1. 毕业设计（论文）主要内容：

随着我国桥梁建设的飞速发展，橡胶支座作为连接上部结构和下部结构的重要部件被广泛应用于桥梁减隔震领域来阻隔水平地震作用的传播，也逐渐被应用于环境振动领域来阻隔竖向车致振动的传播。传统的车桥耦合振动模型中一般将橡胶支座考虑为刚性连接，忽略其刚度和阻尼的影响来探讨车桥耦合振动，但实际工程中橡胶支座不是刚性支承结构而是柔性支承结构，特别是桥梁减振支座，与一般铁路桥梁常用支座如板式或盆式橡胶支座相比，具有竖向低刚度、高阻尼的特点，因此，将橡胶支座简化为粘弹性支座来分析桥梁结构的竖向车致振动响应是十分有必要的。

本论文拟在了解现有橡胶支座特点的基础上，运用结构动力学和车桥耦合振动的基本理论知识，建立粘弹性支承桥梁的简化计算模型，求解桥梁结构的车致振动响应，并分析桥梁支座刚度和阻尼等参数对桥梁结构车致振动响应的变化规律，为解决实际车桥耦合振动问题及设计桥梁减振支座提供理论支持。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 查阅参考文献不少于15篇，其中近5年外文文献不少于3篇，完成开题报告；

2. 完成不少于2万英文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的英文文献翻译；

3. 了解国内外现有橡胶支座的特点，掌握车桥耦合振动分析的基本理论及步骤；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1周：实习；

第2周：阅读任务书，明确自己的任务，查找相关的资料及文献；

第3-4周：阅读资料，详细了解论题，整理思路，完成开题报告；

4. 主要参考文献

[1] j.d.yau, y.s. wu and y.b. yang. impact response of bridges with elastic bearings tomoving loads [j]. journal of sound and vibration, 248(1):9-30, 2001.

[2] y.b.yang, c.l. lin, j.d. yau and d.w. chang. mechanism of resonance andcancellation for train-induced vibration on bridges with elastic bearings [j].journal of sound and vibration, 269(1-2):345-360, 2004.

[3] m.kawatani, y. kobayashi and h. kawaki. influence of elastomeric bearings ontraffic-induced vibration of highway bridges [j]. transportation researchrecord: journal of the transportation research board, vol.1696, pp.76-82, 2000.