多人开始提前网购了，运输高峰可能会提前到感恩节后的周末，不用等到周一。”随着网购数量增长，今年可能出现创纪录的货运量。另一位USPS发言人萨拉·尼尼瓦格表示，与信件投递相反，由于网购的便利性和流行性，近两年，网购包裹数量连续翻倍增长。为此，美国三大快递物流公司正打起精神准备。在购物高峰期，物流公司增加员工是很普遍的现象。今年，UPS表示会增加9.5万名临时员工，FedEx则希望雇佣5.5万名临时工，USPS也表示在全国共雇佣2.5万~3万名临时工，来满足配送需求。不过，雇佣临时员工这一措施，执行起来可能面临一些挑战。2013年的节日购物季，由于网购数量激增，以及暴风雪席卷全美大部分地区，导致UPS延误超过100万件包裹。因此，2014年，UPS增加了10万名临时员工，并在自有物流网络投资5亿美元，为节日购物季做准备。但去年的运输总量比预期的要低，因此对UPS第四季度的盈利造成影响。UPS表示，今年不会再发生去年的情况。“去年的准备被证明太过头了。今年，UPS已更仔细地分析了情况。”苏珊·罗森贝格表示，“我们相信，已经找到预计情况与人员需求之间的平衡。”[16]

此外，随着网购的人越来越多，快递公司在节日购物季雇佣临时工的工作特点有所改变。这使快递公司更难招到临时工。“许多应聘者喜欢直接服务于人，他们不愿在仓库里、流水线上工作。”FedEx东大区副总裁凯文·寇肯说。另一方面，近期美国的失业率不高，UPS、FedEx及USPS，想要填补上他们的节日临时工作岗位，可能有点难度。UPS表示，与往年相比，今年确实面临一个比较紧张的劳动力市场。USPS也面临雇佣难的问题。厄尔尼·斯旺森表示，去年，USPS在大西雅图地区希望雇佣480人，但最后只雇佣到285人，而今年在这一地区希望雇佣790人。

综上所述，国内外的大型网络促销节日都对自身的物流业带来了巨大的影响，使得物流技术得到了发展，物流设施设备得到了提升。同样面对如此庞大的快递件数，都有着相同的物流运输问题，那么面对这些问题我们该如何解决呢，如何获得更高效的物流服务呢？

1.2研究目的及意义

目前，关于“双十一”对物流业的影响的研究有很多，但多数研究还仍然停留在宏观方面，本文通过对各大公司的举措针对相应的问题，提出相应的对策，有利于大型物流活动的准备与完善，具有一定的补充意义。本文借鉴近几年的“双十一”数据分析和一些相关文献后，通过“双十一”，我们可以了解到电商经济促进了物流行业的发展；促进了金融业的成长并且电商经济正在迅速升级转型，未来十年仍是我国电商行业经济发展的黄金期。然而事件总是呈现着双刃剑的一面，“双十一”引发的物流问题依然存在，并且出现了许多新问题。如快递爆仓，服务质量降低，包装污染等问题。本文通过这些问题，进一步寻找对策。可以说，未来电子商务物流问题将会成为电商发展中的最大瓶颈之一，也是电商未来发展中必须要面对和解决的难题。所以关于“双十一”对物流业的影响及对策研究将是意义非凡的。[10]