1.1课题目的及研究意义

桥梁，一般指架设在江河胡海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁是保证道路全线贯通的咽喉，是土木工程中最具挑战性的领域。桥梁不仅有着独特的功能，而且在与环境协调之中还能体现出桥梁方面独特的建筑美。随着材料和科技的不断发展，一大批结构新颖，技术复杂，设计和施工难度大，现代化品味和科技含量高的桥梁在祖国大地上建起，为我国桥梁事业的发展积累了丰富的桥梁设计，施工，养护管理的经验。

毕业设计是高等教学过程中一个重要的综合性教学环节毕业设计基本目的是培养学生综合运用所学理论知识的技能以及分析与解决桥梁工程实际问题的能力。通过本课题，让学生将前4年多中理论学习的知识综合应用起来并将其应用到工程实践中，锻炼其工程应用能力，初步形成桥梁工程的设计工作能力并培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风，使学生通过毕业设计在具备工程师素质方面更快地得到提高。

毕业设计是学生独立系统地完成一项工程设计，因而培养利润学生独立工作能力（包括调查研究、检索中外文献资料、制定方案、设计与计算、实验调试、选择测试手段、数据处理、绘制规划图纸、论文撰写、口头表达等方面的能力），也来让我们熟悉掌握Auto-CAD软件绘图以及MIDAS等设计软件，完成规划管理的基本训练和从事科学研究能力的初步培养。随着科学技术的进步以及文化水平的提高，人们对桥梁建筑有了更高的要求，因此通过完成本次毕业设计以达到具备初步专业工程人员的水平，为将来自己走向岗位打好坚实的基础。

1.2国内外相关研究情况

1.2.1国外城市道路相关研究情况

预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。第二次世界大战后，预应力技术的成熟以及对称平衡悬臂施工法的问世，大大促进了梁式桥的发展。1952年，联邦德国利用预应力技术和平衡悬臂施工法建造了欧伦姆斯桥，其跨径布置为101.65m 114.2m 104.2m。1965年，德国又在莱茵河上建造了笨道尔夫桥，跨度达到208m，开启了世界范围内修建大跨度梁桥的热潮；1991年，葡萄牙建成了牙坡托桥，该桥跨径达到了250m，是当时世界上最大跨度的铁路预应力混凝土梁桥；1998年，挪威相继建成斯托尔马桥和拉夫特桥，跨度分别达到301m和298m，居于世界第一位和第二位。无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其独特的优势，不管是在以前还是现在都成为首先考虑的方案。

1.2.2国内城市道路相关研究情况

我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，比欧洲起步晚，但是近年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面有很大的提高，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。

我国大跨度梁式桥建设始于20世纪80年代。1991年建成的云南六库怒江大桥，跨径布置为85 154 85m的预应力混凝土连续梁桥；1997年我国建成了虎门大桥辅航道桥，跨径达到270m，是当时最大跨度的连续钢构桥；2001年又成功建成南京长江第二大桥北叉桥。2006年，我国采用钢-混凝土混合结构体系又建成了重庆石板坡长江大桥，跨径达到330m，是目前最大跨度的连续钢构桥。