文献综述

1前言

大运河是世界上人工开凿的最长的运河。它沟通我国五大水系, 绵延1 700多千米, 连接和贯穿了东部8省市。它于2014年6月22日申遗成功, 成为我国第46个入选世界文化遗产的项目。

近年来, 后申遗时代的大运河保护被学者和政府高度重视。新时期经济的高速发展使得城市的扩张、更新加剧, 运河及其沿岸的遗产遗存逐渐得到有效保护, 但仍远远赶不上开发的脚步。一批运河沿岸城市随着后申遗时代的来临, 在开发利用的过程中往往忽略千百年来的运河文化所带来的影响, 致使运河记忆消失, 运河失去原先的环境特征。大运河拥有“大运河”和“工业遗产”双重城市记忆特质的任务——既要延续城市记忆, 又要保护工业遗址遗迹;既要彰显新时期城市名片, 又要服务于城市居民的休闲, 满足区域内的社会和公共服务需求——这是新时期运河沿岸城市所面临的典型问题。

贯彻落实习近平总书记关于大运河文化保护传承利用重要指批示精神，以及中央关于《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》和大运河国家文化公园建设推进会部署要求，同时贯彻落实扬州市委市政府和省交通运输厅有关商精神，围绕省委、省政府关于加快推进京杭大运河绿色航运示范段的要求，对大运河沿岸绿化景观及文化景观进行整体规划，体现生态特色、融合文旅功能。按照国家大运河文化公园建设的总体要求，打造具有扬州特色的绿色航运示范段沿线景观。 体现城市双修理念，传承场地工业记忆，融古汇今，满足居民休闲需求，打造全新的运河水岸新空间。

2环境概况:

京杭大运河（广陵段）沿河绿化提升和环境综合整治项目北起古运河与京杭大运河交汇点，南至施桥船闸，全长约 12.5 千米，两岸进深约 10-100 米，总面积约 120 万平方米。呈现南北带状滨运河形式, 东西向较短, 地势相对平缓。 现状运河本体主要承担航运功能，缺少历史积淀，目前场地资源有少量工业遗存，历史文化遗产点极少，两侧现状景观杂乱，生态多样性一般。

2.1 场地现状

周敬王三十四年 (前486年) , 吴王夫差在扬州开建邗沟被视为大运河之始。两千五百多年来, 大运河恩泽两岸百姓, 是一条承载贸易、航运、政治、文化和社会性质的人工河流。