Literaturbericht文献综述

Mit der Urbanisierung und der raschen wirtschaftlichen Entwicklung wird China, besonders die Stauml;dte im Nordwesten China mit der verschlechterten Luftqualitauml;t und Drohung des touml;dlichen Schadens an Menschen konfrontiert. Laut der Einstellung von Wenquan(2004, S2) in seinem Artikel sind die Ursachen dieses Phauml;nomens die Koexisitenz der Emission von Industrie, #252;berwiegend Kohlverbrennung und von Wagen. Das f#252;hrt direkt zur Schwerigkeit bei der Bekauml;mpfung des Smog in China, weil man keine auml;hnliche Erfahrung von anderen Lauml;ndern anlehnen kann. Aufgrund der jetzigen Situation in China vertritt Lou Zongyuan(2015, S1) die Meinung, dass die Kooperationen zwischen Regierungen, hier nennen wir Beijing, Tianjin, Provinz Heibei als Beispiel, sich hauptsauml;chlich auf die Behandlung des Emission von Industrie, Agrarindustrie Haushaltskohlverbrennung und Verkehr konzentrieren.

Als ein erfolgreiches Beispiel der Bekauml;mpfung gegen den Smog und Verwirklichung der Sanierung verf#252;gt Ruhrgebiet in Deutschland weltweit #252;ber einen guten Ruhm. Auszlig;erdem wird es hauml;ufig als Vorbild genannt. Dank des wichtigen Standorts von Ruhrgebiet bezeugt das 50er, nauml;mlich nachdem zweiten Weltkrieg, eine unglaubliche Auferstehung. Robert P. Taylor(2015, S35) ist #252;berzeugt, dass die damalige wirtschaftliche Sauml;ule dort Schwerindustrie bzw. eine auf Kohle und Stahl basierte Wirtschaftsstruktur ist. Bald erschien anhauml;ufende Folgen aber nach diesem Aufschwung, eine davon ist die schlechte Luftqualitauml;t. Dr. W. Kuttler hat im Artikel des Spiegels(1982) erklauml;rt, dass die Uuml;bersauml;uerung von Niederschlauml;gen, Boden, Wasser und Vegetation vor allem durch die Emmission von Schwefeldioxyd wird, das bei der Verbrennung in Kraftwerken, Industrie und Wohnhauml;usern erzeugt wird, aber auch durch Stickoxyde, die vorwiegend dem Verkehr entstammen, verursacht. Um aus diesem Dilemma zu entkommen, spielte die Regierung eine zentrale Rolle, so schreibt P. Bruckmann, U. Pfeffer und V. Hoffmann(2014, S37) in ihrem Artikel, die Geschichte der Luftreinhaltung im Rhein-Ruhr-Gebiet beginnt mit der Schaffung der Grundlagen einer modernen Gesetzgebung zur Reinhaltung der Luft um1960 sowohl auf Bundes- als auch auf Lauml;nderebene. Die Belastung durch Staubniederschlag, die Emissionen und die Immissionen an luftgetragenen Stauml;uben konnten deutlich vermindert werden, wauml;hrend die Emissionen von Schwefeldioxid weiter leicht anstiegen. Nach der Meinung von Chen Guisheng(2014, S110) rief bei der Sanierung im Ruhrgebiet die Regierung die regionale Ressourcen nach der Nachfrage des Markts auf. Zugleich spielten die Unternehmen bzw. Konzern dort bei dieser von-Oben-nach-Unten Revolution eine notwendige Rolle. Sie kooperierten mit der Regierung und engagierten sich mit groszlig;er Leidenschaft. Man muss betonen, P. Bruckmann, U. Pfeffer und V. Hoffmann(2014, S39) zufolge, die Einf#252;hrung der Verkehrssteuerung in einiger Regionen und die Ausbildung f#252;r die Einwohner, um die Haushaltskohlverbrennung zu reduzieren, auch eine wirksame Maszlig;nahme von der Regierung.

Die Unterschiede der Rahmenbedienungen zwischen den beiden Lauml;ndern sind offensichtlich. Ob die Maszlig;nahmen gegen den Smog in Ruhrgebiet sich f#252;r China eigenen, ist weitgehend von diesem Faktor abhauml;ngig. Offensichtlich ist die Ursache f#252;r diese Smog-Katastrophe in den beiden Lauml;ndern unterschiedlich. Die Hauptursache f#252;r diese Krise in China sind die Ausstoszlig; der Industrie sowie des Autos und das Brennen der Steinkohle zu Hause, wauml;hrend in Ruhrgebiet die Emission aus den Fabriken die grouml;szlig;te Quelle des Smogs war. Trotz diesen Unauml;hnlichkeiten wird dieses Thema immer noch weiter diskutiert, so meinte Chen Guisheng(2014, S112).