多式联运网络运输组织优化研究开题报告
2021-03-19 21:13:46
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 研究的目的和意义
当前，中国经济发展进入新常态，作为国民经济发展的基础产业之一，传统运输行业的产业结构和供给能力已经不能满足不断增长的社会需求，因此解决运输行业特别是货物运输行业的可持续发展问题，直接关系到社会经济的持续发展。2017年交通运输部等18个部门联合发布了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，标志着我国已将多式联运发展上升为国家层面的制度安排。
多式联运是采用至少两种不同运输方式以实现货物有效移动的运输模式，能够充分发挥不同运输方式的优势，实现“门到门”的运输服务。它需要通过合理规划、科学组织与管理，确保运输流程的有序、顺畅和效率，达到系统整体最优的目标。然而，在实际运作中，却面临众多难点与问题。首先，由于涉及多种运输方式以及因此产生的中转问题，如何实现各种运输方式的有效衔接，减少因中转而产生的装卸时间、等待时间是影响多式联运效率的重要因素之一；其次，变化的货运需求、受市场影响的运输价格以及运输过程中的其他不确定性因素都会对多式联运产生影响；再次，由于现代货物运输具有高频次、小批量、多品种的特点，要做到以最经济的方式按时将货物安全地送达目的地，其本身就具有一定的复杂性，仅凭过往经验进行计划往往导致运输成本偏高、运输周期过长等问题。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
（1）多式联运网络模型设计；
（2）多式联运网络优化模型问题求解算法设计；
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 2017.3.1-2017.3.20 | 3 | 文献阅读、开题报告 | 上传开题报告及英文文献翻译，由指导教师对开题报告进行评阅审核 |
| 2017.3.21-2017.5.25 | 13 | 按照开题报告和相关思路进行系统的整体设计 | 开题完成后，根据实际进度上传阶段性成果 |
| 2017.5.26-2017.5.30 | 1 | 论文送审 | 上传最终毕业设计（论文）成果，由指导教师和评阅教师完成评分 |
| 2017.6.1-2017.6.8 | 1 | 论文答辩 | |
4. 参考文献（12篇以上）
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groothedde b, ruijgrok c.towards collaborative , intermodal hub netwo rks :a case study in the fast moving consumer goods market [j] .transportation research part e , 2005, 41(6)：567-583．
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reddy v r,karsilingam r g.intermodal transportation considering transfer costs [c].proceedings of the 1995 global trends conference of the academy of bussiness administration.aruba,1995．
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angelica l,syotvhi g.shortest viable path algorithm in multimodal networks [j].transportation research part a,2001,35(3)：225-241．
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