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摘 要

本次毕业设计桥梁为江苏锡澄大桥-左幅，为三跨预应力混凝土连续梁桥。本桥桥跨布置为 55 80 55m 三跨变截面连续箱梁桥，MIDAS建模采用悬臂浇注法建模，计算内力采用满堂支架施工法。单幅桥梁全宽：0.5m（防撞栏） 2.4m(人行道) 3m（非机动车道） 11.50m（行车道） 0.5m（防撞栏） = 17.9m，主桥长为 190m。

本设计采用MIDAS软件进行结构分析，根据拟定桥梁的尺寸建立桥梁基本模型，然后进行内力分析，计算配筋结果，进行施工各阶段分析及截面验算。并考虑混凝土收缩、徐变次内力和温度次内力等因素的影响。

本设计先进行了桥梁总体布置及结构尺拟定，然后根据拟定尺寸建立模型，用MIDAS软件进行桥梁荷载内力计算然后进行桥梁预应力钢束的估算与布置、桥梁预应力损失及应力的验算、次内力的验算、主梁截面应力验算等。最后，对桥墩和桩基础进行了计算和验算。

关键词：预应力混凝土 设计 连续梁桥 箱梁 满堂支架法

Design of Jiangsu Xicheng Bridge - the design scheme A of the left single bridge

Abstract

The graduation design for the Jiangsu Xicheng Bridge - the left single bridge, It is the three span prestressed concrete continuous beam bridge。 The bridge is designed for 55 80 55m three-span continuous box girder bridge. The MIDAS model is modeled by cantilever casting method, and the internal force is used to calculate the internal force。Single bridge full width: 0.5m (crash bar) 2.4m (sidewalk) 3m (non-motorway) 11.50m (carriageway) 0.5m (crash bar) = 17.9m, and the whole bridge length is 190m。

The design uses MIDAS software for structural analysis, according to the size of the proposed bridge to build the basic model of the bridge, and then internal force analysis, calculation of reinforcement results, the construction of the various stages of analysis and cross-section check. And consider the impact of concrete shrinkage, creep internal force and temperature sub-internal force and other factors。

According to the proposed model, the model is built by the MIDAS software, and then the bridge prestressed steel beam is estimated and arranged。The prestress loss and the stress of the bridge are checked. Internal force of the calculation, the main beam cross-section stress checking and so on。 Finally, the calculation and checking of the pier and pile foundation are carried out。

Keywords: prestressed concrete；design ;continuous bridge；box girder；full scaffold construction

目录

第一章 工程概况及材料

1.1工程概况

第二章 桥跨总体布置及结构尺寸拟定

2.1、立面构造

2.2、横截面构造

2.3、纵横向设计

第三章 恒载内力计算

3.1、节段划分

3.2、一期恒载计算

3.3、二期恒载计算

3.4 总恒载效应

第四章 活载内力计算

4.1 汽车荷载

4.2 最大、最小弯矩计算

4.3 最大、最小剪力计算

4.4 内力计算

第五章 次内力计算

5.1、温度次内力计算

5.2 支座沉降次内力计算

第六章 内力组合及内力包络图

6.1 频遇组合

6.2 准永久组合

6.3 基本组合

6.4 内力包络图

第七章 预应力筋的计算与布置

7.1 原理与方法

7.2预应力筋估算

7.4 钢束布置

第八章 净截面及换算截面几何特性计算

8.1概述

8.2 净截面几何性质计算

8.3 换算截面性质计算

第九章 预应力损失及有效预应力计算

9.1 控制应力及有关参数计算

9.2预应力钢筋与管道壁之间的摩擦损失

9.3锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的预应力损失

9.4混凝土弹性压缩引起的预应力损失

9.5钢筋松弛引起的应力损失

9.6混凝土收缩、徐变引起的预应力损失

9.7预应力损失组合及有效预应力计算

第十章 持久状况承载能力极限状态验算

10.1 正截面承载力验算

10.2 斜截面抗剪承载力验算

第十一章 正常使用极限状态验算

11.1 抗裂验算

第十二章 持久状况和短暂状况应力验算

12.1 持久状况截面混凝土法向应力验算

12.2 短暂状态应力验算

第十三章 墩及桩基础设计与计算

13.1.支座

13.2 墩身设计与验算

13.3 承台设计

13.4 桩基础设计

13.5群桩效应

参考文献

致谢

第一章 工程概况及材料

1.1工程概况

该设计桥梁为江苏锡澄大桥。设计荷载：公路-I级，人群3.5kN/m2；

桥梁全宽36.0m；主桥长为190m，为三跨预应力混凝土连续梁桥，每跨的跨径可根据桥位实际情况进行合理选择。

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