论文总字数：69248字

摘 要

本设计（唐山市青龙河大桥主桥预应力混凝土连续梁桥设计）是根据学院老师设计任务书的要求和查阅到的桥梁设计规范，公路设计规范，以及自己大学以及课外学习到的知识，对唐山市青龙河大桥主桥进行预应力混凝土连续梁桥设计，包括桥梁的上部结构尺寸以及桥梁墩台，底座等各方面的尺寸计算。预应力混凝土作为一种预先储存足够压力的新型混凝土材料，现在广泛应用于简支梁梁体在支点上连续的连续梁桥。本主桥为60 100 60 m三跨连续变截面悬臂浇筑连续箱梁按全预应力结构设计，上部结构为预应力混凝土变截面连续梁，采用单箱双室直腹板结构，设计速度100 km/h，沥青混凝土路面，荷载标准为公路I级。施工方式为悬臂施工，依次进行结构方案设计及选型比较、桥梁结构内力分析、内力组合与分析、桥梁结构次内力分析计算、桥梁上部结构配筋布置与计算、桥梁上部结构验算、桥梁下部结构配筋布置与计算、桥梁工程量计算与造价计算、绘制施工图，完善计算书。

本设计多数图纸采用计算机辅助设计绘制，一张手工绘制，计算机编写计书，后期统一打印出施工图及英文翻译和论文。

关键词：预应力混凝土连续梁桥 结构设计 验算

Design for Qinglonghe bridge

Abstract

The design (the design of the prestressed concrete continuous beam bridge of the main bridge of the Qinglong River Bridge in Tangshan City) is based on the requirements of the teacher's design task book and the bridge design specifications, highway design specifications, and knowledge of the university and its extracurricular studies. The design of the prestressed concrete continuous girder bridge of the main bridge of the Qinglong River Bridge in Tangshan City includes the dimensions of the bridge's superstructure, and the dimensions of the bridge piers and foundations. Prestressed concrete is a new type of concrete material that is pre-stored with sufficient pressure. It is now widely used in continuous girder bridges with continuous beam support at the fulcrum. The main bridge is a 60 100 60 m three-span continuous variable cross-section cantilever cast continuous box girder designed according to a fully prestressed structure. The superstructure is a prestressed concrete variable section continuous girder with a single box double chamber straight web structure. 100 km/h, Asphalt Concrete Pavement, Load Standard is Highway I. The construction method is cantilever construction, followed by structural design and selection comparison, internal force analysis of bridge structures, internal force combination and analysis, analysis and calculation of secondary internal force of bridge structures, layout and calculation of reinforcement structure of bridge upper structure, calculation of bridge upper structure, and lower structure of bridge Arrangement and calculation of reinforcement, calculation of bridge project volume and cost, drawing of construction drawings, and improvement of calculation books.

   Most of the drawings of this design were computer-aided design drawing, a hand-drawn drawing, computer-based calculation of books, and a unified printing of construction drawings and English translations and dissertations.

Key Words: Prestressed concrete continuous beam bridge；Structural design；Check

目 录

目录

摘 要 I

第一章 绪论 1

1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1

1.2工程概况 2

1.3工程建设条件及标准设计标准 2

1.3.1设计依据 2

1.3.2设计技术标准 3

第二章 设计要点及结构尺寸 6

2.1设计要点 6

2.2结构尺寸 6

2.3横截面尺寸 7

第三章上部结构计算 8

3.1 节段划分及截面几何要素计算 8

3.2结构自重作用效应计算 8

3.3汽车及人群荷载作用效应计算 14

3.4温差应力及基础沉降内力计算 19

第四章 内力组合 27

4.1 按承载能力极限状态设计 27

4.2 按正常使用极限状态组合状态设计 27

第五章 预应力钢束计算及布置 34

5.1原理与方法 34

5.2钢束数量估算 34

5.3钢束布置 38

5.3.1 翼缘有效宽度的计算 38

第六章 净截面及换算截面几何特性计算 47

6.1 概述 47

6.2 净截面几何性质计算 47

6.2.1 计算方法 47

6.3 换算截面性质计算 49

6.3.1 计算方法 49

6.3.2 表格计算 49

第七章 预应力损失及有效预应力计算 51

7.1 控制应力及有关参数计算 51

7.1.1 控制应力 51

7.1.2 其他参数 51

7.2 摩擦损失 52

7.2.1 预应力钢束的分类 52

7.2.2 计算 52

7.3 锚具回缩损失 61

7.3.1 计算方法及参数 61

7.3.2 计算 62

7.4 弹性压缩损失 67

7.4.1 原理及方法 67

7.4.2 计算 67

7.5应力松弛损失 67

7.5.1计算方法 67

7.5.2应力松弛损失的计算 68

7.6收缩徐变损失 68

7.6.1计算公式 68

7.7预应力损失组合及有效预应力计算 69

第八章 持久状况承载能力极限状态验算 72

8.1 正截面抗弯承载力验算 72

8.1.1 受压区有效分布宽度的确定 72

8.1.2 正截面强度计算与验算 74

8.2 斜截面抗剪承载力验算 75

第九章 持久状况正常使用极限状态验算 79

9.1 抗裂验算 79

9.1.1 正截面抗裂性验算 79

9.1.2 斜截面抗裂性验算 81

第十章 持久状况和短暂状况应力验算 84

10.1 持久状况截面混凝土法向应力验算 84

10.1.1 混凝土法向应力验算 84

10.1.2 预应力钢筋拉应力验算 84

10.2 短暂状况应力验算 86

第十一章 墩及桩基础设计与计算 88

11.1 支座 88

11.1.1 支座选择 88

11.1.2支座布置 89

11.2 墩身设计与验算 90

11.2.1 横桥向及顺桥向尺寸 90

11.2.2 墩身尺寸 91

11.2.3 墩身验算 92

11.3 承台设计 92

11.4 桩基础设计 92

第十二章 悬臂施工方案设计 96

12.1 悬臂浇筑法施工方案 96

第十三章工程造价 102

13.1工程量计算 102

13.2工程造价计算 103

参考文献 104

致 谢 105

第一章 绪论

1.1预应力混凝土连续梁桥概述

桥梁工程是土木工程中属于结构工程的一个分支学科。它与房屋工程一样，也是用石、砖、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁是人类为克服天然障碍建造的体现时代文明与进步的象征。自古以来，中国的桥梁建筑在造型艺术、施工技巧、历史积淀、文化内涵、人文景观方面有着深厚的造诣。如今，我国在公路和桥梁建设事业中，不断学习，进步，自主创新，使用新材料、新理论、新技术、新工艺，加强桥梁工程的整体建设，尤其是预应力混凝土连续梁桥在当今占据着十分重要的地位，本次也着重描述关于预应力混凝土连续梁桥的各个方面的 预应力混凝土作为一种预先储存足够压力的新型混凝土材料，现在广泛应用于

预应力混凝土作为一种预先储存足够压力的新型混凝土材料，现在广泛应用于将简支梁梁体在支点上连续的连续梁桥中，简称预应力混凝土连续梁桥。混凝土施加预压力的高强度钢筋，既是加力工具，又是抵抗荷载所引起构件内力的受力钢筋，考虑到混凝土与时间相关的收缩和徐变作用会导致相当可观的预应力损失，故使用高强度材料才能使预应力混凝土获得良好的使用效果。而连续梁桥至少布置两跨，一般布置成多跨一联。每联跨数太多，联长就要加大，受温度变化及混凝土收缩影响产生的位移就很大，使得伸缩缝及活动支座的构造复杂化；联长太短，则伸缩缝数目增加。内容。

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