1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述

能源在世界的科技进步发展中有着举足轻重的地位，传统化石能源不断枯竭并且长生大量有害物质污染环境并不能实现真正的可持续发展。作为能源使用的主要领域，汽车工业一直是传统能源消耗和空气污染的重要来源。提高车辆燃油经济性和减少有害排放是汽车行业面临的严峻挑战。然而，经过多年的发展，内燃机（ice）已经成熟，短期内很难取得重大突破。因此，混合动力电动车辆（hev），插电式混合动力电动车辆（phev）和电动车辆（ev）是替代内燃机并实现可持续能量环境发展的可行技术解决方案，因此需要具有优异性能的电池。想要更好的发展，研制高能量密度、高功率密度、快循环速率、长使用寿命和较低成本的可充电电池是实现环境可持续能源供应的可行选择。

1.锂离子电池

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

研究问题：

高容量合金负极材料因具有极高的比容量而有望大幅度提升锂离子电池能量密度进而引起国内外研究者的极大关注。然而，研究发现充放电过程中合金负极材料由于锂离子嵌入和脱出，引起锂离子不均匀的浓度分布和材料的体积变化，导致不均匀的变形，产生应力，最终造成负极材料的粉化、剥落现象，严重制约高比容量合金负极材料在锂离子电池中的应用。因此在我们主要研究问题是：锂离子在高容量硅负极材料中脱嵌过程中产生的结构变化及应力变化规律。