1.1 研究意义及目的

1.1.1、本课题的研究意义和目的

地铁作为一个新兴的交通工具，快捷舒适、占用土地资源少、客运量大、能耗量小、污染度低、安全性能高等,在我国大中城市的建设过程中受到越来越多的重视,并得到更加广泛的应用。 地铁通过自身的建设运营改善了沿线物业的区位条件,将房屋购买者和房地供给者的眼光吸引到地铁沿线甚至是站点周边。城市地铁对沿线住宅价格的影响效应长期以来就受到国内外学者和政府的高度重视。现如今,地铁交通建设正在全国各大城市如火如茶的进行,因此探讨城市地铁对沿线住宅市场价格的影响程度在理论研究和现实指导方面都具有重要意义。

南京地铁：第一条线路于2005年4月10日正式运营，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市，亦是中国大陆地区唯一盈利的城市轨道交通系统，日均客流量超过一百万人次。目前，南京地铁系统拥有2条线路，拥有车站57座，线路总长85公里，线路长度居中国第五，远期规划线路总长超过750公里。

地铁区间隧道设计是地铁建设过程中的一个重要环节，其中，隧道的结构设计更是有着举足轻重的地位，直接关系到整个地铁工程质量的好坏和安全性，因此只有进行安全、可靠的隧道结构设计才能保证整个地铁建设顺利进行。

1.2区间隧道开挖的基本方法

1.2.1、明挖法

明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。

优缺点：明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。

主要施工工法：