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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

（一）研究目的：

物流平台生态圈是发展现代物流的一种方式，平台圈里不只是两个玩家，一定是多个玩家，他们灵活自主，目的明确。而平台作为物流组织方需要做好不同物流活动的规划、计划与衔接，零散物流业务的整合以及其他增值服务。政府从战略高度为企业源源不断地提供供应链方面相关技术，物流专业的技术人才及资源，物流交互信息平台，并且给相技术人员提供培训，以此来促进物流平台圈的发展，孕育物流平台生存环境，培育物流平台圈内的企业共享资源，互动合作的态势。事实上，要做平台就一定要实现平台化才能更好的配置资源，物流信息的共享关键在于人力资源的共享与物流设施设备的共享，也只有平台化，才能更好地实现共享共赢共生。物流企业共享、转移平台圈所拥有的资源技术，来共同创造价值，共同制定计划、执行计划和解决问题，提高经济效率，同时也可以促进企业动态能力的提升。企业动态能力是提升企业竞争力，影响企业财务绩效的重中之重。故而在冷链物流平台生态圈所发展的情况下，讨论如何才能更好更有效地提升企业动态能力，进行更多价值共创活动，进而提高企业绩效成为企业必须关注的关键性议题。

本文的研究目的是基于我国冷链物流发展的现状和存在的一些问题，结合现在平台圈的背景，把物流平台圈共享性资源、企业动态能力、价值共创放在同一个理论框架下进行实证研究，探讨它们之间的关系，以及如何达到最终提高企业绩效的目的。本文为冷链物流企业的发展提供了理论支持与有效对策，研究目的具体体现在以下几点：

第一:完成对冷链物流价值共创相关机理的研究。通过对冷链物流以及平台生态圈的了解，从而意识到企业进行价值共创的重要性。在此基础上，进一步研究分析各位学者对平台圈共享性资源、价值共创、企业资源基础理论、企业能力论的观点，从而为研究它们之间关系奠定基础。

第二：对于本课题关于价值共创的探索进行研究假设的设立，通过对以往学者的研究成果的整理来得以支持本文假设。

第三：为提高物流企业绩效提供科学建议。指出物流平台圈共享性资源对冷链物流企业动态能力的影响作用以及物流平台圈共享性资源、企业动态能力对价值共创的影响作用，分析出企业是如何通过价值共创来改善企业绩效的。

（二）研究意义：

(1)理论意义。很明显冷链物流现在是一个非常具有发展潜力的行业，而平台化才能更好实现共享共赢共生，物流平台生态圈实质上能够提供很好的共享机会。从现在物流的发展状态来看，不可能再是单个企业的发展，物流业的发展涉及国家政府部门、物流平台企业、物流服务提供商、客户企业以及当地的机构等等众多利益主体，这部分是环环相扣，缺一不可的。因此，需要对冷链物流企业平台生态圈进行价值共创分析，研究各个因素之间是怎样互相影响，从而可以为改善物流企业绩效提供宝贵意见，同时对价值共创的实证补充具有重要意义。

(2)现实意义。在我国，由于科技与经济实力不断进步，人们的消费观念发生转变，愈来愈注重对生活品质的要求，对例如农产品、生鲜产品等的冷冻保鲜提出了越来越高的要求。从2015年来看，因为国家的政策支持与重视，物流的发展空间巨大，据中国物流与采购网的数据统计可以看出冷链物流总额在3.5万亿—4.5万亿，冷链增长率为22%，这都在表明我国冷链物流处于不断发展与转型中。现代物流业不仅提升了本身的产业地位，而且更成为支撑国民经济发展的基础性和战略性产业。因此对冷链物流企业进行价值共创分析，引导企业共同创造价值，共同分享资源，可以使它们灵活面对环境变化，改善自己的运输流程，获得更多的先进管理理念，依据本身实际情况来进行创新活动，让企业有更广阔的发展空间，继而促进整个物流业的发展。

国内外研究现状

国内外文献综述

（一） 价值共创的相关研究

价值共创作为一种新兴的理念，国内外学者逐步对其产生了浓厚的兴趣并对其进行了研究分析。Ramirez（1999）认为在基于商品主导逻辑的理念下，顾客与企业一起创造价值，即价值共同生产概念。还有一种价值共创是基于服务主导逻辑框架下的，Lusch et al（2008）指出不应该把价值聚焦到交换价值，而是聚焦到使用价值。服务主导逻辑的提出预示着价值创造已经从原来的传统思考方式转变为价值共创的逻辑，这种理念以为客户存在于价值共创的过程中，企业对其潜在的客户提出价值主张，然后两者在生产消费活动过程中为同样的目标而一同努力工作。Heinonen et al (2010)提出了顾客主导逻辑，研究关注的重点不再是企业进程而是顾客的生活实践，把顾客的生活实践放到了中心地位。随着越来越多的学者对价值共创进行深入探讨与研究分析，价值共创的思想也开始进入了物流领域。越来越多的物流企业开始注重与客户的互动创新，通过让客户一同参加一些生产消费活动来进行价值共创，增加企业所获的利润，获得更广阔的市场空间，以及与客户树立良好协作伙伴关系。肖怀云（2013）在服务主导逻辑下通过理论剖析对物流服务创新下的价值共创机理进行相关的案例分析。高志军、刘伟、高洁等（2014）在基于服务主导逻辑实际剖析了物流服务供应链价值共创的互动机理和整合机理。宋志刚、赵启兰（2015）的观念是在物流服务供应链中企业客户加入了共同创造价值的活动，物流服务供应链中参与者经过价值提供、选择与沟通等一系列活动来推进价值共创的开展并且让客户通过消费系统来完成实现服务价值这一目标。在价值共创结果方面，经过整理文献并总结，发现国内外学者主要是从以下三方面开展研究的：第一，研讨价值共创对企业带来的影响，顾客的加入能够开发产品的新颖性，挖掘市潜力，企业创新的来源是与顾客进行价值共创；第二，站在顾客角度，顾客参加价值共创活动能够提升本身的满意度；第三，顾客参与价值共创对员工的影响，Chan(2010)证明了顾客的参与可以减轻员工的负担和工作压力。事实上，现阶段价值共创这一理论依旧属于学术研究领域，大多数的讨论研究还主要集中于对其理论框架以及权衡尺度的构建中。

（二） 冷链物流和平台生态圈的相关研究

目前大家所熟知的冷链物流的概念是由刘北林提出的。其定义是指冷藏冷冻、冷链类产品在生产、储藏运输、销售，到消费前的各个环节一直处于规定的低温环境，以保障运输产品品质，减少产品损耗的特殊供应链系统。而它的运输系统比其余物流运输系统的要求更高，专业性要求也更为苛刻。一个完整的冷链物流的过程由冷冻生产加工、在标准温度下贮藏、冷冻运输和标准化配送四个方面组成。而就目前来看尽管我国物流技术水平在不断提高，但冷链物流依旧处于初始发展阶段，与国外的冷链物流系统相比有较大差距。综合现阶段的发展情况来看，我国的冷藏技术与设备设施都比较落后，缺乏整体的规划与整合；其次第三方物流开展滞后，缺乏规范的冷链物流体系；同时冷链物流企业的规模也比较小，这样在管理系统和培养专业人才方面就会显得有所不足。因此利用平台圈共享性资源来促进冷链物流企业之间的发展被认为尤为必要。

随着科学技术与互联网普及人们生活，人们逐步进入了大数据时代，不同的市场主体之间的买卖资本大幅度降低，互联网系统、物流系统、PC运营商等都在构建自己的平台。很多学者从不同角度着手研究平台生态圈。王千（2011）在共同价值基础上指出平台生态圈是通过多边群体之间的沟通来促进彼此成长，并且其他群体的需要会随着某一边群体需要的增多而增多，这一研究理念充实了互联网企业平台生态圈的内涵。睿彦、赵卫（2014）在宏观角度基础下，探讨现代平台生态圈的实质内涵以及未来的发展情况。张慧探讨了有哪些因素影响团购网站的运营，并在此基础上分析了团购网站的运营效率。罗丹丽（2015）在众筹的基础上,简单剖析了平台生态圈的本质，从某种意义上来说，现代平台的商业模式之一就是平台生态圈。程卫超(2015)采用了文献综述的方法描述了平台生态圈及平台商业模式的如今情况，他认为与传统产业不一样的是，现代的平台企业着重打造全新的商业模式。陈威如(2013)认为平台商业模式就是核心企业充当平台企业，连接双边或多边的群体，让企业间能够更好的交流，从而能够促进彼此间的互动，使得包括核心企业、客户和群体在内的所有参与者的需要都能得到满足，它主要体现在打造一个使得更个主体都能够得到利益，并不断成长与完善的生态圈。综上，通过平台来进行更好的连接，更好的协调与共享，可以让企业获得更多的利润。

（三） 企业资源基础理论与企业能力论的相关研究

近几年来，国内外学者对关于企业资源基础理论的探讨越来越多。Wernerfelt(1984)正式提出企业资源基础理论，他认为企业是有一系列的资源组合而成，而每一种资源都有它自己不同的用途，企业所拥有的竞争优势来源于他本身所拥有的资源组合，也就是说企业的资源、能力的积累是保持竞争优势继而获得企业绩效的关键。，Mayer(1996)指出假如企业仅仅是靠自身的力量丰富他们所需要的所有资源与发展能力，不仅是一件艰巨的任务，而且也会耗费大笔资金。而假如通过集群内集体学习和共同分享资源与知识，就可以迸发“共生放大”的效应，从而有利于“新资源”的形成，产生“合作剩余”。企业资源基础论认为企业的实质是异质性资源集合体，它着重研究企业所包含的各项资源并运用企业独特的资源和能力来提升企业的竞争优势，从而获得企业绩效。Barney(1991)指出资源之所以可以保持企业的竞争力，是因为它具有稀缺性、价值性、难以替代且难以模仿。从20世纪90年代中期开始，战略人力资源与企业资源基础理论开始有了联系。Wright(1994)将企业的人力资源与人力资源实践相互区分，并且从稀缺性、价值性、难以替代、难以模仿四个方面分析他们是否能成为企业的资产。Lockett Thompson (2001)指出主流的经济学杂志中基本很少直接用资源基础理论，一些经济学家认为企业共享资源与企业的竞争优势之间并不存在明确的因果关系，但事实上经济学家利用路径依赖来检验市场中行业的演变模式，而对于企业路径依赖的逻辑关系研究是借助于企业资源基础理论来进行解释的。Alvarez Busenitz (2001)在企业家的研究领域中发现资源基础理论能够拓展对企业家的相关理论研究。企业家是能够辨识出市场新变化的内在含义，根据企业家的发现与理解并运用相关的生产知识，就会产生不同的企业绩效。而在市场营销领域，Srivastava, Fahey Christensen (2001)强调市场营销理论应该重视企业资源的竞争优势，资源基础理论也应该重视市场营销对发展的影响作用。耿帅(2005)在对浙江 200多家制造业产业集群企业进行实证研究后发现，集群边界内以及集群企业外部存在当地机构支持、集群知识网络、共同声誉、企业互相信任、集群竞争互动氛围以及企业中畅通的资源交换和组合渠道六种共享性资源。通过集体学习以及共同分享资源,加强资源基础理论的学习，可以促进很多冷链物流企业改进他们自身的业务流程与方式，互相学习更为先进、更为合适的管理方式与概念模式来提高物流企业内部的管理效率与绩效，进而能够提供企业的动态能力、整合能力与创新能力等。

厂商核心能力如何一直是战略管理理论的核心观点，从Porter(1980)着重企业所处环境下的竞争力剖析，到Wernerfelt(1984)注重企业专属性资源与能力的资源基础观，最后演化到Tecce,Pisano,Shuen(1997)等人提出新兴的动态能力理论并构建其相关的分析框架, 这种研究思路的改变是由于不同的背景情况所造成的理论思考方面的差异性。实际上，资源基础观的来源是企业的动态能力，它在发展过程中不断质疑与修正资源基础观和核心能力理论，最终实现超越和发展。在动态环境过程中，资源基础观已经无法解释企业持续竞争优势的来源问题。Leonard-Barton(1992)等以为“核心刚性”或“惯性陷讲”，无法顺应环境动态变化，更不能持续为企业带来竞争优势。通过不停的实践修正与发展，Tecce（1997）强调企业动态能力观中的动态性和能力，而其中的“能力”是指可以一直灵活面对环境变化的能力，“动态性”指的是始终更新竞争能力，让其能够和不断变换的竞争环境保持统一。早在1994年Collis(1994)就提出了企业能力阶层观这一个观点，他把企业能力分为基本职能活动能力、业务动态能力的提升、认知和开发自我潜能及执行能力，而企业能力阶层观也奠定了企业动态能力阶层模型。Eisenhardt、Martin(2000)认为提升企业动态能力可以使企业本身更加灵活、柔性地顺应环境的变化。吴晓波等(2009)认为需要着眼动态的观点来研究技术的创新并重视集体的观点，相互交流以及创新的观点。所以，提升企业能力，灵活应对不断变化的动态环境，创造更多的价值显得尤为必要。

（四）研究综述：

综合上述文献，本文发现物流平台圈共享性资源的研究对于发展冷链物流，提高企业动态能力显得尤为必要，从价值共创的视角思考冷链物流平台圈共享性资源与企业动态能力则提供新的思路与研究方向，现实可操作性比较强。但从现有的研究分析来看，尚有如下缺口，有待进一步研讨：

第一，将冷链物流平台圈共享性资源、价值共创与其领域的企业动态能力进行系统整合，并放在同一个理论框架下进行研究的文献相对过少，缺乏实证支持，对于价值共创的研究分析还是基于其理论框架，对于价值共创也缺乏可操作的关键概念和实证研究结论，理解分析价值形成可以从更多角度或维度出发。除此之外，在讨论价值共创过程中关于共享性资源的组合与应用方面并没有进行深入的研究剖析。

第二，学者们对于物流平台生态圈的研究上还存在很大的差异，需要深入研究，并且现有的研究均是以制造业集群、高科技型产业集群作为研究与实证的对象，结合冷链物流行业对平台生态圈共享性资源的研究，目前尚有待进一步深化。

因此基于这样的理论与背景，本文旨在结合冷链物流行业平台生态圈共享性资源，从实证角度探讨冷链物流企业平台生态圈共享性资源如何提升该领域企业的动态能力，进而改善价值共创行为，并最终提高企业绩效，改善企业发展。与此同时，为我国冷链物流企业的如何提高本身竞争力，改善顾客价值管理思路和战略提供更具可执行性的参考倡议。

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2. 研究的基本内容

在冷链物流不断发展创新的背景下，鉴于物流平台圈共享性资源所具有的关键性作用，本文主要分析冷链物流平台圈共享性资源、企业动态能力与价值共创之间的关系，通过实证检验物流平台圈共享性资源对冷链物流企业动态能力的影响作用以及物流平台圈共享性资源、企业动态能力对价值共创的影响作用，并分析如何通过价值共创行为来最终提高企业绩效，为我国冷链物流企业改善企业绩效方面的管理提供一定的有益启迪。

本文提纲

3. 实施方案、进度安排及预期效果

（一）实行方案

由于论文的理论性与实践性都较强，因此在研究过程中，拟釆用理论研究与实证研究相结合、定性研究与定量研究相结合、文献研究与调查研究相结合的主要分析方法，同时采用结构方程模型法来验证文章的假设是否成立。另外，本文的行文方法遵循了从抽象到具体的路线。

4. 参考文献

[1] lusch r f, vargo s.service-dominant logic: continuing the evolution [j].journal of the academy ofmarketing science,2008, 6(1):1-10

[2] heinonen k,strandvik t,mickelsson k. a customer -dominant logic of service[j].journal of servicemanagement,2010,21(4):531-548