一、选题目的和意义

近年来，集酒店住宅、娱乐购物、商业用地为一体的大型商业圈建设规模不断扩大，城市潜在的消费能力被激发出来，刺激经济增长。但同时，商业圈的形成对城市的交通形成了巨大的压力，在地铁未大规模普及的这些城市，汽车停放成为了巨大的难题。

为了解决停车问题，政府投资建设的地下停车库成为首选方案。不论是单建式纯地下车库还是商场地下室改装为停车库，都充分提高了土地的利用效率，缓解交通压力；同时地下结构还集停车使用和战时人防功能为一体。仅以上海市人民广场为例，它拥有我国目前规模最大的地下公用停车库，停车数量达600辆，规划时充分考虑了各种因素，确定下这个停车容量可以满足需求。建成后，这样的商业交通联合运营模式确实极大的缓解了停车压力。然而，随着城市人口生活水平提高，汽车数量仍在不断增长，近年，该地下停车库仍然难以满足需求。所以，地下车库的发展仍有很大的前景。

本次毕业设计选题为安溪金龙现代广场纯地下车库设计，目的在于充分了解掌握地下结构的设计要点，综合城市地下空间工程专业所学知识，结合毕业实习经验，提升专业能力。

二、文献综述

2.1地下车库的建筑设计

地下车库的层高选取合理与否，对地下室的抗浮、抗震以及整体结构受力有着至关重要的作用。在采用梁板式楼盖的前提下，尽量减少上部覆土厚度能够有效的降低上部土体荷载，为车库争取到尽可能大的层高，便于车库内各种管道线路的摆设。

然而减少上部覆土厚度、增大层高会带来三个问题。一、地下室选定持力层不易改变，地下室高度、持力层位置以及上部覆土厚度需要协调；二、对于地下水水位较高的情况，减少上部覆土厚度意味着需要加大地下室自身重量，增多抗拔桩；三、减少上部覆土厚度会对地表绿化、浅层管线的埋设产生影响。

另外，地下车库的柱网布置对空间利用效率的高低有着至关重要的影响。理想的柱网布置能够增加车库的有效停车面积，减少空间浪费。根据设计经验，两柱之间一般停放2-3辆车，停车位尺寸为2500mm#215;2500mm，柱网取为8000mm~8500mm较为经济，过大的柱网尺寸会导致柱尺寸、梁高增大，从而增大土建成本。

2.2地下车库楼盖结构设计