1. 研究目的与意义（文献综述）

毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养计划中的最后一个主要教学环节，也是最重要的综合性时间教学环节。毕业设计好和其他教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，综合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之相关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法，具有实践性、综合性强的显著特点。

预应力混凝土连续刚构桥是预应力桥梁的一种,拥有整体性能与抗震性能好、变形小、刚度大 , 尤其是主梁变形挠曲线平缓,行车的舒适性佳 , 桥面的伸缩缝少等优点，具有非常广泛的应用。而经过毕业设计，同学们能够了解预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥设计的基本过程，掌握预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥设计的基本要素，包括桥型的选择，桥跨尺寸的比选，主要结构尺寸的选择，结构受力计算，施工方法选择等，对以后工作中的设计和施工有非常大的帮助。

国外修建预应力混凝土连续刚构桥的历史相对国内较早一些。1964年联邦德国建成了主跨208m的本道夫（bendorf）桥，不仅非常成功的现实了悬臂施工方法的优势，并且在结构上有了新的创新，薄型的主墩与上不连续梁固结，形成了带铰的连续刚构体系。1985 年澳大利亚建成的门道桥(gateway)，跨径为145 260 145m，采用双薄壁桥墩，单箱单室主梁和c50 高强混凝土，该桥保持世界记录达12 年之久，是一座里程碑式的建筑。目前国外公路桥梁中跨径最大的预应力混凝土连续刚构桥为挪威的stolma 桥及其姊妹桥raftsundet 桥，主跨跨径分别为301m 和298m。

2. 研究的基本内容与方案

杨婆大桥是74 132 74m的公路预应力混凝土连续刚构桥，对其上部结构进行设计，拟定支点处和跨中截面尺寸，在拟定的荷载等级下，通过计算进行预应力钢束的配置；按照构造进行普通钢筋配置；并进行各项验算。了解该类桥型的常用施工方法，并绘制两阶段施工图。通过毕业设计，掌握预应力混凝土连续梁桥的受力特点、设计方法、计算方法、施工方法，并熟悉相应设计规范及结构构造要求。

技术方案及措施：

1. 对公路预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥进行初步了解，收集相应文献资料，知道该类桥梁的受力特点和传力机理，了解该类桥梁的设计方法及施工方法；

3. 研究计划与安排

第1周：查阅文献；熟悉Midas建模过程；熟悉毕业论文相关资料；
第2周：拟合主梁截面尺寸，在Midas建立上部结节点和单元，并加上荷载；
第3周：完善Midas模型，估算预应力钢束数量；
第4周：布置预应力钢束，完成钢束要素表；
第5周：在模型中导入钢束，进一步完善模型；
第6周：基本完成模型，能运行提取结果；
第7周：对模型进行修改满足要求；
第8~11周：绘制设计图纸；
第12~13周：书写设计计算书；
第14周：进一步修改、整理毕业论文及设计图纸，定稿；
第15周：答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

1、叶见曙，李国平；结构设计原理（第三版），人民交通出版社，2014.7.

2、马保林，高墩大跨连续刚构桥，人民交通出版社，2010.10。

3、范立础 主编，桥梁工程(上册、下册)，人民交通出版社，2010。