1引言 近年来，随着经济的快速发展和城市化进程的推进，我国社会经济建设发生了翻天覆地的变化。

在这种发展趋势下也暴露出了一些问题，如地面空间严重不足，城市交通拥挤，城市环境恶化等。

现阶段，我国提倡施行可持续发展，而开发利用城市地下空间正是解决这一系列问题的有效途径之一，加强对地下空间的开发和利用，可以大大增强土地利用率，疏散城市交通和人流，减少污染，从而改善环境，实现可持续发展。

本设计是以厦门群聚广场常规桩伐基础设计为实例背景来进行的。

在此过程中我们将学习并且熟知地下车库的设计流程和建筑与结构设计的设计规范，从而增强我们所学的知识并把它们灵活运用起来。

2 地下车库建筑设计 地下车库根据建筑空间进行分类，分为两种类型：单建式和附建式。

同时两种分类之外又可以分为单层或者多层。

其中单建式地下车库需要独立进行建造，除了出入口以及通风设施等必须设施以外没有其他需要建设的建筑物，而地下车库上面覆盖土层之后其上方依然是一个开阔的空间，不会影响到周围的景观，所以单建式地下车库在建造设计的时候只需要考虑到汽车的尺寸等因素，这就显得比较合理而易处理。

附建式车库则主要是在地上建筑物的下方建设地下车库，因而地上建筑的结构以及有关的设备都在很大程度上影响到地下车库的空间设计，这就提高了地下车库的设计难度，不过附建式地下车库却也是设计过程中最经常遇到的设计方法。

2.1地下车库柱网设计 一般的平面设计主要要求就是应用方便并且空间利用率大。