目前，国内尚未制定出正式的地下停车库通风设计计算的统一规定。各种资料和文献中介绍的排风量的计算方法也各不相同。目前常用的有：换气次数法、每辆车所需排风量法、全面通风稀释有害气体法等。 《全国民用建筑工程设计技术措施#8212;#8212;暖通空调#183;动力》中第4.4.2条规定，停车库机械通风的排风量，可按下列两种方法计算：

（1）换气次数 一般停车库汽车为单层停放，可按体积换气次数计算。 1）当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m高度计算换气体积。 2）商业建筑汽车出入频率较大时，按6次/h换气次数；出入频率一般时，按5次/h换气次数；住宅建筑等汽车出入频率较小时，按4次/h换气次数。 （2）按每辆车所需排风量 汽车全部或部分为双层停放时，宜按每辆车所需排风量计算。如商业建筑等汽车出入频率较大时，可取每辆500m3/h；汽车出入频率一般时，可取每辆400m3/h；住宅建筑等汽车出入频率较小时，可取每辆300m3/h。 （3）全面通风稀释有害气体 地下停车库按全面通风考虑，假设停车库内有害气体浓度处于稳定状态，将有害物稀释到国家室内卫生标准所需的全面通风量为： l=g/（cn-c0） l---地下停车库排风量， m3/h； g---地下停车库有害气体散发量，mg/h； cn---地下停车库有害气体最高允许浓度，mg/ m3； co---地下停车库地面上大气中有害气体浓度，mg/ m3。 众所周知，地下停车库内同时散发数种有害气体，排风量应根据公式，分别计算出稀释各种害气体所需的风量，然后取最大值。然而根据有关文献的分析，稀释co的排风量l是最大值，因此，根据地下停车场co允许浓度计算排风量即可。co最高允许浓度取值，我国卫生标准规定为30mg/m3，但作业时间短暂时可以放宽，作业时间在1小时之内为50 mg/m3，半小时内为100mg/m3，15-20分钟为200 mg/m3。但在上述条件下反复作业时需间隔2小时以上。故地下停车库内空气中co的最高允许浓度可以在100-150mg/m3 范围内。 （4）送风量的计算 为了防止地下停车库有害气体的溢出，要求停车库内保持一定的负压。因此，地下停车库的送风量要小于排风量。《全国民用建筑工程设计技术措施#8212;#8212;暖通空调#183;动力》中第4.4.3规定：机械进风系统的进风量一般为排风量的80%-85%。 （5）排烟量的计算 地下停车库通常是一种半封闭或封闭的大空间建筑，无法利用建筑物门窗等开启进行自然通风和排烟。因此，要同时设置机械排风系统、机械排烟系统和送风系统（自然补风或机械送风），或机械排风系统兼排烟系统和送风系统。《全国民用建筑工程设计技术措施#8212;#8212;暖通空调#183;动力》中第4.1.34规定：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算。若汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置补风量不小于排烟量50%的补风系统。一般情况下每小时换气6次，足以避免由于油蒸气挥发而引起的火灾或爆炸的危险。

（1）排风、送风、排烟三者应同时考虑，尽量简化系统。 设计中尽量避免同时设置三种系统，否则管道和设备过于复杂。根据有关文献的分析，汽车尾气中co的浓度远大于nox的排放浓度，汽车尾气是稍轻于空气的混合物，汽车尾气的温度一般在500-550℃之间，可以视为较强的对流气流，不会聚积在汽车的下部，可以全部从上部排出。因此，地下停车库的通风设计中，将排风系统兼作排烟系统使用，使排风系统与排烟系统密切结合起来，变成一个复合系统。通过多年的研究和实践证明，这种复合系统可大大简化设计、施工及运行管理，既降低了工程造价又提高了系统的可靠性。这种系统平时作为机械排风系统用，火灾时，作为机械排烟系统用。鉴于此，一般选用高效低噪排风（烟）两用风机。为了防止停车库内空气外泄，运行中应保持停车库处于负压状态，因此，排风（烟）机与送风机宜联动，以防止单独开启送风机，造成地下停车库内处于正压状态。

（2）注意补风问题。 对于封闭区域，如排烟时没有同时进行补风，烟是排不出去的。送风方式通常有两种，即自然补风和机械送风。对于南方地区的地下一层停车场，应尽量利用车道自然补风方式，这对节约能源和降低初投资都是有利的。车道补风要注意车道进口速度，一般应小于0.5m/s，以保证汽车进出车道不受影响。对于北方寒冷地区，一定要设置机械送风系统。在冬季要设热水采暖设备，或送热风，其送风系统要采取有效的防冻措施，以免冻坏空气加热器，进出口处应设置大门空气幕，并应注意大门空气幕的防冻问题，应尽可能用排风的废热来预热新风，这是十分有意义的节能措施。 （3）注意解决好排风量与排烟量不一致的问题。 有的设计中往往会遇到排风量小，而排烟量大的问题，为了解决这一矛盾，设计中可采取以下措施：（a）选用2台或2台以上风机并联运行。平时仅一台风机运行，火灾时根据烟感报警，通过消防控制中心连锁开启另一台风机投入运行，即2台风机并联运行。其中一台风机风量、风压适用于排风系统要求；2台风机同时启动并联运行风量和风压满足排烟系统要求。这种方式，排风机机房面积稍大些，日常维修工作量也多些。（b）选用双效风机。平时排风时可低速运行，火灾时可高速运行。（c）建议将防烟分区划小，降低系统排烟量，使之与排风量一致或接近。 （4）注意解决好排风与排烟合用系统的特殊性。 系统的布置要与防火分区、防烟分区相适应。做到送风口在下，排烟口在上，这样能使火灾发生时产生的浓烟和热气顺利排除。火灾发生时，严格按消防控制程序，控制系统的排风功能与排烟功能的转换；控制防火阀、排烟阀、排烟防火阀等附件的开启与关闭；任何一个排烟阀或排烟防火阀的动作，可自动使风机高速运转或使其余排烟风机启动。在风机入口附近应设置280℃关闭的排烟防火阀，以防止高于280℃的带火焰的烟气蔓延，并考虑风机的耐热程度。风管应采用不燃烧材料制作，因为通风管道是火灾蔓延的重要途径。设备与附件的选择要符合有关防火规范的要求。例如，要求所选择的风机在280℃下，可连续运转30分钟；排烟口平时处于关闭状态，发生火灾时做到自动和手动都能打开等。