1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

集装箱码头在国际物流和国民经济中具有不可替代的战略性地位, 是国际物流中不可或缺的重要节点。随着经济全球化进程加快, 这种重要性日益突出。

集装箱码头是由船舶、锚地、泊位、岸桥、堆场、集卡等资源组成的大规模复杂物流系统，其物流调度问题会随着来港船舶数量的增长而越来越复杂，并且由于实时性特点，集装箱码头的调度问题比规划问题更加复杂。而作为影响整个码头生产最为关键的一个环节，泊位岸桥的优化调度问题更是受到学术界的广泛关注，成为众多学者研究的重点和难点^[1]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容及目标

2.1.1基本内容

本文的基本内容有以下三部分：

3. 研究计划与安排

第1-2周 根据毕业设计任务书查阅文献资料，翻译外文文献。

第3周 撰写、修改开题报告，完成开题，明确毕业论文框架和写作思路。

第4-5周 熟悉集装箱码头连续泊位与岸桥调度的发展现状、存在问题、优化策略比选等。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]杨劼, 集装箱码头泊位岸桥优化调度模型与策略研究[d], 2017, 大连海事大学. 第141页.

[2]桂小娅, 陆志强与韩笑乐, 集装箱码头连续型泊位与岸桥集成调度[j]. 上海交通大学学报, 2013. 47(02): 第226-229 235页.

[3] lee d h, song l, wang h.bilevel programming model and solutions of berth allocation and quay cranescheduling. in: proceedings of 85th annual meeting of transportation researchboard, washington d c, united states,2006:1386-1391.