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长途出行“门到门”营运策略服务分析开题报告

 2021-03-15 22:28:43  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1 研究背景

交通运输产业在社会经济发展中起着先行基础性和支柱性的作用,它既能反映社会经济水平和人民生活水平的高低,又能促进物质、信息等生产要素的交流,从而推动社会生产力的进步。随着近几十年国内生产力的快速发展,人民生活水平得到大幅度提升,城市之间的交流日益频繁,航空、公路、铁路等多种运输方式得到快速发展,高速铁路等新型运输方式化被引入运输市场。社会经济水平的发展以及运输条件的改变,使旅客出行需求愈发趋于多样化和差异化。为了更好的满足旅客的需求,有必要对旅客出行方式选择行为进行研究,这也是进行客流预测、优化运输产品结构和提高服务质量的基础。

“门到门”旅客运输[1]是指乘客从出发点到目的地的全部运输过程,包括中间可能涉及到的起点至换乘点至目的地等各个环节,均由长途客运营运商负责,无须乘客再办理任何其他中间环节手续。其实质就是长途客运营运企业通过加强运输组织,整合集散运输功能、班线运输功能为一体,使乘客只购买一张票,便能享受全程的运输服务。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计(论文)主要内容

(1)根据实际情况分析旅客出行行为;

(2)分析长途客运网络特性,考虑时间成本与运输成本因素,引入长途客运“门到门”运输理念,构建长途客运网络线路选择策略模型,根据客户的偏好(旅行时间最短或者旅途费用最低),提出总出行成本最低的线路方案;

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3. 研究计划与安排

(1)2017年3月20日完成资料阅读、专业外文资料翻译、开题报告;

(2)2017年3月27日完成分析旅客出行行为选择;

(3)2017年4月24日完成长途出行“门到门”营运策略的设计;

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]贾雪枫,肖赟. 对发展门到门旅客运输的思考[j].运输经理世界. 2012(07).

[2]睢先先. 基于蚁群算法的android终端旅游线路规划研究[d].中国计量学院 2015.

[3]王爽,赵鹏.基于logit模型的客运专线旅客选择行为分析. 铁道学报.2009.31.

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