1. 毕业设计（论文）主要内容：

随着城市和轨道交通建设的飞速发展，地铁车辆段作为列车停放、检查、整备、运用和修理的场所，占地面积大，综合利用其上部空间进行物业开发不仅能提高城市土地利用率，还能获得丰厚的投资回报。但是，列车进出地铁车辆段诱发的上盖建筑物的振动和二次噪声问题成为限制其发展的瓶颈。列车运行诱发建筑物振动属于弱振，与地震这种强振不同，对结构安全性不会产生影响，但会影响建筑物内居住人们的舒适性，降低建筑的适用性能。因此，准确分析列车诱发地铁车辆段上盖住宅的动力响应规律至关重要，对提高地铁车辆段上盖物业适用性和城市土地综合利用效率问题具有重要的理论意义和实用价值。

本论文拟在了解地铁车辆段上盖物业特点的基础上，运用结构动力学的基本理论知识，建立地铁车辆段上盖住宅的有限元模型，分析上盖住宅的动力特性，计算上盖住宅的动力响应，并分析车速、楼层等参数对地铁车辆段上盖住宅振动响应的影响规律，为后续地铁车辆段上盖物业的合理设计以及可持续发展提供一些参考。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 查阅参考文献不少于15篇，其中近5年外文文献不少于3篇，完成开题报告；

2. 完成不少于2万英文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的英文文献翻译；

3. 了解国内外现有地铁车辆段上盖物业开发的特点，掌握结构动力学分析的基本理论及步骤；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1周：实习；

第2周：阅读任务书，明确自己的任务，查找相关的资料及文献；

第3-4周：阅读资料，详细了解论题，整理思路，完成开题报告；

4. 主要参考文献

[1] c.zou, y.m. wang, p. wang, j.x. guo. measurement of ground and nearby buildingvibration and noise induced by trains in a metro depot [j]. scienceof the total environment, 536:761-773, 2015.

[2] c.zou, y.m. wang, j.a. moore, m. sanayei. train-induced field vibrationmeasurements of ground and over-track buildings [j]. science of the totalenvironment, 575:1339-1351, 2017.

[3] x.z.li, z.j. zhang, x. zhang. using elastic bridge bearings to reduce train-inducedground vibrations: an experimental and numerical study [j]. soil dynamic andearthquake engineering, 85:78-90, 2016.