本次桥梁工程毕业设计旨在培养毕业生的综合分析能力、独立解决问题能力以及相关工作能力和组织规划能力。通过综合大学期间课程所学知识，系统巩固桥梁设计基本理论、基本知识、基本方法。通过相关现场实习及查阅文献、规范，掌握一般大中型桥梁的设计原则、步骤及方法，并具体掌握连续梁桥和悬臂浇筑法的设计流程。与此同时，通过设计能使学生更好的掌握AutoCAD、Midas等相关计算、绘图软件。

预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。同时，随着悬臂施工法的不断应用和完善，连续梁桥在当今桥梁的应用中越来越普遍，更是公路桥梁中最常用的桥型。

早在1950年，前联邦德国就出现了预应力混凝土连续梁桥—内卡运河桥（三跨连续梁桥，主跨90m），不仅如此，前联邦德国也是率先采用挂篮的平衡悬臂法的国家，并在莱茵河上先后建成了沃伦姆斯桥和本道尔夫桥。凭借这一施工技术，连续梁桥的跨度越来越大，现今挪威境内的斯托尔马桥（连续刚构），拉脱圣德桥（连续刚构），其跨径已经接近甚至超越了300m。

我国预应力混凝土连续梁桥在20世纪70年代首次应用于城市桥梁工程，1973年修建的北京复兴门立交桥为支架拼装的预应力混凝土连续梁桥；1975年修建的河北通惠河桥为单室预应力混凝土连续梁桥；而国内悬臂施工法的第一次应用则是在20世纪60年代中所建成的T形刚构桥。正是悬臂施工法在刚构桥中所展现出的优越性，使其得以通过施工中的结构体系转换进一步应用于连续梁桥的施工当中，同时也极大促进了预应力混凝土连续梁桥的发展和应用。1977年国内出现了第一座以悬臂浇筑法施工而成的连续箱梁桥，80年代后更是得到了迅速发展，1985年建成的湖北沙洋汉江桥跨径超过100m,全长1819m，系8跨一联单箱单室预应力混凝土连续箱梁桥，此后国内也相继建成了湖南常德沅水大桥，六库怒江大桥，杭州钱塘江二桥，南京长江二桥北汊桥（主跨165m）等桥型为预应力混凝土连续梁桥的特大公路桥。

悬臂施工法通过大量的工程实践，施工工艺在不断革新，质量在不断提高，作业循环周期在不断缩短，其不断的发展主要表现在：挂篮形式多样，结构更加合理；分段浇筑工艺成熟；新材料新设备的不断开发；计算机技术的应用和发展。这些发展无不使得悬臂施工法越来越成为连续梁桥和刚构桥的主要施工方法。而悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥也在60至150m范围内展现出了强大的生命力和竞争力。

本次毕业设计的实际环境正是1985年沙洋汉江公路桥所在的沙洋汉江地理环境，对G348沙洋汉江公路二桥45 95 45m公路预应力混凝土连续箱梁桥以悬臂浇筑法进行上部结构设计和静力分析，完成施工图设计，从而更深层次的掌握和理解悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥，并从中吸收经验，拓展至其他桥型和施工方法的学习和设计当中。

2. 研究的基本内容与方案

本次毕业设计的对象是G348沙洋汉江公路二桥45 95 45m公路预应力混凝土连续箱梁桥，对其上部结构进行设计，并完成各项验算。对悬臂施工法进行深入学习，结合实际情况，绘制两阶段施工图。拟通过毕业设计，掌握混凝土连续箱梁桥的受力特点、设计方法、计算方法和施工方法，并熟悉相应的设计规范和构造要求，为今后的工作、学习打下良好的基础。

1.对公路预应力混凝土连续箱梁桥进行初步的了解，查阅相关的参考文献、设计手册和著作，知道连续梁桥的受力特点和传力路径，了解其设计及施工方法，并学习midas Civil的建模计算方法。

2.拟定沙洋汉江二桥跨堤桥的支点截面和跨中截面箱梁尺寸。